一封來自城西小透明的自白信：
自從在城西買了房，我經常自嘲自己是“棚戶區”居民。如果時間倒流，我可能會勸家人，不要把房買到城西。
第一次來製藥廠，是跟著爸媽來看房。車從鐘樓駛出西門，順著豐鎬東路一路向西，眼見得景象開始破敗，樓房逐漸低矮。
那時的我還在上大學，對城西最深刻的印象是熱力管道井上蒸騰的白色霧氣。
大學畢業後，地產商拖拖拉拉地交了房，我按照原計劃來西安找工作。為了方便裝修，我在製藥廠附近的昆明路租了房作為臨時住所。
自此，我的西郊“社畜”生活正式開啟。
每天早上7點起床，7點半準時出現在公交站臺，等待狹小的226路公交車到來。如果運氣好的話，能擠上第一輛停靠的226，然後一路站到高新。
幾年前的226還沒有空調，夏天擠在人群中，汗順著腿往下流，像一條鹹溼的魚。
售票員操著一口有氣無力的陝西話報站名，拿著他扯下來的票根，恍惚中我彷彿回到了小時候開往鄉下的小巴車裡。
後來我實在不想擠226了，會順著昆明路走到北窯頭坐312，右手邊是灰塵四溢的馬路，左手邊就是那條一到夏天就臭氣熏天的排水渠。
3年前，昆明路開始修建連接西二環與西三環的快速立交和地下綜合管廊系統，這條“年代久遠”的排水渠終於被填上了，然而我的漫漫堵車路卻從未停止。
從製藥廠到高新，有兩條公交路線可以走，第一條是從丈八北路直走向南，在科技路西口左拐；另一條路線是拐到昆明路走西二環。
這兩條路線正常情況下，只需要20多分鐘的車程，但若是到了上下班高峰期，通勤時間就得至少翻一番。
我2015年搬到城西時，昆明路已經開始整修。而自打西二環也開始修路後，我就再也不敢走通往高新的第二條路線了——西二環與昆明路十字，早高峰至少要堵20分鐘。
上下班堵車就算了，住在城西的我，如果想逛街，卻沒有什麼地方可去。
眼看著其他城區一座座商業綜合體建成，各種網紅打卡地層出不窮，城西卻似乎沒什麼動靜。
在我的印象中，城西多的是老舊小區和重工業工廠。經歷了鼎盛的工業時期後，這裡似乎零落成為燃燒殆盡的灰燼。
成也蕭何，敗也蕭何，曾經因為工廠齊聚而輝煌一時的土門、棗園一帶，又因著沒落的工廠和年久失修的家屬區，逐漸淪落為城市的鐵鏽地帶，難拆遷、難安置、難改造。
記得在我剛來西安時，就聽說小區門口的西電舊址要搬遷。然而4年時間過去了，西電卻依舊巍然不動。
如今，漢城路附近除了連排的醫藥批發商店，還是空空蕩蕩。
在別的客運站都陸續開通網上購票渠道時，城西客運站依然只能去窗口買票。
一到節假日前夕，就會有人凌晨6點來這裡排隊買票。
在土門開了多年的新華批發市場，是不少城西人的童年回憶，如果現在過去看看，它依舊是你小時候的模樣。
越往西越荒涼，橫跨馬路的火車軌道靜靜地臥了幾十年，曾經是提高貨運效率的最佳途徑，現在卻是阻礙交通的安全隱患。
和平村一帶更是典型的城中村模樣。
走在新修的馬路上，一扭頭還能看到泥濘的小路，不知道通向哪裡。
不過近兩年，我似乎看到了城西改造的一點希望。
去年12月1日，豐鎬西路-團結南路之間的斷頭路正式通車，走在這條曾經的斷頭路上，我才發現，大片的老舊小區正在拆遷重建中。
今年7月份，曾經的城西商業中心、幾代城西孩子的童年回憶——土門市場，也在挖掘機的轟鳴中倒下。
今年9月底新開的西鹹吾悅廣場，讓城西人多了一個家門口的購物勝地。
昆明路十號橋往西的路段，高架橋已牢牢架起，途徑昆明路的地鐵5號線也有望在2020年通車。
土門中央活力區的規劃，也在近期流出。根據規劃，這裡未來將建成電子商務中心、大型購物中心和文化旅遊地帶。
住在城西“棚戶區”的我，現在也只能看著規劃圖暢想下未來了。
不過真到了那一天，我娃估計都會打醬油了。
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