半夢半醒的時光k
發動機自動啟停沒一點用，我每次都是發動機啟動後就趕緊把這項功能關了，否則的話一等紅綠燈，車一停下，發動機就停了，一鬆剎車，發動機就又自動啟動，說是可以省油，我咋感覺這一停一啟的更費油呀。
天窗也沒啥用，車買回來，幾年都不會開一次，只祈禱天窗別漏水就行。
車載導航由於更新不及時，也不能實時反映路況信息，所以不但幫不了忙，還有可能幫倒忙。
還有什麼車道偏離系統,定速巡航等等聽著高大尚的配置，真沒啥用，只是廠家為以後的自動駕駛而檢驗的某個技術罷了。
djn
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
如今汽車上的各種配置讓人眼花繚亂，但是有很多濫竽充數的雞肋配置，今天小編就來盤點一下汽車上的幾大雞肋配置:
1.汽車天窗
沒錯，天窗排第一位，很多朋友買車時必須要求有天窗，即使沒有天窗的朋友也會在車頂貼一張黑色的膜來冒充一下天窗。但是有天窗的朋友，一年能開幾次呢？小編數了數，小編一年開天窗的次數少於5次。沒用不說，時間久了，密封條老化了還有漏水的可能。
2.車載導航
現在手機導航當市，而且功能齊全，連哪裡有探頭都能給你報得清清楚楚，但是車載導航軟件版本落後，不能夠及時更新地圖和路況，不如手機導航實用。
3.大燈清洗
大燈清洗裝置已經不是什麼稀奇的配置了，基本上配置稍微高點的車都有這個功能，但是，各位車主想想，這個功能你您用過幾次？反正小編一次都沒用過，甚至有些車主都不會用這個功能，因為基本上用不到。
這就是小編認為最雞肋的三大配置，您認為汽車上最雞肋的配置有哪些呢，歡迎與我們分享!
一號車評人
我們買車的時候一定會查看各種汽車配置，現在的車配置也越來越多，隨之而來的也有了許多大家基本用不到或者不好用的雞肋配置。這裡就給大家羅列幾個常見的用處不大卻要為之付出不少銀子的雞肋配置。
一、 發動機啟停技術
發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。這項功能的初衷是好的，因為它確實可以減少尾氣排放，但一停車就抖啊抖，路怒症都要被逼出來了！在擁堵環境下這個功能真的難受，上車第一件事就是強制關閉自動啟停功能！
二、 大燈清洗裝置
城市的路面沒有野外複雜、惡劣，路燈等照明設施也很齊備，就算城市道路的環境再惡劣，灰塵、雨、雪再大，駕駛員也不用擔心前大燈被灰塵或者泥土遮住，那些比較稀的泥水，不用開啟大燈清洗，也能自己流下去，無傷大雅。所以這個配置也就真的沒有什麼用了。
三、 ECO模式
ECO就是economic,經濟模式。理論上是省油的，不過說真的也確實省不了多少油。但是！開啟了之後整個動力都會變的很肉！很肉很肉！也就是說嚴重犧牲自己的駕駛感受換來省下一點點油，真的是得不償失。你們有人常用這個模式嘛？反正我是不用的。
四、 後排顯示屏
現在後排顯示屏這個配置能用到的場合真的少之又少，起初這樣的設計是為了讓後排的乘客有更好的娛樂性。但現在人手一個手機，誰又會用到這個不大不小的後排顯示屏呢，還不如直接玩手機或平板來的實在。
五、 車載冰箱
車載冰箱大都只是恆溫，溫度通常只能保持在16度左右，當然高檔車的冰箱效果可能會好一些，但是汽車發動機停止工作後其製冷效果會大打折扣。日常穿梭於城市之間的車輛，帶著這麼一臺製冷效果不怎麼好的冰箱實在是有點畫蛇添足的意思。
六、 分區空調
車內的空間就這麼大，你還想怎麼分區控制溫度？怎麼說呢，分區空調確實有點用，各分區出風口的溫度確實有差，但是這麼小的空間內溫度也總是會趨於兩分區溫度中間值的，所以並不可能有那麼直接的分區效果。如果主駕駛熱副駕駛冷，那就關掉出風口啊，簡便快捷不用花錢。
七、 車頂行李架
現在有很多人選車都選擇SUV，而SUV很多車型都會配備車頂行李架，有些沒有的4S店也會給你推銷、加裝。這個東西你用過嗎？我相信99％的人都沒有用過甚至還不知道怎麼用。一般家庭出行後備箱的容量就足夠用了，根本沒有機會用到車頂行李架啊！
總結
世間萬物，存在即合理。但這個合理是相對而言的，不是說存在了就對所有人對所有方面都合理，這個合理是有針對性的，它的存在對別人來說是合理的，但是對你呢？擦亮雙眼，認真斟酌。
彈個車
現在汽車已經進入我們的生活了，很多人都把買車提上了日程，汽車屬於高消費品，價錢比較高，有很多的配置我們一般根本用不上，白花冤枉錢，接下來我給各位說說都有哪些可以一般用不上的配置。
1全景大天窗。一般有個天窗可以透透氣 保持車倉內的空氣流通，但全景大天窗就比較雞肋了。除了增加車內的亮度外，沒多大的好處的，反而增加後期保養費用 ，建議不要選。
2導航。在如今智能手機的普及下，導航軟件多如牛毛 實時更新，而車載導航必須定期升級，不讓指不定哪天把你帶到溝裡，我們為什麼不用手機呢。
3換擋撥片。真心搞不懂一個自動擋的家用車要搞個換擋撥片，有毛用，你用的到手動擋嗎，純屬錢多那什麼的。
4真皮座椅。冬天冰冷夏天悶汗，帶個座套白花錢。
以上純屬個人意見 僅供參考。不喜勿噴哈
新中盛小濤
現在買車對於很多老百姓來說不是什麼問題，不過很多人在買車時候會不知道怎麼辦，因為汽車種類和品牌太多，到底該選擇哪一個車呢？有人覺得買車就應該買高檔配置多的，這中車子開車體驗更好，真的是這樣嗎？有幾種配置比較雞肋，大家千萬不要選擇。
第一併線輔助配置，這個也被稱為盲區監測。當司機控制汽車在進行併線變道時，感應器會感應到後方的車輛並且通過發出警報聲來提醒司機後方有車。不過對於拿到駕駛證的1司機來說，這功能一點用都沒有，警報聲只會讓司機感覺到厭煩。
第二，自動啟停。現在很多車上都有自動啟停的功能，估計不少朋友都使用過。自動啟停設置的目的是為了省油，但是現在城市堵車情況比較嚴重，如果大家使用自動啟停的話，車輛頻繁的啟動和運行，會增加車子的油耗，還不如不打開這個功能，所以說這個功能還是比較雞肋的，所以大家千萬不要使用。汽車上那些“沒用”的配置，新手搶著買，後來才發現很雞肋。
第三，大燈自動清洗。這個功能聽起來確實挺厲害的，但是並不實用。大家平時開車的時候嗎，都會順便清理一下大燈，所以安裝大燈自動清洗這個功能根本用不上。如果髒了，司機可以自己用抹布擦一擦，簡單省事。你們覺得還有哪些功能比較雞肋？一起說說看吧。
英萊殼潤滑油
現在的汽車越造越便宜，且配置上呢是越來越高，不過雖說配置豐富了，但也有許多我們用不到，甚至說雞肋的配置。
一、天窗
現在很多人買車首先看有沒有天窗，有時候天窗能夠左右消費者的購車選擇，所以現在基本上性價比高一點的車型，都會配備天窗，或者說全景天窗。不過，有一句說一句，天窗這東西在你買車之後也就會新鮮那麼一個月，然後夏天熱、冬天冷，所以過後估計一年也不會開那麼一兩次的。天窗就屬於那種“我可以不用，但我必須有”的配置。
二、車載GPS導航
不知道為什麼，車載GPS導航這麼毫無用處可言的配置，幾乎在現在的每款車型上都有搭載，當然不包括那些沒有多媒體的車型。現如今，城市路況瞬息萬變，沒有實時路況信息的GPS就像一張“死”地圖一樣，毫無實用性可言。關鍵是有的時候加裝費用要幾千塊，講道理它地圖的使用真不如一個幾百塊的安卓手機管用。
三、換擋撥片
現在國內如果預算夠的話，都會首先選擇自動擋車型，而現在的自動擋車型都會配置換擋撥片，但這東西真的是實用不足，裝逼不夠的配置。有人叫嚷著駕駛樂趣，想要駕駛樂趣的請直接出門右轉選擇手動擋不謝，想要用換擋撥片來開出手動擋的樂趣？這種命題不存在的。
四、發動機啟停。
其實著力發展發動機的經濟性是沒有錯誤，但我覺得要把握好一個“度”。雖然說這項功能的初衷是好的，因為它確實可以減少尾氣排放，但一停車就抖啊抖，路怒症都要被逼出來了！
高氏觀市
對於許多新手來說，買車真是個令人頭疼的問題，不僅是買什麼車難選，在確定目標之後，具體買哪個配置的車型也令人十分糾結。很多人在廠家花裡胡哨、銷售巧舌如簧的攻勢下，很容易就因為一堆雞肋配置，而盲目購入了高配車型，然後在使用中發現了這些配置的雞肋之處，從而開始心疼起被自己的浪費的票子。如果不想自己在買車的時候遇到這種情況，那麼就趕緊看看磚叔下面列舉的7大雞肋配置吧！
換擋撥片一直是廠商宣傳中代表車輛運動性和駕駛樂趣的一項配置，在車輛變速箱響應速度夠快的前提下，有換擋撥片確實能增添駕駛樂趣，可是有多少人會經常用上它呢？比起喜歡激烈駕駛，體驗賽車手快感的車主，相信更多人還是願意放鬆從容地開車，退一步來說，如果真的喜歡換擋時的參與感和操控感，那直接買手動擋不就好了？
許多標榜運動性的車型上都會推出帶性能套件的版本，比如加裝包圍、尾翼、造型更運動的輪圈、噴漆的剎車卡鉗等，這些套件往往價格不菲，但只能讓你的車看上去更有性能範，並不能提升車輛的性能，還不如你換套輪胎來的有效果。
分區空調，其功效就是能將車內劃分為幾個溫區，從而讓前後排或者主副駕駛的乘客可以選擇適合自己的溫度。但實際上，這個配置並不實用，首先，在車廂這麼狹小的空間內，溫區劃分效果並不明顯；其次，乘客對不同溫度需求也不大，就算需要，那麼開窗或者關閉自己一側的空調出風口，也能實現相同的效果。
在手機導航軟件已經非常成熟的今天，繼續使用車載導航簡直就是自討苦吃。大多數車載導航不僅輸入地址麻煩，而且導航界面不直觀，語音提示也不如手機上的清晰準確。曾經有一次磚叔手機沒電了，被迫使用車載導航去目的地，結果就華麗麗的走錯路了……市面上，車載導航體驗良好的車型少之又少，下次買車時銷售顧問還拿送導航來糊弄你，可以考慮直接拉黑。
自動泊車這個“高大上”的配置，看似方便好用，其實噱頭大於實用，原因有三：第一，泊車系統對停車位有要求，很容易出現掃描不出的情況；第二，泊車時並不是全自動，還需要你自己踩剎車、換擋；第三，自動泊車的速度非常慢，等你把車停好，旁邊老司機都停3回了，有這時間還不如自己多練練呢！
在特斯拉等品牌的帶領下，越來越多的車企在內飾中用上了一塊中控觸摸大屏，將空調、多媒體等眾多功能都包含了進去，美其名曰富有科技感、能提升交互體驗。實際上，大部分中控大屏的使用體驗都比較一般，點觸不跟手、響應速度慢、界面邏輯混亂，而且界面設計一般，讓人有種用七八年前國產山寨機的錯覺。再加上觸控屏不如實體按鍵反饋明顯，很容易分散行車注意力。
這個今天7項配置中最高級的配置，也是最雞肋的一個，後排多媒體顯示屏常見於各種豪華高端車型上，是為了充分照顧後排乘客的產物。然而，估計有這項配置的車型，90%都沒用過這個功能，這個屏幕能幹嗎？能玩王者農藥嗎？能上網刷微博嗎？還不如買輛低配車，省下來的錢都能買幾部iPad了，不比這中看不中用的屏幕強？
好了，以上就是磚叔認為的7大雞肋配置，當然凡事無絕對，也許有的配置對你來說非常實用，在買車時還是要結合自己的需求進行選擇。而如果覺得磚叔還沒說全，歡迎留言補充哦！
有車以後
我覺著前三肯定是：發動機啟停、大燈自動清洗功能、車載冰箱。
然後就是分區空調、天窗和主駕駛的上方扶手、在一個就是車上的行李架。
後期改裝最反人類的就是安全帶的卡扣、方向盤上的手機支架。
個人感覺對國人來說最沒用的設計還是真皮座椅和仿皮座椅，這個大兄弟除了貴之外真的沒有什麼實際意義；真皮座椅的確能夠提高汽車的檔次，但是你覺著以國人萬事皆可貼膜的想法，他能不買個座套嗎？只要你買了座套，那這個真皮座椅真的是不要太廢柴。真皮座椅真的是冬涼夏熱，夏天燙屁股，冬天冷的要命；反正如果是我買車，打死不要真皮座椅。
無雙談車
汽車搭載的配置出發點應該是為實用性和便利性考慮，而車上有些配置卻沒有考慮到實際用車，經常造成“事與願違”的情況，讓我們來看看車上最沒用的配置都有哪些。
1、自動啟停
發動機自動啟停相信讓很多車主非常無奈，據說自動啟停非常雞肋，省油能力不明顯，該熄火時不熄火，不該熄火時，偏偏熄火。原因是汽車在等紅綠燈時，發動機啟停功能會根據車內用電的工況，空調使用，車燈、音響娛樂系統功率而是否啟停。
因此造成很多車主“摸不著頭腦”，找不到規律，該停不停，不該停總是停，造成起步慢半拍，而且省油效果不明顯，還容易造成電池頻繁供電，易耗損，得不償失。因此自動啟停被很多車主歸屬為最沒用的配置之一。
2、後排液晶屏
後排液晶屏相信很多豪華車上都有的配置，但是用久後發現，後排液晶屏也是“最沒用的配置”，為什麼呢？因為現在手機，平板相當智能，而且還有聯網功能，而後排液晶屏需要投射，或者連WIFI才能用，沒有手機方便；另一方面汽車在行駛過程中，有時候遇到突發情況急剎車，後排乘客不注意很容易撞到後排液晶屏上，非常危險。
3、分區空調
分區空調屬於車上最沒用的配置相信沒有多少人反駁，對於經常用車的人應該知道，分區空調變著花樣在炫，卻炫不出什麼“花樣”。對於汽車內“小空間”，不存在分區溫度，何來分區空調，可以說分區空調一點實質性作用。或許有一點作用就是廠家為了區分高配車型與低配車型而設計的“忽悠”消費者配置。（不接受反駁）
4、換擋撥片
汽車換擋撥片曾經作為跑車或者豪華車型上才配置有的，如奔馳E300L，而現在10幾萬的汽車也匹配上，換擋撥片設計在方向盤後面。換擋撥片能迅速提高發動機轉速，超車有優勢，而按照現在的自動擋換擋效率，油門的大小，汽車電腦便可智能領會駕駛者的意圖。換擋撥片的存在感覺相當不實際，還容易增加汽車其它功能的干擾。
5、車載冰箱
部分豪華車喜歡匹配上車載冰箱，如奔馳S350、寶馬740、卡宴、普拉多。而實際上使用的人應該不多，車載冰箱要在汽車運行狀態下才正常使用，才能製冷，而汽車停下來後相當一個保溫箱，時間久，起不到冷藏作用，而且可以想象，車載冰箱裡面的食品冷熱不停變換，相信食物變質更快，因此可說車載冰箱也是不實用的配置。
車上還有哪些不實用的配置呢，歡迎大家發言分享。
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車早茶
大燈清洗最沒用。用過的都知道。車燈洗不乾淨，還越洗越模糊。還有換擋撥片，換擋撥片我感覺這東西是給性能車預留的普通車按上這東西沒有什麼用極少有人去用這個功能，無非就是提升車的整體逼格高一些而已，勁看不勁用。發動機啟停，等紅燈或者堵車時候自己熄火，踩油門車子又自己啟動了，這個功能可有可無，個人覺得沒有什麼大用處，等幾十秒的紅燈車子自動熄火，在到下一個紅燈又是這樣，感覺很廢機器，一會熄滅，一會啟動對機器不好。如果非要普及車上，可以給這個功能設定成可調人性化的，自己想用的時候有啟停功能，不想用的時候可以取消此功能，以上緊代表個人意見。
