C919客機

最近，美國當局已批准通用電氣向對中國出口LEAP發動機，該發動機是C919客機的配套設備，從而否定了“禁運”政策。早先曾有美國官員聲稱，要考慮禁運C919的發動機，此舉一度造成了中美輿論的譁然。

然而，只要腦子清醒的人，就不會提出這種荒唐的主意。幸虧美國高層有明白人，現如今C919的發動機並非中國的軟肋，反而是美國軍工企業的救命稻草！

LEAP發動機

中國買LEAP發動機的錢，是美國通用電氣的救命錢

C919使用的LEAP渦扇發動機，是法美聯合公司CFM International的核心產品。該公司也是美國重要軍工企業——通用電氣公司的子公司，在通用電氣的業務線上具有舉足輕重的地位。

LEAP渦扇發動機，是目前世界最先進的大涵道比渦扇發動機，不僅推力大而且經濟性能好，主要用於三款機型：波音737MAX、空客A320neo和商飛C919，均為近年來推出的最先進機型。

LEAP發動機

LEAP發動機造價很高，單價為1450萬美元左右。配套的三款客機都是雙發設計，因此僅發動機的造價就接近3000萬美元。據去年數據統計，波音737MAX共有5000多架訂單，空客A320neo有6700架訂單，商飛C919目前訂單也突破了1000架。這就意味著超過3600億美元的生產總值，其中中國訂單就有300億美元。

看上去，這件事好像只是美國人坐收利潤。然而，聯繫到最近的一些情況，我們就知道中國C919的300億美元對美國通用電氣是多麼關鍵的了！

波音737MAX

首先的一件致命打擊，就是波音737MAX基本是“黃了”。由於設計上的致命缺陷，導致全球350架737MAX停飛，同時去年生產出來的400多架也只能露天停放在空地上日曬雨淋。按照最近透露的消息，波音公司在2020年底也無法實現讓737MAX復飛的奢望。

如此一來，通用電氣和CFM公司大約1500億美元的到手收入就要作廢了。然而，僅僅只有737MAX的問題，對於通用電氣來說還不算什麼。然而，當前的通用電氣已經是千瘡百孔，債務纏身，根本經不起大的折騰了。

通用F110發動機

沒有737MAX的打擊，通用電氣也面臨破產危機

去年，美國會計專家曾披露一份175頁研究報告，指出通用電氣長期存在財務違規和欺詐，僅會計違規行為這一項，就涉及金額380億美元，還包括185億美元保險儲備缺口等問題。這些，可能還只是通用電氣內部問題的“冰山一角”。

通用電氣的財務醜聞，被譽為“安然公司第二”。2001年，美國安然公司因披露財務造假被揭發，直接導致安然公司破產，引發國際金融界的巨大震盪。通用電氣的公司規模、歷史地位遠超安然公司，如果繼續深挖下去，原本為解決財務問題而做出的拆分手段將會失效，破產幾乎不可避免。

P-8反潛機

2008年金融危機爆發後，通用電氣為了解決財務困境，不斷將分支業務拆分或售賣。金融、油田、醫療設備、塑料等等業務紛紛被剝離出母公司，甚至連海爾公司都收購了通用電氣的家電業務。目前，通用電氣僅保留噴氣發動機、發電機及風力渦輪三大核心業務，甚至考慮繼續分拆，以挽救頹勢。

所以說，發動機業務是通用電氣最後的王牌。其中，與法國合資的CFM公司作為通用的子公司，是目前最賺錢的業務線。這條業務線一旦崩潰，通用電氣的江山幾乎將會瞬間崩塌。

F/A-18戰鬥機

通用電氣一旦垮臺，美國的戰爭機器大半會癱瘓

通用電氣公司是世界最大的發動機企業之一，對於美國軍隊來說，更是不可缺少的存在。通用電氣的航空發動機和艦用燃氣輪機，幾乎在美軍戰機和軍艦隊伍中佔了大半比例。

以航空發動機為例，包括F-15、F/A-18、F-15後期型戰鬥機、B-1B轟炸機、A-10攻擊機、E-3預警機、C-5運輸機、KC-10、KC-135加油機、P-8反潛機、AH-1、AH-64攻擊直升機、CH-53、SH-60直升機等等美國軍機全都用的通用電氣的發動機。此外，國外的F-2、JAS-39、T/A-50戰機，還有AW-101、AW-149、AW-189、NH-90等直升機，還有波音737、空客A320、A318、A340等各種民用客機，都逃不開對通用電氣發動機的依賴。