記 者 張 燕
通訊員 張雪莉 皇甫亦芬
昨日上午8時，“雙十一”訂單發貨超1億件，已有200多個城市的網民收到包裹；8時47分，天貓“雙十一”訂單進口清關破千萬，而在網絡另一端的不少寧波人，一覺睡醒已收到了快遞信息。
一邊是物流訂單量的飛速攀升，一邊是包裹的快速送達。“雙十一”經歷11個年頭，快遞業“爆倉”這樣的詞彙已悄然隱退，無論是消費者還是物流公司，都感受到物流大提速。
智數化帶來高效物流
菜鳥網絡總裁萬霖在介紹“雙十一”物流運行情況時表示：“天貓‘雙十一’早過了靠堆資源應對的階段，而是通過數字化方式盤活每個物流要素，使其運轉更充分、更高效。”
很多人還記得2012年“雙十一”網購促銷大戰，當年淘寶網等電商銷售額再創新高，其直接後果是快遞業的“爆倉”，此後幾年每到“雙十一”，快遞業如臨大敵，有些甚至通過“急聘”等方式增加人手。
“現在，天貓‘雙十一’的包裹量激增，但只要有包裹出倉，我們就能在幾個小時裡處理完畢，不會出現滯留現象。”2019年的“雙十一”，慈溪中通快遞負責人施洋和他的同行一樣，說這話時底氣十足。“雙十一”進入第11年，快遞業不斷成熟，智能化和數字化成效日益明顯。以慈溪中通為例，從11日凌晨1時開始包裹量激增，到下午3時達到了200萬單，其中140萬單來自菜鳥的進口倉，暴增數十倍，但無論是出倉還是分揀，都井然有序。
寧波物流裝備升級
寧波的各大快遞公司的分揀中心，處處是這種高效物流的縮影。夜幕降臨，在寧波機場繁忙的航班起起落落中，郵政速遞空港出口處理中心不時有來自寧波各地的貨車駛入，車上裝著各類“寧波製造”。
稱重是寄件的重要一環，一個操作員1小時能稱重500件，稱重數據通過手持式掃描儀傳入電腦；而現在，只需將快件放到一臺“電腦秤”上，電腦就能讀取重量數據。這臺“電腦秤”又叫混合收寄一體機，年初剛剛上崗，今年過第一個“雙十一”，“1小時能稱重1200票至1500票，可發揮了大作用。”現場管理人員姜軍軍介紹，雖然從10日一早上班到11日傍晚，他一直駐守現場還沒回過家，但與前幾年的忙亂相比，如今已井然有序多了。
慈溪逍林鎮中通快遞分揀中心，四條流水線旁的快遞員並不像以往一樣手持掃描儀分揀包裹，他們“解放”出來的雙手只需負責把包裹排列整齊，不遠處則是一組可移動的分揀機，自動掃描後直接把這些包裹按目的地分到了不同的八個區域。“這臺自動分揀設備與人工配合，一小時的處理量能達到1.5萬件，只要有快遞出倉，就能準時送出。”一名工作人員介紹。
3000家快遞物流公司架起全鏈路智能網
“我們已經實現了從倉儲到語音、地圖等全流程的智能化管理，並做到每一個環節實時監控。”寧波順豐速運有關人士告訴記者，智數化從下單開始到送達的每一個環節都實現全程監控，確保物流快速、高效。據介紹，11日凌晨1時23分，家住首南路附近的徐先生就接到順豐“小哥”的電話，他的預約快件已經送到小區門口。“我只是想試試這個預約快件，沒想到這麼快就收到了。”智數化帶來的物流高速高效，讓徐先生感到驚喜。
記者從市郵政管理局獲悉，截至10月底，我市收件環節中電子運單使用率達到97.94%，基本實現無面單寄遞。一張張二維碼打印的地址，讓手寫快遞面單成為歷史，人工分揀的傳統方式已向數智化升級。當前，無論是物流園區、幹線運輸，還是中轉分撥、末端配送，通過技術高效連接，正加快實現行業數字化、智能化。
不僅是末端的智能化，事實上整個快遞網絡都在編織一張全鏈路的智能網。“雙十一”期間，在這張數智化的智能物流骨幹網上，全球3000家快遞物流公司共同協作，為大家帶來更好的物流體驗。
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