眼看四天的“五一”假期已經過去大半，大家這幾天都是如何度過的？是在家刷著手機、看著新聞裡報道全國各大景區的人山人海，還是走出家門成為了人山人海中的一員。如果是後者，相信這兩天出門旅遊的朋友也應該能理解《復仇者聯盟》裡滅霸打響指的“良苦用心”了吧。
好了，言歸正傳，畢竟我們是一個嚴肅的汽車公眾號。話說如今國內的汽車市場可謂是群英薈萃，競爭到了白熱化程度，各大汽車品牌除了要造好車之外，還要和其他品牌拼配置、拼做工、拼設計……總之為了迎合消費者也是下足了功夫。可即便如此，總有一些設計和配置在消費者眼中顯得出力不討好，這一點像極了愛情“你給的，並不是對方想要的。”
與其出力不討好，不如把更多的錢花在刀刃上，畢竟只有讓消費者滿意才能換來更多的銷量。筆者在閱讀了無數車型評測貼的評論區之後，簡單彙總了以下幾項“出力不討好”的常見配置，今天列出來僅供大家參考，同時也歡迎小夥伴們在評論區內討論補充，發表你的看法。
一、華而不實的發動機艙護板
越來越多的車型為了提升其視覺上的品質與高級感，都會在發動機艙內加裝一塊塑料上護板，把整個機艙“糊”得嚴嚴實實。可這樣的設計不僅沒有讓消費者們感受到任何高級感，反而被吐槽為“遮羞布”。同時，這塊“遮羞布”對汽修師傅們來說也並不友好，會讓原本像換空氣濾芯這樣簡單的工作變成了大工程。在很多消費者眼裡，這樣的設計還不如像本田那樣凌亂無章的發動機艙來得吃香。更何況大多數帶“遮羞布”的車型其發動機艙佈局並不亂，不如省下這些成本把前機蓋的撐杆升級成液壓挺杆會更加討消費者們喜愛。
二、讓人“聞之色變”的三缸機
為了滿足更高的排放標準和更低的油耗，又或是為了“秀肌肉”以突顯造車實力等原因，越來越多的汽車廠家開始跟風給自家小排量車型換裝三缸發動機。如今的三缸發動機不同過去，利弊我們之前也給大家分析過多次，今天就不再展開。但受限於消費者根深蒂固的思想，對三缸機一時半會還是難以接受，絕大多數人都談“三”色變。甚至還有很多人覺得三缸機只是為了省成本，畢竟很多自主品牌連四缸機都沒研究明白就來搗鼓三缸機了。其實如今三缸機並不是在四缸機的基礎上“砍”掉一個缸，而且研發一臺新的三缸機並不比研發四缸機省錢。所以，在消費者們觀念還沒有完全轉變之前，建議各大廠家們切莫盲目跟風大面積換裝三缸機，還是應該把重點研發方向放在以四缸機為代表的混動車型上，動力更強、油耗更低的四缸機才是消費者們真正想要的吧。
三、“玩不轉”的雙離合變速箱
甭管是乾式還是溼式，只要一聽是雙離合變速箱，很多消費者就會從內心開始牴觸。如果做個調查，會發現各類變速箱在消費者心中的地位排序從優至劣依次是：自動變速箱（AT）＞無級變速箱（CVT）＞手動變速箱（MT）＞溼式雙離合變速箱（DCT）……
早期的乾式雙離合變速箱，故障率高、壽命低、換擋頓挫等缺點給消費者們留下了根深蒂固的印象。即便是換成了技術更加成熟、可靠性更高的溼式雙離合變速箱，依舊無法討好所有消費者。好鋼要用在刀刃上，對於汽車廠家來說，與其盲目堆砌不實用的配置，不如省掉一部分華而不實的配置成本，將雙離合變速箱換成消費者們更加喜愛的自動變速箱或無級變速箱。
在這一點上，自主品牌的代表之一——長安汽車就非常明智，像長安逸動選用的是愛信6速手自一體變速箱，長安CS85 COUPE選用的是愛信8速手自一體變速箱。雖然這兩款都不是當下最流行的9速、10速自動變速箱，但起碼也是國際大廠出品的可靠自動變速箱，消費者的認可度自然會很高。
四、“掩耳盜鈴”的假排氣
對很多消費者來說，評判一輛車動力的大小不僅要看發動機排量，更要看排氣管的數量，在他們看來排氣管數量自然是越多越好。也因此，許多自主品牌甚至是合資品牌開始為了迎合這種理念，同時為了兼顧造車成本，都會在車輛後保險槓上設計一個或N個假排氣口充數。這樣的設計在平時看著還好，可一旦到了冬天一啟動車輛就容易穿幫了。甚至還有一部分車型明明已經是車尾雙邊雙出排氣了，但是排氣管卻被廠家刻意隱藏了起來，可後保險槓的假排氣口依舊存在，這就有點多此一舉了。
細心的朋友或許已經發現了，像WEY VV7、長安CS85 COUPE等車型的排氣設計就非常討巧。它們的排氣看似是雙邊共四出的設計，實際上是在雙邊共兩出的基礎上，在排氣口的末端位置又各分支出了一個排氣口。這樣的設計既兼顧了造車成本，又同時滿足了部分國內消費者的心理需求。
五、塑料也需要加縫線？
一些汽車設計師為了增添車內的豪華感，同時又迫於成本限制，竟然在搪塑材質甚至是硬塑料材質上增添假縫線設計。也許這是眾多設計師們苦思冥想頭腦風暴出來的創意，但實際上，這樣的設計無論是看上去，還是摸起來都有一股濃厚山寨的氣息。
這樣的設計看上去就像“打腫臉充胖子”，並不能迎合越來越挑剔的消費者的喜愛。與其在這種地方摳細節，不如先把整車的做工提升一個水平，同時儘可能減少車內的有毒有害氣味，這樣做會來得更加實際些。毫不誇張地說，有時候小編在試駕很多新車時，都會被車內的異味嗆得“辣眼睛”。
寫在最後
今天羅列的這五項配置有沒有你也想吐槽的點？或者你想吐槽其他配置也歡迎留言和大家一起討論。最後，小編想說，與其花心思放在這些或技術不成熟或華而不實的地方，不如下功夫下力氣放在那些消費者不一定能立刻看見或感知到但更重要的車型品質、做工、環保性等方面。因為時間久了，這些真正的“好”消費者是能知道的。
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