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隨著汽車消費升級，小型車的市場需求也逐步減少。據統計，2019年8月錄得銷量的小型車僅20款車型，合計銷量為5.44萬輛，佔轎車市場總銷量的6.9%，比7月份減少了1.1個百分點。由於市場需求小，目前許多品牌也僅提供國五標準車型，在國內多數地區執行國六標準的情況下，銷量進一步下跌是理所當然的。
雪佛蘭賽歐8月銷量10259輛排名第一位，同比下跌16.98%。賽歐3此前已經停產，目前已經停售，部分商家還有少量庫存清倉處理。賽歐3作為一款今年銷量僅次於飛度的小型車，今年1-8月累計銷量已經達到65650輛，退出市場確實有點可惜。賽歐是國內第一個打出10萬級家轎概念的合資轎車。
起亞煥馳8月銷量5874排名第二位，少於上月的7832輛，但同比增長2.2倍。他的兄弟現代瑞納銷量4968輛排名第四位，同比下跌15.78%。
大眾POLO銷量為5482輛，新推出的PLUS車型起售價9.99萬起，市場接受度低，銷量同比下跌51%。而本田飛度由於未提供國六車型，8月銷量僅4649輛，同比下跌59.61%。據悉，第四代飛度有望於年內在海外上市，新車尺寸加大，搭載1.0T發動機，而國產上市時間消息尚未公佈。
豐田威馳、豐田致炫這兩款上市時間超過10年的豐田小型車銷量都在4000多輛，銷量同比略有下跌。而豐田致享和威馳FS的銷量則不到3000輛，同比跌幅在30%左右。
自主品牌中，寶駿310銷量3098輛，風光不再，銷量同比下跌71.96%。目前價格低廉的寶駿310僅提供國五車型，而升級為緊湊型級別的寶駿310w則有部分車型能夠滿足國六排放標準。
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