大櫻桃素有“寶石水果”的美譽，眼下春分已過，全國大部分地區進入了真正的春天，大櫻桃開始嶄露頭角。
據記者瞭解到，採用特殊管理方法提前上市的青島平度大棚櫻桃，今年初春每公斤賣出300元的高價，成為當季水果中的“土豪果”。
相較於2018年佔據進口水果“C”位的車釐子，今年初春的大櫻桃市場銷售價格有過之而無不及，眼下車釐子旺季已過，國產櫻桃採摘季即將到來，國產櫻桃能否火過車釐子，眼下還未可知。
那麼國產櫻桃市場表現如何，未來又有怎樣的市場發展潛力呢？
進口車釐子
國產大櫻桃
01
國產大櫻桃市場表現力強大
我國的大櫻桃，包括甜櫻桃、酸櫻桃和甜櫻桃和酸櫻桃的雜交品種，世界大櫻桃栽培已有兩千年曆史，我國大櫻桃最早栽培區域在山東煙臺，後大連、遼寧、河北陸續開始種植。
今年初春青島平度早熟的大櫻桃因為品種產量比較低，市場非常緊俏，但是為了保證櫻桃的口感，果農還是要限制每天採摘數量。商家表示：“今年早熟大櫻桃早就被網上訂購一空，每公斤價格在300元左右，現在客商都得‘排隊購買’。”
青島平度的大棚櫻桃將在四月中旬大量上市，到了五月下旬，大棚櫻桃採摘進入尾聲，露天櫻桃“接茬”上市，採摘期持續到七月中旬，香甜可口的大櫻桃可以陪伴市民四個月左右。目前，由於大櫻桃上市量較少，所以價格特別高，等後期大量市後，價格會有所下調，逐漸迴歸平民價。
02
進口車釐子質優價低，國產大櫻桃市場接受度堪憂
在智利車釐子和國產大櫻桃的對比，首先是體現在品種上，其次才是生產成本。
在價格方面，去年人們普遍認為價格偏高的進口車釐子超市裡每公斤也才120元左右，春節前，嘉興市水果批發市場內一件（5公斤）車釐子的零售價從240元到550元之間不等，車釐子的等級是J-2J。
而國產大櫻桃上市之初，便炒出每公斤300元的高價，這背後有櫻桃生產成本居高不下的原因，但也是國人急於求成心態的一種反射。
從群眾的接受度來看，在進口車釐子多年市場教育情況之下，目前市場上大櫻桃不乏群眾喜愛，市場表現良好。但國產大櫻桃在口感、品種皆不及進口車釐子的情況下價格賣到如此之高，未來是否會有擔憂？答案可能未必盡如人意。
03
差距的根源在於生產主體
水果市場競爭就是一場大戰，是謀略、協同和整個體系的比拼，產品的好或者壞不是由某一個消費者決定，是由整個市場的大環境決。如何使得國產櫻桃在眾多櫻桃品牌中脫穎而出，果農在這當中發揮著很重要的作用。
中國農業科學院果樹研究所王文輝研究員2011年至2016年調查結果顯示，市場上國產大櫻桃可溶性固形物含量平均值為14%，而進口大櫻桃（車釐子）可溶性固形物含量平均值在18.5%。
也就是說，進口車釐子確實是比國產櫻桃甜很多。那麼，是什麼原因造成這種本質上的差異？又該如何解決呢？
剛剛開始上色的布魯克斯
完全上色的布魯克斯
有人說差距的根源在於生產主體：
1、我國大櫻桃缺乏科學的採收標準——普遍早收。
目前我國大櫻桃在採收上存在的一個現象就是，完全沒有一個嚴格規範的採收標準，只要有採購商上門，即便是櫻桃還未成熟也會採摘，完全不考慮消費的體驗，所以在一點上造成了國產大櫻桃和外國車釐子在不同程度上的差異，包括顏色、大小、甜度、硬度。
2、採收細節決定果子質量
果子的成熟度決定果子的酸甜度，採收過程也對於大櫻桃的品質起了很重要的作用，比如採收的時間和當天的空氣溫度、採摘的容器、採後預冷以及包裝盒運輸。每一道看似很簡單的環節都在大櫻桃的口感以及色澤等條件上起到重要的作用。
水果市場猶如一場戰場，市場是多變且不可控的，只有做好源頭把控，強抓每一道工序，才能做好產品。未來國產大櫻桃市場行情如何，還待觀察，不過從目前的形勢看，今年的櫻桃市場會一片大好。
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