至少叫得上二線豪車：2020款低配入門級奧迪Q3 1.4 TFSI

第二代奧迪Q3的體積比老款要大，並且造型更上一層樓。作為入門級SUV，奧迪Q3必須從提供質量和裝飾，同時在非常狹窄的價格區間上保持平衡。

新的Q3更大，更寬，軸距為2680mm，比第一代汽車增加77mm。像其旗艦SUV一樣，奧迪Q8，Q3具有明顯的拱門作為肩線融合。大型的六面格柵和側面的LED大燈模仿了Q8。其他設計元素，例如Q3後門後面的四分之一玻璃，將整個Audi系列的汽車都包含在Q3的設計DNA中。

選擇S-Line版本會增加保險槓的裝飾，標配235/55輪胎的18英寸車輪可以升級到19英寸。

儀表板的核心是全新的10.1英寸奧迪MMI信息娛樂顯示屏，該顯示屏位於發黑的面板內，該面板橫跨汽車駕駛員的側面，並且與駕駛員成一定角度。像雙屏A6和A8一樣，奧迪也省略了轉盤和觸摸板，從而使中控臺保持整潔。MMI的工作直接在觸摸屏上完成，並且可以通過Apple CarPlay和Android Auto進行連接。全新的奧迪Connect Wi-Fi熱點還確保了手機與汽車之間的無縫連接，這意味著可以輕鬆地將路線導航詳細信息之類的任務從手機傳輸到MMI。

引入USB C端口，同時保留較舊的USB A端口等，使用戶有時間彌合標準化差距。不幸的是，放置電話托盤無法提供無線充電。 儀表板雕刻是同類產品中最漂亮的，因此Q3的內部空間進一步受到優質材料的支持。但有些硬門塑料和空調通風方向滑動器可能會稍微毛躁。

由於更長的軸距，後排腿部空間也得到了改善。而且由於汽車也較寬，因此中間位置的第三人稱的確沒有那麼窄。後排座椅也可以40:60的方式向前滑動，以提高乘客和貨物的靈活性。特別適合可能安裝了兒童座椅或僅需要增加貨物空間的人。此外，後排座椅旁邊的側袋也是一個優點，非常適合存放小物品，例如紙巾包或手消毒劑。

在方向盤後面，奧迪Q3配備了12.3英寸虛擬駕駛艙增強版，現在提供三種顯示設置：“經典”，“運動”和“動態”。儘管僅出於美學目的，動態顯示在視覺上與儀表板的設計融為一體。前排座椅具有電子調節器，儘管它們均未配備記憶設置。

新Q3沒有起停功能是很奇怪的。再說一次，該系統旨在節省燃料。除了在渦輪增壓器啟動之前存在一些固有的滯後性之外，Q3還能輕鬆加速，尤其是在“動態”模式下，並且可以在8.9秒內達到100 km / h的速度。雖然將引擎推得更厲害，但可以說它是為達到其中檔範圍而設計的，並且在4,000rpm後確實變得更平坦了。

腳踢啟動的行李箱提供530升的載貨空間，並以40:20:40的靠背摺疊，最大可裝載1,525升。再加上雙層行李箱地板和可收起的貨物罩，靈活性和空間是最佳選擇。

1.4升TFSI發動機提供150 hp和250 Nm（從1,750到3,000 rpm）扭矩。前輪通過6速雙離合器變速箱驅動。有趣的是，雖然Q3是前驅SUV，但它確實具有越野駕駛模式，這是一件好事，以防萬一您將您的汽車前往人跡罕至的地方需要更多的牽引力。

該細分市場的競爭來自最近更新的BMW X1，即將推出的全新奔馳GLA，沃爾沃XC40和雷克薩斯UX。而像大眾Tiguan和馬自達CX-5這樣的品牌汽車則提供了更多的空間，而花錢卻更少。