業主心聲
有軌電車並不是什麼新鮮事物，上個世紀的有軌公電車實際上就是有軌電車的一種！
隨社會發展己經退出歷史舞臺，今天我們說的有軌電車，實際上是類似於地面地鐵的一種交通工具。有有軌電車的城市，目前個人知道在廣州、成都兩個城市都有！下面個人講講兩個地方的乘坐感受！
第一，廣州的有軌電車，十年前我住在珠江邊(現在情況是否有變，本文不深究)，所以坐過不少次。
1，廣州的有軌電車不與機動車爭路權；因為是沿珠江邊修成，基本上不會有施工影響，所以在修建期很多人不在意就默默地開通了！
2，廣州的有軌電車自主性較強；我為什麼要說是自主性呢？因為是沿珠江修成，幾乎沒有什麼紅綠燈，所以自主性較強！
3，廣州有軌電車是旅遊線；反正我們老百姓是這樣叫，客流明顯是節假日和晚上較多！因為珠江的夜景確實很美，所以個人也是晚上坐有軌看夜景的人群！
4，廣州有軌電車的速度；由於沒有紅綠燈，線路相對較直，所以個人感覺速度還行，不過比地鐵還是有差距！
第二，成都的有軌電車！設計對接站點很全面，全程大致有四個以上和地鐵互換的站點！
1，成都有軌電車建設週期較長；由於建在現有馬路中間，所以封路施工和部分地方拆遷，造成了施工進度很慢！
2，成都有軌行程受紅綠燈限制嚴重；由於沿線紅綠燈較多，所以整體時效性不是太好！
3，成都有軌電車從目前來看己開通部份是沒有什麼旅遊景點，全線通車後可能有132和望叢祠兩個點吧，中間多數是經過高新西區的工業區無景可言！
4，成都有軌電車的速度相對較慢，整個己開通的路段大概十公里，坐完下來大概花近一小時，所以趕時間的可以不用考慮！
5，經濟性、安全性；目前開通部分票價二元，天府通通用，十分經濟！地鐵式的安全門，全封閉車廂十分安全！
當然，成都有軌的Y字形全程通車後應該有較大調整，相信會方便周邊出行，因為政府有全面統一的規化，目前的問題相信專家們會有解決方案！
綜上所述，僅僅是個人試乘的真實體驗！
