阿惠suo
你好！
我是大牛，一名二手車中介從業者！
座標四川宜賓！
我的看法
女生用於上下班代步的自動擋兩廂車型，我推薦兩款日系小車，豐田致炫和本田飛度。
為啥推薦這兩款呢？
首先，作為代步車，小型車就已經可以滿足這個需求了，沒有必要再做過多得投入！當然，預算充足得話，也可以選擇級別更高的車型！
其次，女生通常都對汽車沒有太多的興趣，好開省事的車更加符合需求，這兩款車整體質量都比較可靠，正常保養，幾乎沒啥毛病！油耗不高，而且車子也好開，很好上手，後期使用過程中非常省心！
最後，很多人可能會問，為啥不推薦POLO呢？確實，這款車在行駛品質方面要比上面兩款車表現的更好，但是POLO的轉向比較沉，對於嬌滴滴的女孩子，就不太友好了，故不做推薦！
總結
總之，這兩款車都是非常容易上手的車型，車身小巧，停靠非常方便，對於女生來說，在日常使用過程中非常的便利！
個人觀點，希望對你有所幫助！不足之處，請下方評論！有關於二手車車況和價格方面的問題，請私信加關注，謝謝！
大牛淘車
我是《懂車一分鐘》，為您解答！
比較適合女生開的兩廂自動擋轎車，主要是用來上下班有哪些比較合適的車型呢？雖然說題主並沒有給出準確的價格參考，但是一想到上下班代步，那麼基本上考慮到10~15萬元或者是8~10萬元的兩廂車型，下面筆者就會披露推薦三款車型作為一個參考。
全新大眾POLO PLUS
第一款車型當然要選擇全新的大眾polo plus，新款車型的售價區間為9.99萬到12.39萬元，經過5次車型的迭代，大眾POLO用了8年的時間，完成了全球範圍內1400萬輛的銷量記錄，也就是說大眾POLO這款車型不僅在國內深受消費者喜愛，全球市場也是非常吃得開的，而全新的大眾POLO已經是第6代的車型了，整車的外觀設計同樣是採用了全新的設計風格運動感十足。
類似的設計對於女性消費者來說還是非常有吸引力的，同樣是全新的家族式設計風格，不過在細節方面的處理，內飾的配色上面要比老款POLO有優勢多了，如果個人的預算比較充足的話一般來說女孩子都是喜歡開自動擋的車型，那麼完全可以選擇一臺1.5L自動炫彩科技版，這款車型的實際指導價115,900元，新車剛剛上市，優惠幅度應該是非常小的，還有一點要說的是，全新一代的大眾POLO出自於大眾的MQB A0平臺。
本田飛度
第2款車型還可以考慮本田飛度本田飛度，這款車型在國內的知名度非常的高，目前的市場終端優惠幅度5000~6000元之間整車的外觀設計，同樣非常的漂亮，家族式的設計風格配合上一些複雜的腰線，讓這款車型不僅受年輕男性消費者的喜歡，很多的女性消費者也紛紛把本田飛度作為自己的代步工具，而且這款車型整車的空間表現也是非常不錯的，這一點絕對是要比大眾POLO有優勢的地方，因為它有著魔術座椅。
對於本田飛度同樣有缺點，那就是整個車內的內飾用料，包括主被動安全配置方面的表現並不是很好，但如果說對此不太介意的話，飛度作為一臺家用車還是非常不錯的，我個人比較推薦的是購買指導價81,800元的自動舒適版，所搭載的1.5升自然吸氣發動機採用的還是缸內直噴的供油方式，有著本田最新的地球夢技術，與之匹配的是一臺CVT無極級變速箱，日常使用的時候換擋幾乎感覺不到任何的頓挫。
豐田致炫
豐田致炫這款車型也是可以考慮的，因為10萬元左右的兩廂車可選擇的車型真的不多，豐田致炫這款車型可以看成是豐田威馳的兩廂版車型，這款車型的整車外觀設計，我覺得比本田的飛度還要有個性，它的整個前臉是非常張揚的，而且使用了很多的黑色塑料件，所以看起來非常的有運動感，LED日間行車燈的位置在下面中網的兩側，點亮之後還是有著非常高的辨識度的。
但是說實話，這款車型的整車內飾設計包括用料的表現，我覺得還是有待提升的家族式的設計風格再配合上很多的硬質塑料，讓很多的消費者拉開車門之後可能就不想買但是說實話這款車型的穩定性表現非常好，我個人還是比較推薦選擇1.5L的自動中配車型，因為這款車型標配了車身穩定系統，這一點是非常需要的，而且還有經濟駕駛模式可以切換，又有發動機起停技術，還有上坡輔助。
總結：以上三款車型當中，本田飛度和大眾POLO的表現是非常不錯的，每個月的銷量表現也很好，而豐田致炫這款車型每個月的銷量表現就比較一般，所以從這三款車型當中，我個人還是比較推薦選擇大眾POLO的，畢竟保值率比較高，外觀又非常的漂亮，如果大家有更好的車型推薦，可以在評論去留言，我們一起來探討。
懂車一分鐘
題主是濟南人，濟南作為山東省省會交通壓力相當大，我去過多次體會最深的就是堵!這種路況下，女孩子買車應該遵循以下原則:體型小巧、油耗較低、空間寬敞、故障率低四個。我推薦以下四款車型，希望對您購車有所幫助。
第一，本田飛度。飛度幾乎是老少通吃型小車了，只要是推薦經濟型小車首先想到的就是她。畢竟家裡老人一直在開飛度，可靠性相當高，所以我先推薦她。類似麵包車的造型可以帶來很好的車內空間，發動機性能同級領先，拉人載物毫無壓力，關鍵是體型小巧，非常適合題主市區駕駛。
第二，雪鐵龍c3-xr。法系經濟型小型SUV，自己也在開，不過是老款的。新款造型更加時尚，優勢就是體型小巧，底盤高，1.6自吸發動機油耗表現出色，空間非常寬敞，故障率極低。
第三，大眾polo。也是一個老面孔，不過其與飛度一樣久經市場考驗，體型小巧，三大件可靠，頭部空間不及飛度，但是題主自己駕駛上下班空間依然非常寬適。發動機推薦1.5自吸版本，匹配6速手自一體變速箱，油耗表現與飛度一樣出色。
第四，豐田致炫。其實就是威馳的無限演化兩廂版本，發動機有1.3/1.5兩種，體型與polo接近，內部腿部空間非常寬敞，市場保有量大，日常保養維護費用低廉，故障率極低，繼承日系的一貫優良作風。
以上四款除了雪鐵龍，都是兩廂車，都有自動擋車型可選，雪鐵龍c3-xr主要是自己開老款，瞭解非常透徹，所以一併推薦了。
貓眼看車
對於女生來說，有哪些比較適合的兩廂車型呢？我們今天就來推薦一下。
大眾高爾夫
無論從任何角度來講，這臺高爾夫都是最值得推薦的了，相比所有同級別車型，這臺高爾夫的各方面表現幾乎都是最均衡的，這臺高爾夫的底盤在保留了大眾品牌特有韌性的同時也並沒有特意強調運動性，你能在清晰感受到路面信息的同時保證自身的乘坐舒適性，當然，如果你比較喜歡操控的話，這臺高爾夫也能給你一定的駕駛樂趣。
儘管車身尺寸不大，但是這臺高爾夫的車內尺寸卻足夠正常的三口之家使用，對於一臺家用為主的車型來說，這樣的整體表現是非常恰如其分的。同時，在品牌方面，你也完全不用擔心，畢竟有大眾的光環背書，在任何場合它都不會是一個錯誤的選擇。
福特福克斯
作為一個女司機如果你覺得高爾夫開起來還是有點把不準的話，那可能福克斯會比高爾夫更適合你，身為高爾夫的老對手，這臺福克斯一直以來骨子裡面就有運動基因，最新一代的福克斯也在不久之前剛剛上市，相比老款更犀利的外觀其實更能吸引年輕人的目光。
而在操控方面，這臺福克斯無論是底盤調校還是方向盤回正力矩都會讓你覺得更加緊湊，這樣的操控體驗也更能增加駕駛者的信心，對於經驗還不是很充足的女司機來說，這臺福克斯無疑會讓她們有更多獨自開車出行的勇氣。
馬自達3昂克賽拉
馬自達3昂克賽拉對於女司機來說也是一個不錯的選擇，“魂動”設計語言下的馬自達3在外觀上足夠吸引人，我相信很少會有女生能抗拒得了這臺馬自達3的外觀，而在內在方面，這臺馬自達3的操控水平也是非常好的，當然很多人會說對於女性駕駛者來說，這麼好的操控沒有意義，然而實際上更好的操控也能讓技術並不是很好的女性駕駛者對於駕駛更有信心，這也直接提升了其駕駛行為的安全性，因此無論從外在還是內在來說，這臺馬自達3都是非常值得女性消費者選擇的。
以上三臺車型都是比較適合女生司機開的兩廂緊湊型轎車，如果大家覺得這些推薦的車型還不符合你的要求的話，那也歡迎關注並私信我，我會給出更多更個性化的推薦。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
汽車三國
我推薦樓主可以買新能源，不受限行限制，免購置稅，現在可以不要急著買車。樓主只上下班的話，我給你推薦比亞迪e2，前奧迪設計師親自操刀，純打顏值，價格實惠，開在路上絕對回頭率100%，實車更美，充一次電續航300公里，一個晚上可以充滿，正常上下班可以一個星期一充，免去了加油站排隊的煩惱，可上門安裝充電樁。價格估計9到12萬不等以下，比亞迪e2有好看的面容，後尾貫穿式尾燈，還有轉向流水燈都是吸引人的地方，中控旋轉屏，可以拍抖音哦！看樓主自己的選擇吧，買車還是樓主自己喜歡最好！
小林獨家記憶鋪
大眾polo，本田飛度，豐田致炫，寶駿310，高爾夫，
小愚公
推薦一本田飛度，外號小鋼炮，動力強勁，外觀好看，保值率高的嚇人，空間也是可以的，油耗也不高。市區代步還是還不錯的一款車。
推薦二大眾的高爾夫，高爾夫屬於大眾旗下的全球款車型，外觀好看，銷量很好，油耗不高，後期保值率也不錯，空間也還可以，市區代步的也是可以的。
推薦三昂克賽拉，這個車沒啥大毛病，就是後排空間有點小，冷啟動的時候發動機聲音有點大，外觀好看，車子好開，還很省油。
推薦四奧迪A3。說實話跟高爾夫一樣，就是換了一個標，價格比高爾夫稍微貴了一點點。其他都差不多。
小葉侃生活
作為一名汽車工程師，希望我的回答能幫助上你。
對於樓主提的問題，我可以說，可選的太多了，可以明確下自己的條件或者提出自己的想法，以便大家給予解答。
如果覺得滿意，可以關注並轉發，我主頁有問答專區，有問題可以去提問。
福滿多vlog
買車不說預算，沒法推薦
用戶5950992599755
高爾夫
大眾這漂亮的銷量成績，是靠著很多款車型一起拿到的，但網上有個神奇的傳說：大眾其實只有一款車，高爾夫，其他車型都是高爾夫改造出來的。
把高爾夫縮短一點，就是POLO，把高爾夫揉圓一點，就是甲殼蟲。
把高爾夫加高車廂，就成了途安，再加高一點底盤，途觀也有了。
給高爾夫加上個屁股，就是速騰；再拉長一點，就是邁騰；再多拉長一點，就是輝騰……
總之你不管買了大眾牌的啥車，最終你都會喜提一輛高爾夫。
但大家都知道，高爾夫是輛緊湊級轎車，大眾集團的產品線，則幾乎覆蓋了從小型車到大型轎車再到SUV的所有車型，他們定位完全不同，開起來做起來感受也完全不同，售價更是天上到地下的差距，為什麼會說它們都出自高爾夫呢？
首先我們要明白，高爾夫這個車型對於大眾而言意味著什麼，簡單點來說，它的地位相當於大眾的親兒子兼第一形象代言人，外加大眾的心肝寶貝、掌上明珠……
大眾這家公司的起源，最早可以追溯1937年，當時納粹掌控著德國，希特勒直接命令費迪南·保時捷博士，製造一款適合德國人的平民轎車。這款轎車，就是後來的甲殼蟲。
（1930年代大眾汽車標誌）
而負責大規模量產甲殼蟲的公司，叫Volkswagenwerk GmbH，即大眾汽車。
（納粹德國時期的大眾汽車標誌）
在德國戰敗之後，重建也需要汽車，所以甲殼蟲和大眾公司都得以保留，這款皮實耐用、油耗很低的經典車型，陪伴德國人乃至整個歐洲，度過了戰後重建的歲月，從50年代暢銷到70年代。
但這畢竟是一款30年代設計的汽車，再怎麼小修小改，也會慢慢跟不上潮流，度過了黃金時代的甲殼蟲開始銷量下滑之後，1974年5月，大眾汽車推出一款全新的平民家轎作為替代品，它是高爾夫。
（高爾夫MK1）
第一代高爾夫採用了對家用車來說比較合適的前置前驅佈局；並把甲殼蟲老舊的風冷發動機改為水冷式；它比較方正的造型，也能比甲殼蟲提供更大的車內空間；它還採用了輕量化底盤，配合精心調教的懸掛，開起來特別靈活。
高爾夫一經推出，立馬受到了全世界的追捧，到1976年就已經賣出了100萬臺。
大眾公司完全沒想到它會這麼火，本想著能在德國賣得好就不錯了，壓根沒為其他地區考慮，結果還鬧了笑話，右舵版的高爾夫，手剎沒來及修改，依然是在左舵的位置，用起來很不順手……這也是初代高爾夫唯一的缺陷了。
從這時候開始，高爾夫就成了大眾的拳頭產品、銷量擔當，它的風頭很快掩蓋過了大眾其他的經典，比如POLO、帕薩特。
1984年，第二代高爾夫上市，它加大了軸距來增加空間，並修改了懸掛來加強過彎性能，強到啥地步呢，很多車主都能用它做出三輪過彎動作！一個輪子都懸空了，還能轉悠。
（高爾夫MK2）
4年之後，高爾夫車系的總銷量就已經突破了1000萬，到1990年，高爾夫的全年銷量差不多等於大眾其他車型的銷量總和。
這一次換代，也奠定了高爾夫車系的演變規律——改進，但是從不改變。
大眾每次會把最新的技術放在高爾夫身上，但它的性格卻始終如一，就是短小精悍，各方面的能力都很均衡，可以居家過日子，也可以跑起來撒歡。如今第七代高爾夫在售，第八代高爾夫已經有眉目了，推出每一代都是廣受好評，堪稱大眾這個牌子當之無愧的代表。
但其他品牌也有自己的代表，像卡羅拉就是豐田家的臉面，為啥從來都沒有人開玩笑說，豐田只有一輛卡羅拉，其他豐田車都是卡羅拉改造出來的？
這主要還是因為大眾的兩個策略，一是平臺化，二是套娃戰術。
在20世紀中期，各家車企製造汽車的法子，基本上都是每出一款新的車型，就要從頭設計一次，每個部位用上完全不同零件。
但某天大眾集團突發起來，如果我有一個造車模板，在這個模板的基礎上修改出不同的車型，豈不是就能避免很多麻煩？大眾集團這個造車模板，就是所謂的平臺。
大眾的設想是，按尺寸級來劃分，旗下所有小型車（包括轎車、SUV等等）共用一個平臺，所有緊湊級車用一個平臺，中型車再用一個平臺。
我們以用於緊湊級車的PQ35平臺為例子，第五和第六代高爾夫、途觀、速騰、途安、尚酷，全部都是建立在這個平臺之上，這還沒算上同集團不同品牌的奧迪和斯柯達、西雅特的車型。
這些同平臺的車型，底盤結構非常相似，零件也高度通用，非常節約開發和製造的成本，說白了就是同一個胚子。然後大眾通過一些局部的修改，比如換裝不同的發動機、設置四驅/兩驅、拉高降低車廂等等，來實現這些車型完全不同的用途。
近幾年，大眾又搞出了模塊化平臺，這回更加省事，連軸距都能隨意拉長縮短，車的尺寸也就完全無所謂了。
乾脆就只分四個，橫置發動機的用MQB平臺、縱置發動機的用MLB平臺，剩下兩個則是後驅和電動平臺。
車型統一搞平臺化，這是關於底子的問題，大眾在車型的面子問題上，則是祭出了套娃戰術，把旗下大大小小五花八門的車型，都用上了同一套外觀設計語言，就像一層一層的俄羅斯套娃。如果是不怎麼了解汽車的人，把大眾旗下的車型擺一排，估計他根本分辨不出誰是誰。
大眾是覺得，完全統一的外觀風格，可以提高自己品牌的辨識度。
