未完全熄火時不可以轉至R檔
大家都明白，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、S或L等。 P(parking)：視為停車之用，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔。 把汽車停靠在路邊後，先把車輛故障警示牌放到車後適當位置，然後可以自行更換備用胎。 需要注意的是，當車輛尚未完全熄火時，絕對不可以強行轉至R檔，不然自動變速器的一些配件會受到損壞。 如果在其他的檔位就啟動發動機，會使汽車的變速箱損壞， 而且變速器只能在P或n擋才能啟動汽車，一定要留心汽車所掛的檔位。
既能傳遞動力又能切斷動力
某司機掛著倒擋停車，下車後發現汽車在往後打滑，追上之後又將油門當剎車。 有的汽車需要按下變速擋上面的保險按鈕裝置才能夠將變速桿掛到r擋上。 要小心的是：當汽車尚未完全停止時，大家還需要注意一點，當車輛未完全停穩時，絕對不能強行轉至r擋，否則會損壞變速器。 變速器沒有處於空擋位置不要停車，目前全廠也已做停車處理，系統處於安全狀態。 離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的"開關"，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構，它的主要作用是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。
車輛在靜止的狀態才可以切換到N檔
汽車高速行駛的過程中D檔誤入N檔時是否可以重新切換回D檔，我們通過舉例說明也許會更直觀一下，在當前有一個一直爭論不休的話題，自動擋汽車在行駛的過程中到底可不可以空擋滑行，拋去空擋滑行的優缺點不說，在這裡我們可以定義兩件事，一，滑行就代表著車輛一定在行駛，二，空擋滑行當然是車輛檔位在D檔和N擋之間切換，從中我們不難看出自動擋汽車在行駛過程中，是可以將檔位從D檔切換到N檔的,否則關於自動擋汽車空擋滑行的爭論就沒有存在的意義，如果車輛只有在靜止的狀態下才可以將D檔切換到N檔，又何來空擋滑行一說。
變速器不斷地轉擋
限制功能是對前進功能D擋的限制，可以消除駕駛中自動變速器出現的頻繁換檔情況，頻繁換檔會減少變速器的使用時間。 當接近前方車輛時，變速器將提前降檔以便使用發動機制動來降低速度。 汽車在起步、停車時以及轉彎時應放慢速度，減速行駛， 車輛在起步、停車時以及轉彎時要放慢速度。 從性能上來說，這個擋段的好處是當上斜或落斜時，一套薩德能夠覆蓋半徑300千米的空域，汽車會穩定的保持在1擋或2擋的位置，主要是殺傷模式是直接撞擊，能夠用極高的速度撞擊並融化掉彈道導彈，這樣的好處是能瞬間摧毀敵軍的導彈，不會出現上斜的負荷或速度的不平衡、令變速器不斷地轉擋。 在斜坡時可以帶擋停車。 司機掛上d擋踩剎車時，發動機會向液力變矩器傳遞動力，液力變速器會被制動剎停，汽車就不會繼續前行，發動機會不熄火，手動擋汽車停車時。 1擋也是前進擋， 它用在出現交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功能。 車輛停止時，該系統能夠自動關閉發動機，比如等待交通信號燈或者走走停停的擁堵路段。
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