Zeki41
紅旗H5是紅旗主要打造的一款中型車，其實力不容小覷，通過它優雅清新且比例協調的外觀造型，讓車友"好面子"的需求獲得極大滿足。所以，購車群體對紅旗H5交口稱讚。隨著文化思想的不斷進步，購車者的眼光也變得愈來愈挑剔，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，不能全面發展，一款汽車遲早要被對手所擊敗。
謝先生是一位有著個性需求的購車群體，他是一個普通人，一個月收入在3000上下，由於有了一定存款，所以有買車的想法。他的目標很明確，入手一輛19萬上下的中型車。他主要先看外觀，但除了外觀以外，空間等方面他也很在意。通過對比奧迪A4L和實地看車後，最終確定紅旗H5。現在他提車1個月，開了1500公里，對紅旗H5有了一定的體會。紅旗H5質量好嗎？開紅旗H5是什麼體驗？車主：它是真正"家用王"
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，整體的造型格調趨向於年輕化，突顯設計者的大家風範。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，紅旗H5的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。對比奧迪A4L，我更喜歡紅旗H5的外觀。內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。車子中控屏幕欠缺現代科技感，功能偏少，整體內飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖然設計者通過設計手段，想盡辦法提升紅旗H5的內飾規格，但仍舊無濟於事。說句實話，比較奧迪A4L，紅旗H5的內飾還是差了點意思的。
動力也是我選擇這款車的理由之一，紅旗H5我開的是"紅旗H5 2019款 30TD 智聯享動版"，紅旗H5的動力發動機採用了1.8排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大能夠達到178Ps的馬力，從實際駕駛體驗來看，紅旗H5的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現較為平穩，起步感覺沒有力氣，上坡有點吃力。變速箱採用的是6擋手自一體級別，這款變速箱穩定性不錯，但變速反應略微遲緩，但是變速箱加減檔不夠積極，有稍微頓挫。開起來就沒有奧迪A4L那麼暢快淋漓了。
空間方面，空間表現處於該級別的較高水平。在1470mm的高度的幫助下，小編身高178cm，實際體驗來看，頭部空間一拳四指左右。1845mm的車體寬度，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。同時軸距也不甘示弱地達到了2875mm，紅旗H5有較為寬鬆的縱向空間，第一排駕駛員與後排親戚都可以得到充裕的腿部空間。而且紅旗H5在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度切合國標，而且幾乎沒有噪音，隔音功效非常強勁。比照之前開的奧迪A4L，紅旗H5的空間和舒適度更讓我滿意。
濟寧小政
買車不要問別人適合不適合，就像找老婆①樣，自己喜歡就行了，車是你用，不是別人用
a亮亮晶晶j
這個車標氣場太強了，處級以下幹部家裡都不太敢買，買完了上級領導對你怎麼看
