話說，在印度尼西亞的土地上，
你說不定會可以看見這樣一幅有些特別的畫面：
在某一片地區，停滿了高矮大小各不同的兩輪，四輪甚至多輪機車，
有的車頭上裝飾著視覺衝擊力極強的動物頭骨；
有的車上擺上了火炮裝飾，遠遠看過去還以為是一輛迷你坦克；
有的車前輪和後輪間隔了老長一段距離，
這誇張的車把，
不知道的人還以為是什麼雜技團新定製的雜技道具....
還有的車...
emmm，讓人無法相信這是一輛機車...
看著上面這些古古怪怪的機車，
你或許會以為這裡是在拍什麼電影；
也可能以為這裡是在搞什麼設計交流會；
其實都不是，這裡正在舉行的是Vespa愛好者聚會活動，
來到這裡的都是對Vespa有著極度狂熱的人們。
Vespa，光說這個名字有很多人可能並不瞭解這是個什麼東西，
但如果你有看過赫本主演的電影《羅馬假日》的話，裡面那輛出鏡率頗高的小摩托你一定還有印象：
這個外觀有點萌萌的踏板摩托車便是Vespa：
Vespa其實是意大利摩托車生產商Piaggio旗下的摩托車品牌，自1946年第一輛Vespa誕生以來它憑藉這小巧復古的外觀一直很受全世界人民的喜歡，
（Vespa發展史，外觀幾乎就沒有變過）
迷你，靈活，價格又不貴，
滿滿都是優點的Vespa很快在1970年前後悄然打進了印度尼西亞的市場，
沒過多久，印尼的街頭上這個踏板小摩托的身影越來越多....
講了這麼多，這個小摩托和上面那些奇形怪狀的機車有什麼關係？
這兩者還真的有著密不可分的的關係：
上面那些機車最重要的部件“引擎”全部都是來自Vespa小摩托。
打個簡單的比方，假如小踏板摩托是爸爸的話，那麼上面那些所有奇形怪狀的機車都可以算是它的兒子了，
體內流著一樣的血，只不過外觀大有不同而已~
（1946年生產的Vespa）
這兩者特殊的關係還要從大約20多年前說起~
1970年左右的時候，意大利的Vespa踏板小摩托算是印尼街頭最受歡迎的代步工具之一，
很多人都會買上一輛開出家門，這個小摩托幾乎是當時印尼最多的兩輪車。
但是時間來到1997年，一場嚴重的金融危機幾乎瞬間席捲了整個亞洲，
這之中東南亞受金融風暴波及尤為嚴重，印尼也在這之中，
貨幣嚴重貶值，企業開始陸續倒閉，失業的人越來越多，整個社會經濟越來越蕭條....
在金融風暴影響下的印尼，在很長一段時間裡隨便一輛自行車的價格都已經飆升到之前價格的十倍，
在連自行車都買不起的情況下，慢慢的催生了一種很特殊的“解決方案”，
沒錢買車的人們開始回收一些曾經廢棄或被丟掉的老舊Vespa，它們的價格要比一輛自行車便宜很多，
雖然看起來眼前這個踏板小摩托已經又破又老，但其實它內部的引擎在稍加打理之後還是完全可以再次使用的。
有人開始嘗試用廢鐵，舊輪胎，塑料瓶等等很容易獲得的東西和Vespa的引擎組裝在一起，打造出一輛外觀完全不同的“定製款Vespa”。
以便宜可以負擔得起的價格獲得一個Vespa的引擎，然後自己改裝組合打造出一輛特別的機車，
除了費點力之外，低廉的花費讓這種車吸引了越來越多無力負擔購買別的車的人。
再加上自己組裝還能順便發揮發揮個人的創造力，
過去的20年間，愛上這項“改裝車”運動的人數幾乎是只增不減，
一場金融危機意外催生出的改裝車風潮就這樣延續到了現在。
如今，Vespa改裝車在印尼擁有眾多的愛好者，
也正是從幾年前才開始，就像每年定期舉辦的音樂節一樣，這些愛好者們也會定期舉辦持續約幾天的聚會。
每個人都會開著自己以Vespa引擎為核心的改裝車聚到一起，和同道中人們聊天玩樂，聽著重金屬，開著硬核改造機車，整個畫風非常朋克...
有的稍微懷舊一點的愛好者在自己的改裝車上還會保留著Vespa最有代表性的前部弧形罩，
看一眼還是很容易看出原來小摩托的影子的：
即使拓長,擴寬或是增加什麼其他的部分，
Vespa經典的前罩還都是在的：
不過有的人則只是在內部保留了Vespa的引擎，
至於外觀已經完全看不出來和那個萌萌小摩托有什麼聯繫了,
有的像四驅車：
有的又有那麼點像改裝的哈雷：
有的猛地一看像個汽車的底盤：
還有的....就很像一些用語言形容不出來的藝術品....
不過要說在這之中改裝最厲害的，有一位不得不提，
來自印尼爪窪的Neo是Vaspa改裝車的狂熱愛好者，
不過和別人改裝有些不同的是，他擅長用木頭搭配小摩托的引擎來打造新車，
他車的畫風是這樣的：
真的是實打實的木頭做出來的：
和別的車在一起是這樣的....
只要木頭夠結實，坐幾個人不是問題：
看著這個和動畫片似的車，估計有人好奇這麼個“車”能開嗎？
不光能開，Neo還靠著自己的樹車在2016年旅了趟遊（騎行長度超過了3000公里）
和Neo的樹車一樣，幾乎所有改裝的Vespa車都完全是可以開動的，
雖然由於沒有牌照無法在正規的馬路上行駛，
但是每到夜晚沒有警察的時候或是一年一度的聚會之上，愛好者們總會興奮的發動引擎開上那麼一兩把，
對於他們來說，終極夢想便是騎著自己的改裝Vespa來一次長途旅行：
看這速度帶起來的水花，激烈程度完全不亞於真正的摩托車：
雖然正式的聚會節日在幾年前才初具規模，但是每年參加的人數可是不少，
今年在印尼爪窪島上的聚會參與人數就已經達到了50000名（不光爪窪島，每個主島上都有類似的聚會）
從頭髮花白的老人到穿著時尚的年輕人，
從男性到女性，大家都是出於對Vespa的熱愛聚到了一起，
在這裡，愛好者們會互相切磋幫忙改裝，或是互相分享自己的旅行故事：
距離金融危機已經過去20多年了，
現在改造Vespa的愛好者們也不全都是曾經連自行車都買不起的人們，
雖然其中一大部分還是經濟狀況不是很好的人，
他們仍然會像曾經那樣儘量花費最低來改造Vespa，
但也有人願意為這個愛好不惜花費重金來改造組裝：
不論花費多少，不論改造成什麼樣，對於他們來說其實並無差別，
不管有錢還是沒錢，不管是剛畢業的學生還是已經退休的老人，大家在這裡並沒有什麼區別可言，所有人聚在這裡只為一個原因：對於改裝Vespa的熱愛，
對於他們來說，改裝車早已不再僅僅是一輛車而已，如今已經成了這個群體的一種表達方式，一種獨有的文化。
無數的愛好者們在這裡找到了歸屬感和存在感，
“雖然我們每個人是獨立的，但我們會像社區居民那樣聚在一起，非常團結。如果有人在路上遇到麻煩，其他人都會伸出援手。“
ref：
https://www.nationalgeographic.com/culture/2019/04/see-wild-creations-indonesia-vespa-rebel-riders/
https://www.reuters.com/article/us-indonesia-extremevespa/extreme-vespa-enthusiasts-rev-up-at-indonesian-festival-idUSKCN1LC2GS
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AlexKim_4885：硬核機車在線飄移
Fenglin327_：瘋狂的麥克斯？？
斑點moan
：廢土朋克
張先生嘛_：廢土機車 沒路權 圈內玩玩 別上路好嘛 
對自核夢：很有廢土感
每天堅持吃很多飯3：非法改裝不得上路
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