說到魔改T-54/55坦克，大家想到中國的各種魔改T-54/55，統稱VT-3。但是很少有人知道，以色列也是個魔改蘇聯老式坦克的一把好手，在國際市場上，以色列經常承接一些這樣的單子，比如斯洛伐克的M-55S1和越南的T-54M3
斯洛伐克的M-55S1
越南的T-54M3，其實可以看出一個明顯的識別方式，就是火炮上的"抱箍固定石棉熱護套"，這個是以色列特色，中國的79坦克上也曾採用。
中國79坦克上的熱護套很有特色，在中國坦克中只此一家。
其實中以兩國在技術層面上的改進路線殊途同歸，無非就是加爆反，換換炮（L7 105線膛炮，中國根據需求可以換125mm坦克炮） ，換火控，換個馬力大點的發動機什麼的。但是如果從發展歷史上來看，以色列魔改T-54/55開始的甚至比中國還要早。
中國第一款T-55改進型號59-1都要到1980年代了，而以色列對T-54/55的改進在1960年代就開始了。
以色列就建國開始就處於四戰之地，到目前為止已經和周邊阿拉伯國家打了五次中東戰爭。零星衝突更是一直不斷，以色列國縱深土小，人口也少，武器裝備更是少。雖然以色列相比阿拉伯國家有著不錯的軍工實力和維修能力，但是架不住損失太大，而且西方國家的支持時斷時續，武器裝備，尤其是坦克有時候說賣有時候不賣。以色列不得不自己想辦法各種"攢"裝備。這樣，大量的繳獲裝備就成了寶貴的資源。
在1967年第三次中東戰爭中，以色列軍隊先發制人打得阿拉伯部隊潰不成軍，以至於大部分士兵竟然丟棄裝備落荒而逃。在這場戰爭中，以色列繳獲了近700輛蘇制T-54/55坦克，其中有相當一部分戰備狀態完好。
雖然對狹小的內部空間頗有微詞，但是以色列對蘇聯坦克的性能和設計思路還是比較認同的（以色列軍隊裡面本身就有很多在蘇軍中服役過的蘇裔猶太人），為了能夠使這批蘇式坦克為以色列所用，以色列國防工業公司對其進行了一系列改進：換裝L7型105毫米線膛炮；換裝7.62毫米"勃朗寧"並列機槍和M2HB型12.7毫米"勃朗寧"高射機槍；加裝由卡迪拉克公司提供的主炮穩定裝置、El-OP公司的"莫塔多爾"（Motador）火控計算機系統、紅外探照燈、空調設備、新型電臺（安裝在炮塔內後部）和美國步兵電話（安裝在車體後部）；在裝填手位置處加裝7.62毫米"勃朗寧"機槍；發動機排氣口改成向前傾斜；裝有備用履帶、滅火系統和新型夜視設備；換裝美國通用汽車公司的8V-71T型柴油機（448千瓦）和新型半自動液力機械傳動裝置，用方向盤代替操縱桿。為了區別於阿拉伯方面的同型號坦克，以色列人把這種改進型蘇制坦克稱為"蒂朗"（Tiran） 4型（T-54）和"蒂朗"5型（T-55），但西方國家稱這些坦克為Ti-67，因為它們是在1967年被繳獲的。
"蒂朗"（Tiran） 4型（T-54），注意炮還是100mm坦克炮
"蒂朗"5型（T-55），這也就是一般說以色列魔改T-55最常出現的型號，也是數量最多，最具代表性的型號。而且圖一般就是這張圖。
"蒂朗"坦克被以軍部署在沿蘇伊士運河的巴列夫防線附近。於是，在1973年 "贖罪日"戰爭中，埃及T-54/55坦克的成員們發現竟然有相同裝備的"友軍"向自己開火，造成了混亂。以色列還曾經組織過這些改進型T-54/55進行"偽裝突襲"，取得了不錯的效果。
不過"蒂朗"也給以色列自己帶來了一些麻煩，主要是戰場識別困難，個別"蒂朗"坦克在後撤時被其他神經高度緊張的以色列反坦克手誤認為是埃軍坦克而捱了炮彈。
在 "贖罪日"戰爭中，以色列又從埃及裝甲部隊手中繳獲了一批當時最先進的T-62坦克。以色列人對該坦克頗為欣賞，隨即命名為"蒂朗"6型坦克，並計劃對其進行升級改造。但是，後來因為當時的以色列坦克改裝廠都在忙於應付M60坦克的改裝工作，再加上繳獲坦克的數量少和零備件短缺而只好作罷。於是，以色列人只對這批T-62坦克做了部分整修，就裝備了第6裝甲旅。當時，該旅共有2個"蒂朗" 6型坦克加強營，每營裝備46輛T-62坦克。這批坦克沒有參加過實戰，最後於20世紀80年代初期退役。
"蒂朗" 6型，可見火炮還是115mm滑膛炮
除了魔改坦克本身，以色列還把T-54/55改成了重型裝甲運兵車。這是由於好一段時間裡以色列沒有專業的步兵戰車，而且也不是很認同"步兵戰車"這個概念，很長時間裡以色列只有裝甲運兵車沒有步兵戰車，但是美國進口的M113和繳獲的BMP-1步兵戰車都太脆了。無法抵擋已經氾濫的RPG-7等輕型反坦克武器。如前所述，以色列人口太少了，傷亡一個都心疼，以色列對裝甲運兵車的要求就是高防禦力，別的都不重要。所以以色列直接就用T-54/55改了一個重型裝甲運兵車出來。
改裝計劃始於20世紀80年代早期，到1987年，以色列將手中的400多輛T-54/55坦克中的約300輛改裝成了"阿奇扎裡特"。T-54/55原有的炮塔被拆除，炮塔空間改成了成員艙，同時大幅度加強車體四周的裝甲，戰鬥全重達到44噸，比T-55還重近10噸，防護力有了極大提升。為彌補因此導致的單位功率偏低，使用了"梅卡瓦"坦克的650馬力發動機，後來進一步採用了美製850馬力柴油機和新型液力機械傳動系統，這使該戰車在巷戰中獲得了更好的機動性能。
"阿奇扎裡特"的防禦力很強，但是火力就一挺機槍，這和以色列人對其的定位和作戰思想有關係
內部結構，換了個小一點的發動機，讓出空間讓步兵從側面的小門上下車。
這樣看的更清楚一些，門很小，只夠單個士兵出入，說實話其實不是很好，但是作為一款坦克改過來的裝甲運兵車已經不錯了。
後來以色列就直接用梅卡瓦底盤改了，現在以色列陸軍中這些T-54/55改進型裝甲車輛很多都已經退役。
不過常年使用和改進T-54/55，包括改進M48/60"巴頓"系列馬加奇坦克的經驗，讓以色列在國際老舊坦克改裝項目市場上混得風生水起。前者我們文章開頭說過，後者比較典型的一個例子是土耳其的M60A3"薩布拉"。
這個熱護套，一看就知道是以色列改的。
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