財經知識局
走向大致是北京~雄安新區~衡水~聊城~菏澤~商丘~亳州~阜陽~淮南~合肥~安慶~九江~南昌~吉安~贛州~河源~惠州~深圳。
在建路段有京雄城際（設站北京西、黃村、新機場、固安東、霸州北、雄安）、商杭高鐵阜陽至合肥段（設站商丘、商丘新區、亳州南、古城東、太和、阜陽西、潁上北、鳳台南、淮南南、水家湖、合肥北城、新合肥西）、合安九客專（設站新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山）、昌贛客專（設站南昌西、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛州西）和贛深客專（設站贛州西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、東莞南、光明城、深圳北）。
醉美旅行
京九高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中的一條國家級高鐵大動脈，十三五時期開工建設，全長2300多公里，線路設計時速為350公里/小時，北起北京，南至香港九龍，共連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省市區，途經北京、雄安新區、衡水、聊城、聊城、菏澤、商丘、亳州、阜陽 、合肥、麻城、黃岡、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。
京九高鐵是我國僅次於京滬高鐵、京廣高鐵和沿江高鐵的第四大高鐵，這麼長的高鐵，實行的是分段建設，目前已經開工建設的路段有京雄高鐵、商阜高鐵、黃黃高鐵、昌吉贛高鐵和贛深高鐵，而雄商高鐵和昌九高鐵將在今年內開工建設，其中昌吉贛高鐵、商阜高鐵將與今年開通運營，贛深高鐵預計將在2021年開通運營，京雄高鐵和黃黃高鐵（黃岡至黃梅段）預計2022年開通運營，雄商高鐵和昌九高鐵預計2023年開通運營。
現在只有長約300公里的阜麻黃高鐵還沒有具體開工時間表，因此在2023年京九高鐵全線貫通時，初期將借用京九高鐵輔線合安九高鐵至九江，等到阜麻黃高鐵修建成功後，再走主線阜麻高鐵至九江。
錦繡中源
京九高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的組成部分，是一條溝通我國南北的高鐵大動脈。九高鐵路線基本與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省市。
京九高鐵的程度大概是在2500公里左右。這麼長的高速鐵路，一次性修成是不太可能，必須分段修建。
京九高鐵主要是由京雄商高鐵（北京——雄安——商丘）、商杭高鐵商合段（商丘——合肥）、合九客運專線（合肥——九江）、昌九客運專線（九江——南昌）、昌贛高鐵（南昌——贛州）、贛深高鐵（贛州——深圳），以及廣深港高鐵組成。
以上這些鐵路段大部分都在修建，比如合九客運專線、贛深高鐵、昌贛高鐵都在如火如荼的修建之中。有的也接近完工，即將可以通車了。比如連接南昌和贛州的昌贛客運專線，將於今年年底通車。
有的則還需要多年才能修建好。比如連接贛州和深圳之間的贛深高速鐵路，於2016年底開工，計劃到2021年9月份運營通車。放下來的話，這條高速鐵路還要兩年的時間才能通車。再比如連接合肥和九江的合九高鐵，也是預計到2021年通車。
所有修建中的高鐵路當中，大部分都能夠做到2021年底通車。這樣的話最遲在2022年，京九高鐵就能夠全線開通。
財經知識局
京九高鐵分段建設，部分路段馬上建成通車了，商合高鐵和以後京九共線下個月底通車，昌贛高鐵今年通車，合安九、贛深進行中，雄商高鐵今年開工 應該是京九高鐵建成最晚的路段，工期按四年來算最快2023年全線通車
