各位朋友大家好，今天小编要和大家聊聊网约车与出租车的话题、在网上有这样的争论，关于网约车和出租车、到底谁才是弱势群体、到底谁的权益更应该被得到保护、网约车抢占出租车市场的问题又该如何解决？
1、网约车在数量上已经完全碾压出租车
现在网约车的数量和出租车相比，二者之间已经完全不对等了、同一个城市，网约车的数量可能是出租车的好几倍、网约车的崛起已经大大影响了出租车司机的收入、同时也说明了出租车经营方式比较落后、没有跟上出行市场高速发展的步伐、出租车在这个领域已经落后了一大截！
由于经济增长和流动人口带来的出行需求，传统的出租车已经很难满足了，网约车的出现让那些打车难、被宰客的乘客享受到了实实在在的优惠！
目前出租车在数量上已经不具备优势了，这一现象也很难再逆转！
2、真正合规的网约车数量可能还不如出租车！
大家别看网约车的总数量很庞大、其实绝大多数都是无证网约车、网约车新规出台之后，各个城市也在积极推进合规进程，可是进度一直很慢、无证司机不想办证、有些双证司机却表示后悔自己办早了！
如果细论起来、真正合规的网约车数量应该和全国出租车总数量不相上下！
3、网约车司机和出租车司机谁才是弱势群体？
以前出租车的经营权是个香饽饽，很多人愿意花几十万去买出租车经营权，因为这个行业确实能赚到钱、在网约车出现之前，出租车几乎是垄断了出行市场！
出租车司机的收入很大一部分也都贡献给了“份子钱”，出租车公司赚了大头，司机赚的都是一些辛苦钱！
而网约车出现之后、出租车的生意就越来越难做了，很多城市的出租车公司也发现了问题，在“份子钱”这事上，也做出了让步！
网约车司机和出租车司机都是弱势群体、都是出于产业的最底层、赚点辛苦钱而已！
4、为何没有全面清退无证网约车？
其实无论网约车也好，出租车也好，性质都是一样的，他们的诉求也都是希望能给尽快清退无证网约车、保障合规司机的利益！
现在这种不限制网约车数量的方式、会直接导致市场饱和、出现很多司机无单可接的情况、市场份额的不断稀释带来的是大家都吃不饱！
至于为什么没有全面清退无证网约车、一者是担心一下清退那么多，会长时间出现打车难、黑车横行的情况！
第二点：是给网约车平台一个过渡期、至于这个过渡期什么时候结束，就要看当地政策了！
总结：
无证网约车泛滥、平台还在不断招募新的网约车司机、但是合规的进度却非常缓慢、很多城市都出现了等不到单的情况、违停的网约车经常霸占了一整条道、这样也确实太嚣张了！
对此，你怎么看？
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