老實講，北京現代是我見過所有車企裡，"求生欲"最強烈的一家車企，其在中國的一系列動作，都不過是為了銷量不在下滑，自此鹹魚翻身，而之所以會這樣，說到底就是一個"利"字。
北京現代自2002年進入中國以來，在中國賺的是有多盆滿缽滿，我們都有目皆知。據相關數據顯示，北京現代在進入中國市場後，僅用了63個月便完成了從0到100萬輛的產銷，而後，又用了更短的時間相繼完成了從200萬輛到500萬輛再到800萬輛的突破，一時間風光無兩，竟無人能匹及。
但是很遺憾，自18年開始，北京現代的銷量便不再順風順水，銷量下滑甚是嚴重，往事不提，就拿拿9月份的銷量來看，其9月份的銷量為68644輛，同比下降了14.2%，且2019年1-9月份，北京現代的累計銷量為451412輛，同比下滑了19.6%！這個成績對於北京現代而言，的確是個很大的衝擊。
所以，我們不難看出，北京現代真的有些慌了，因為其最近拿出的都是"殺手鐧"！無論是"復活"朗動，還是佈局新能源，亦或是拿出豪車捷恩斯及上市全新索納塔，都是其"大招"，而今天我們不聊別的，重點來聊一聊全新索納塔。
全新索納塔
不是我危言聳聽，雖然北京現代"大招頻出"，但是我們全新索納塔卻是最有可能讓其翻身的車型，而之所以這麼說，就是因為現如今消費者所有的痛點，全新索納塔全部瞭然於心，且能夠做到一針見血的解決。你若不信，我們來看看全新索納塔就知道了。
從外觀上來看，全新索納塔延續了最新的家族化設計，鯰魚式的進氣格柵，加上造型犀利的大燈組，讓其整體外觀都很有衝擊力，且辨識度十足，而我想，這種靈感一定是來源於現代菲斯塔的暢銷。此外，在車尾的設計上，全新索納塔則是很好的延續了當下的主流設計，前後呼應的突出了運動感，這在目前的中級車市場上，極為罕見。
而在車身尺寸方面，全新索納塔整車尺寸達到了4935*1860*1445mm，軸距方面達到了2875mm。這個數據在B級車的市場中究竟意味著什麼，我們都心知肚明。
動力上，全新索納塔或將搭載2.0L混動和2.0T兩款動力總成，不過也有消息稱其進入中國市場後，為了降低售價，預計將配備1.5T渦輪增壓發動機，傳動方面則是匹配雙離合變速箱和8AT變速箱。
由此可見，全新索納塔的產品力真的是拼盡全力，而我認為，按照現如今北京現代的品牌力來看，要是想上市即爆款，主要還是要拿出有誠意的價格。不過按照其在韓國的售價——2346萬韓元（約合人民幣13.8萬元）的售價，只要偏差不大，大多數人一定會"真香買單"，您覺得呢？
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