捷途X95屬於目前捷途的旗艦型SUV車型，預售價格是10.19萬元到15.59萬元不等，而正式售價在前天晚上對外公佈，手動擋兩個型號相比預售價格減少了兩千元，而自動擋車型全系相比預售價格少五千整，作為捷途的旗艦車型，這震撼力其實不小，好歹外觀配置升級不少，也符合旗艦的定位，不過市場能否認可則是另一回事了，此外筆者溜達了一圈，發現大部分拍攝的都是1.6TGDI自動版車型，手動版什麼樣顯然官方還沒交出實車，那麼提前藉助諜照先睹為快。
捷途X95手動版僅限於1.5TCI版，並且根據現在獲得的信息1.5TCI其實還有6DCT版本，不過目前沒有出現在首批上市名單內，顯然是有所準備，畢竟成本已經壓縮到一定程度，不留一手後備實在說不過去，而手動版就有自由（9.99萬元）和發現（10.99萬元）兩個版本，其中自由版應該就是最低檔得了，注意此次拍攝的實車外觀，霧燈框輪廓與其它版本沒什麼區別，但是內嵌的四顆矩陣排列的LED燈帶被取消，當然預留位置保留，這很有可能就是自由版的造型，同時注意發動機艙與A柱交匯處有測試線束引入到副駕駛艙內，表明了測試車的身份。
內飾才是大家最為關心的部分，粗看之下與1.6TGDI版確實相差無幾，起碼該有部分一個不落，12.3英寸聯體雙屏保留，空調操作界面也保留，甚至連副儀表臺輪廓都基本一致，但是手動擋的出現的出現還是要修改操作界面的細節，另外注意方向盤，似乎還是老版本式樣，不排除手動版方向盤保持老款式樣的可能。
最明顯的就是換擋界面右側的水杯槽，不再是直列型輪廓，而是一個L形，可以看得出水杯槽只保留一個，EPB的位置也向後挪動，還好Autohold自動駐車鍵還保留，至於手動擋本身，沒什麼太多的意外，之前就做過相應的介紹，這是萬里揚的6MT變速器，型號為6MF22型，注意檔把前端，有一個類似自動擋定檔按鈕的設定，其實就是將提拉環變更了位置，倒擋切入就靠這個。
輪胎尺寸更改為235/60R18規格，明顯是衝著成本來的，好處就是換胎的成本壓力不大，尺寸越大成本支出越多，無論是對廠家還是消費者而言都一樣。
目前捷途X95手動版早就申報了目錄，根據目錄提示尺寸顯然不會出現什麼變化，五座/六座/七座版都有，手動擋的一個優勢就是整備質量更輕，五座整備質量是1.595噸，六座是1.605噸，而七座是1.615噸，發動機沒什麼懸念，全部都是國六版的SQRE4T15C型發動機，百公里綜合油耗控制在了7.7L/100Km，相當可以，畢竟車重擺著，至於換擋手感目前沒有碰過實車，沒法下準確的結論。
配置方面體現了捷途產品序列的一貫優勢，即使是手動擋最低配也配有ESP車身穩定系統（相當有意思的是1.6TGDI最低配的自由Pro版反而不如手動自由版配置齊全，看來是不準備供貨的），前面諜照中提及的Autohold自動駐車系統即使在最低配上也有，而手動擋很多人最為發憷的還是坡起問題，上坡輔助系統也就顯得尤為重要了，這方面也是全系（當然是針對手動系列）標配，解決了不少人的後顧之憂。
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