12月3日晚，南京市秦淮區某小區，一名49歲的外賣騎手突然倒在出租屋內，再也沒有醒來，讓人痛心和惋惜。目前，具體死亡原因尚未公佈。
現代快報記者調查發現，外賣小哥工作時間比較彈性，從六七小時到十幾小時不等。有的小哥為了多勞多得，甚至跑單到凌晨，十分辛苦。對此，專家建議，監管部門應該出臺相應機制，強制勞動者進行休息，平臺也應給勞動者提供定期體檢等關懷。
痛心，49歲外賣騎手在出租屋內死亡
12月3日晚上8點多，秦淮區朝天宮附近一小區出租房內，跳完廣場舞回來的張女士打開房門，發現鄰居老吳癱倒在客廳，沒有了生命體徵。她立刻報了警。
據瞭解，老吳是一名外賣騎手，今年49歲，當天白天他還在送外賣。老吳的母親得知消息後連夜趕來南京，悲痛不已。
12月4日中午，現代快報記者來到事發的小區，院子裡停著一輛電動車，車上，外賣箱、車把棉手套，裝備齊全。據室友回憶，老吳前兩天回了一趟老家馬鞍山，回來以後，似乎變得更加“拼命”。“早上7點左右就去上班，一直到晚上8點左右才回來。出事那天中午，他回來弄了點飯，吃完以後又立馬出去跑單了。晚上我回來的時候，在樓梯上看到一個本該放樓下的痰盂，痰盂裡面還有嘔吐物，他身體可能不太舒服。”室友稱，雖然平時交流不多，但是萬萬沒想到，老吳會突然倒在家中。
現代快報記者瞭解到，目前，案件警方還在進一步調查中。
調查：工作時間不等，有人跑單到凌晨
雖然老吳的死亡原因尚不清楚，但外賣行業是否工作強度大？現狀又是怎樣的呢？
4日中午，記者來到南京新街口的中山電子城，大廈內的不少商戶都做外賣生意，這裡也是外賣小哥聚集地。記者看到，不少小哥拎著各種外賣從樓裡匆匆出來，騎上電動車，一溜煙就不見了。
張師傅今年40多歲，他告訴記者，天氣冷了，最近訂單量增加了不少，一天中最忙的時間是上午10點半到下午1點半，馬不停蹄。因為超時送達要被扣錢，10分鐘內扣4元，超過10分鐘，一單就白做了。有時投訴多，一天就白乾了。他說，一般下午2點到5點，就是一些零星的單子，一小時也就兩三單，就寬鬆多了。5點到8點又迎來了“晚高峰”。
張師傅說，送外賣的小哥有些是專送騎手，全職，由站長來排班；還有不少是“眾包”騎手，7天24小時都可線上接單。這兩種都有保險。
“上班的時間主要看個人情況，多勞多得。”他說，自己是從上午10點做到晚上8點，強度還好，一天30多單，一月下來收入在六七千元，“要想月薪過萬，就得熬時間、拼體力了。”他說，有些人早上7點就出門接單，一直忙到凌晨，每天就睡四五個小時，一天接五六十單。
每天要走兩三萬步，顧不上吃飯
外賣小哥宋師傅說，外賣這行賺的就是辛苦錢。他們夏天曬得脫了皮，冬天凍得直哆嗦，遇上雨雪等惡劣天氣，就更受罪了。但是往往雨雪天，一單的收入又比平時多，所以很多人還是會選擇出門接單。因為趕時間，出現交通碰擦也是常有的事，有一次送外賣，他的車就被撞了，車頭撞壞了一大塊，所幸人沒事。
記者看到，宋師傅手機裡的運動記錄，平均每天都在25000步以上，一直位居朋友圈的榜首。宋師傅說，“一天干下來，晚上11點多才到家，腰痠背疼的，連澡都不想洗。”
在採訪中，一些小哥表示，幹這行久了，他們腸胃都不太好，因為飯點時，剛好是他們最忙的時候。有不少小哥表示，他們經常是下午2點後、晚上8點後才顧得上吃飯。
建議：平臺、監管部門應該出臺相應措施
東南大學經管學院副教授浦正寧認為，外賣、快遞等行業，勞動者工作時間長、時間不固定，多處於弱勢。想要保護他們的權益，平臺方和監管部門都該做出努力。
浦正寧稱，現在一些網約車公司，在司機工作時長達到一個數值之後，平臺會自動關閉，強制勞動者休息，外賣平臺也可以效仿。另外，如果平臺給與勞動者更高的分成比例，讓利給勞動者，或許可以減少現在這種“拼命”的情況。不僅如此，平臺也應給勞動者全方面的關懷，例如定期體檢、心理諮詢等。此外，社會保障監管部門，應該出臺完整的監管機制，來規範商家行為。
原標題《南京49歲外賣騎手突然走了，送外賣的電動車還停在院子裡》
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