奧迪Q8導購手冊 推薦次頂配55 TFSI 甄選動感型

10月25日，奧迪Q8正式宣佈上市，作為奧迪最新的旗艦SUV，奧迪Q8脫胎於與蘭博基尼Urus、賓利添越等頂級豪華SUV相同的MLB evo平臺，定位為中大型豪華SUV。此次新車提供了2.0T+8AT、3.0T+8AT+48V兩套動力總成，全系標配quattro全時四驅系統，共有5款車型可選，售價在76.88-101.88萬元之間，至於哪款更值得買？請看最新一期奧迪Q8導購手冊。

奧迪Q8都有哪些產品亮點？

外觀：奧迪Q8與奧迪Q7定位相當，但兩者有著截然不同的外觀風格，相比四平八穩的奧迪Q7，奧迪Q8則採用了最新的家族前臉設計，銳利的燈組、誇張的進氣格柵、溜背車身等升級元素都展示了年輕、運動、時尚的元素。

細節上，奧迪Q8全系標配LED燈組，造型精緻，高級感很強，但矩陣式LED大燈只是中高配的專屬，中低配車型可以選裝，費用24900元，價格不菲。而八邊形進氣格柵的設計也很特別，擁有一定角度的斜面裝飾，配合前包圍兩側的進氣口設計，實車視覺衝擊力比圖片更為震撼，相當的張揚。

奧迪Q8的採用了高車身腰線設計，車窗用一圈銀色裝飾包圍，質感比較強，C柱和D柱融為一體，形成一個溜背的姿態，頗有大型轎跑SUV的風範。而大尺寸輪轂在凸顯其氣質方面同樣功不可沒，入門級車型就配置了20英寸鋁合金輪圈，頂配的輪胎規格則升級到285 / 40 R22，並匹配前對向6活塞後單活塞卡鉗。

車尾部分層次感比較強，後窗頂部的尾翼帶來不錯的運動氣息，但最吸睛的是貫穿式尾燈組，燈腔細節與前大燈組相呼應，造型犀利、高級感很強，點亮之後非常具有辨識度。

內飾：內飾部分，作為奧迪家族的旗艦產品，奧迪Q8的中控臺設計與奧迪A8比較接近，中控部分所有按鍵都集中在三塊大屏幕上，此外包括貫穿式空調出風口、鋁製裝飾和鋼琴漆面板點綴都賦予了不錯的質感，副駕駛前面的“quattro”標識則透露了其全時四驅的身份。

當然了，新車內飾用料和做工都相當的給力，而三幅式多功能平底方向盤設計則帶來更強的運動氣息，真皮材質手感一流，車內除了裝飾板之外幾乎都被軟質材料包裹，真皮座椅自然也不會缺失。功能性方面也比較出彩，標配前排座椅加熱，頂配和次頂配還加入了前排座椅通風和按摩功能，並且第二排支持加熱、前後調節和靠背角度調節，很容易就能找到舒適坐姿。

配置：科技配置向來都是奧迪的主打項目，旗艦車型奧迪Q8自然是應用了最頂尖的科技配置，車外部分則是“燈廠”的最佳體現，矩陣式全LED燈組除了犀利的造型之外，還標配自適應遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈以及雨霧模式。

車內的科技配置則主要集中在三塊大屏幕上面，方向盤後面是12.3英寸全液晶儀表盤，這款儀表盤在奧迪家族的大部分新車上面都有體現，有多種表現主題，顯示清晰、功能豐富，甚至可以將中控的導航“移”到儀表盤上，科技、炫酷。

中控屏上方的10.1英寸觸控屏主要顯示多媒體、導航、全景影像以及設置車輛信息等功能，按壓和反饋手感相當棒，而下方的8.6英寸觸控屏則主要控制空調、調節座椅等功能，按壓式控制手感也不錯，同時還支持手寫輸入。總得來說這兩塊中控屏功能性無可挑剔，但部分功能易用性不如實體按鍵，同時也容易招惹指紋。

其它配置方面，奧迪Q8全新標配主動剎車系統、360度全景影像、可開啟全景天窗、電動感應記憶後備廂、車聯網等實用配置。自適應巡航、手機無線充電、空氣懸架則是頂配和次頂配的專屬。當然，奧迪Q8搭載的23喇叭單元B&O頂級音響系統則是提升整車品位的重要裝備。

空間：奧迪Q8車身尺寸長寬高分別為4986mm、1995mm和1702mm，軸距為2995mm，標準的中大型SUV身材，接近5米的車身長度和3米的軸距讓它輕鬆佈置5個座椅，尤其是後排座椅非常寬鬆，後排地板中間位置隆起很高，但也很寬，對中間乘客有一定的影響，不過後排座椅支持前後和靠背調節，可以輕鬆找到舒適坐姿。

此外，新車在儲物空間方面基本上也無可挑剔，前後門板的儲物格都比較寬大、前後排都配置了中央杯架，手套箱容積也比較可觀，前排中央扶手箱還設計了手機槽，實用性考慮周全。值得一提的是，溜背造型對奧迪Q8的後備廂造成一定的影響，常規容積“僅有”605升，不過放倒後排座椅靠背之後可以擴展至1755升。

動力&底盤：動力部分，奧迪 Q8 45TFSI車款搭載了一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力，370牛·米峰值扭矩在1600-4500轉之間都能滿額輸出。而55TFSI車款則搭載3.0T V型六缸發動機+48V輕混系統，其中3.0T發動機最大輸出功率340馬力，而且低扭更加強勁，1500轉渦輪就開始介入帶來500牛·米峰值扭矩，並一直延續至5300轉才開始衰減，最大扭矩平臺相當寬闊，傳動方面全系標配8擋手自一體變速箱和quattro全時四驅系統，6.2秒即可破百。

底盤方面，奧迪Q8採用了承載式車身、前後多連桿獨立懸架結構和前置四驅驅動形式，中央差速器結構為機械式扭矩限滑差速器，同時高配車型搭載了自適應空氣懸架，有5級高度可調，調節高度達到90mm。

此外值得一提的是，頂配車型還搭載了整體主動轉向系統，在高速駕駛狀態下，這套系統可以讓後輪跟隨前輪方向轉動，轉彎變道更加靈敏，而在低速轉向時則與車輪反轉5°，讓車輛減少轉彎半徑，在低速掉頭更加靈活。

奧迪Q8所在的市場環境怎麼樣？

其實在奧迪Q8進入國內市場之前，百萬級豪華轎跑SUV的領域其實已經有寶馬X6、奔馳GLE Coupe以及保時捷卡宴Coupe等多款重量級車型，尤其是寶馬X6、奔馳GLE Coupe兩款產品的定調與奧迪Q8更為接近，入門門檻也比較相近。憑藉奧迪Q8的上市，也讓奧迪有更多的資本與寶馬、奔馳相抗衡。當然了，同樣的價錢，品牌溢價更高的保時捷卡宴Coupe顯然也是很有吸引力的選擇。

不過作為後來者，奧迪Q8在年輕化和科技感營造方面更為到位，雖然選裝的配置不少，價格也不便宜，但競品也同樣如此，而且奧迪Q8入門車款配置水平不低，還是有著不俗的綜合競爭力。

針對奧迪Q8此次帶來的5款新農村而言，哪款更值得買？這是一個值得深思熟慮的問題。

2019款奧迪Q8 價格 配置分佈

45 TFSI 豪華致雅型

76.88萬元 基礎配置：2.0T+8AT動力總成、全時四驅、機械扭矩限滑中央差速器、前後多連桿獨立懸架、20英寸鋁合金輪圈、非全尺寸備胎、6安全氣囊、胎壓顯示、前排安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ESP、主動剎車系統、前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、駕駛模式、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩解、可開啟全景天窗、帶記憶功能電動感應後備廂、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮材質多功能方向盤、方向盤換擋撥片、方向盤手動上下前後調節、12.3英寸全液晶儀表盤、仿皮座椅、前排座椅12向電動調節/加熱、第二排座椅靠背調節/按比例放倒、前後排中央扶手、後排杯架、10.1+8.6英寸中控屏、藍牙電話、車聯網、手機映射、支持CarPlay和CarLife、語音識別控制多媒體/導航/電話/空調、USB+SD卡外音源接口、前2後2個USB接口、行李廂12V電源、10喇叭音響、LED遠近光大燈、LED日行燈、自動頭燈、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、大燈高度可調/延時關閉、多色車內氛圍燈、前後電動車窗/防夾手、全車多層隔音玻璃、外後視鏡電動調節/摺疊/加熱/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊、內/外後視鏡自動防炫目、主副駕駛化妝鏡+照明燈、後雨刷、雨量感應雨刷、分區自動空調、後排獨立空調/後座出風口、車內PM2.5過濾裝載

45 TFSI 甄選動感型

81.88萬元（貴5萬元） 新增配置：21英寸鋁合金輪圈、運動外觀套件、真皮座椅、駕駛位記憶座椅、23喇叭B&O頂級音響系統、外後視鏡記憶功能

55 TFSI 豪華動感型

85.88萬元（比45 TFSI 豪華致雅型貴9萬元） 比45 TFSI 豪華致雅型新增配置：3.0T發動機、48V輕混系統、23喇叭B&O頂級音響系統

55 TFSI 甄選動感型

89.88萬元（比45 TFSI 甄選動感型貴8萬元） 比45 TFSI 甄選動感型新增配置：3.0T發動機、48V輕混系統、真皮/Alcantara混搭座椅、運動風格座椅、矩陣式LED大燈、轉向 頭燈、大燈清洗裝置

55 TFSI 尊享動感型

101.88萬元（貴12萬） 新增配置：22英寸鋁合金輪圈、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自適應巡航系統、HUD抬頭顯示、空氣懸架、方向盤記憶功能、前排手機無線充電、真皮座椅、主副駕駛腿託調節、前排座椅通風/按摩、4向電動調節方向盤、第二排座椅前後調節/加熱、後排側窗電動遮陽簾、整體主動轉向系統

選裝配置 價格（元） 選裝配置 價格（元）

後排側氣囊 5900 車道保持輔助系統 2200

自適應巡航系統 19100 空氣懸架 14000

電動吸合車門 9400 4向電動調節方向盤 5900

方向盤加熱 3200 HUD抬頭顯示 20500

前排手機無線充電 7400 前排座椅通風 16200

第二排前後調節 3200 第二排座椅加熱 5900

23喇叭B&O音響 16900 矩陣式LED大燈 24900

後排側窗電動遮陽簾 8800 大燈清洗裝置 4600

總結：推薦次頂配55 TFSI 甄選動感型

從上面各車款的價格以及對應的配置清單可以清楚看出，奧迪Q8的入門款車型就有著非常豐富的配置清單，20英寸輪轂其實已經不小，反而更適合國內路況，quattro四驅系統、車內三塊大屏、豐富的安全氣囊、主動剎車等核心配置都沒有缺失，如果預算不多，或許低配就是一個很不錯的選擇。

當然了考慮到55TFSI車款搭載的3.0T+48V弱混動力提升不是一星半點，參考選裝價格表，可見升級3.0T發動機+48V輕混系統需要7.31萬元之高。相比之下，次頂配55 TFSI 甄選動感型顯然性價比更高，更強的動力系統、矩陣式LED大燈、B&O頂級音響都收入麾下。

至於頂配則主要是提升操控、安全性能和舒適性的配置，這些配置其實可以根據個人的需求進行選擇，沒必要大包大攬上頂配將所有配置全部拿下，但如果追求“整體主動轉向系統”帶來的快感，那頂配是唯一選項。

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