週一，波音公司的CST-100飛船完成了其中止系統的測試，這是一個新的里程碑。波音公司一共設計了三個降落傘，最後只有兩個成功的開啟，這對於未來宇航員來說是可以接受的。一分鐘後，隔熱罩被釋放，氣囊充氣，飛船緩緩降落在地面上。
波音在隨後聲明，大致意思是說今天的中止試驗是我們CST-100飛船團隊、美國宇航局和美國載人航天的里程碑式的成就。我們將檢查數據，以確定所有系統如何運行，包括降落傘部署順序。我們確實有異常部署。現在確定一個降落傘為什麼沒有部署還為時過早，然而，在測試參數和機組人員安全方面，三個降落傘中的兩個部署是可以接受的。這個情況預計不會對12月17日的軌道飛行測試產生任何影響。展望未來，我們將盡一切努力確保與宇航員的安全飛行。
該系統由48個軌道機動和姿態控制OMACS推進器和4個發射中止引擎LAES組成，在去年中止系統故障後重新設計後，波音於今年早些時候成功地進行了試射。
四臺LAE發動機中的每一臺都能產生40000磅的推力，並將成為在發射臺上或高空飛行中的主要推進部件。而OMAC推進器每個提供1500磅的推力。
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