喜歡改裝，又想在合法範圍內，最汽車性能提升最大是最好的辦法就是輪胎好輪轂：
輪胎改裝：
首先就是換高性能胎，高性能胎是有利弊的，一般都是針對夏季，在秋冬季性能會直線下降，熱熔和半熱熔不但會增加油耗而且對小排量性能影響巨大，如果扭矩比較低建議不要改熱熔系列，轎車換高性能胎至少可以提高0.2秒加速和極大提高剎車距離，安全性是直線提高。
輪胎一定要注意：
1、扁平比、太寬，最好用輪胎計算算一下，圈速差不能大於3%，會影響時速表，扁平比太低也會有保胎風險，比較合理的是45，35會比較極限，扁平比會降低車身高度。
SUV儘量不要低於45，否則對輪胎、輪轂、減震器都會有較大負擔。
2、類型胎花：好多都是換米其林或者普利司通，其實品牌只是一方面，關鍵還要看輪胎的性能和胎花，簡單分辨性能的辦法是：胎花越是複雜越傾向於靜音，越是大塊間隔槽深越傾向於越野和混合路面，橫紋較多或單導向會對扭力影響較大，但是抓地力也會更好噪音也會更大，豎條為主的滾動阻力小，加速快對動力影響較小，會提高加速性，所以哪怕不懂輪胎，大體上胎花也是這幾種類型。
綜合性性能胎花：
米其林PS4 就是順條為主，綜合性比較好的
有點是對汽車動力沒有影響，提高加速度，提高啥車距離和抓地力，但是相反噪音、雨雪天氣抓地力都會非常低，基本只適合夏季，適合動力不是那麼大的車型，1.5T-2.0T最適合，不建議SUV。
到導向跑車胎
單導向 跑車輪胎
花紋細對抓地力特別好，防止加速打滑，但是對小馬力車型會影響加速時間，啥車距離會極大縮減，油耗提升比較大，噪音大，不過對操控提升確實明顯，為啥轎跑車胎，說實話300馬力以內不建議用，冬天起步雪地會比性能胎好點，不過好多是半熱熔，冬天千萬不要用熱熔胎，幾乎沒有抓地力。
靜音胎：
比較複雜、密集的靜音胎
一半靜音輪胎都是胎花比較複雜密集，抵消噪音的影響，是這種對操控是影響最大的，尤其是橫向擺動、啥車距離和起步，抓地力因為胎花接觸面積小，塊結構太小，打滑是最大的問題，但是這種除了靜音外還有一個優勢就是四季適應好，雨雪複雜路面是營銷都比較強，所以家用車多數都是這種，其實也是最值得換掉的輪胎，都還行都是最差的性能。
還有一些偏科的性能胎 M+S性能胎：
比如固鉑RS3-a
胎花比價有意思，性能不差雨雪天氣也能勝任
這種全季節性能胎也是不錯的選擇，曾經寶馬E90換過，性能非常好，雪地起步都很給力，噪音確實比較大，國內算是很便宜的了。
一些神胎比如 普利司通 re050都是綜合性能比較好的，再好的車，接觸路面的都是四個輪子，再怎麼改都不如一套好輪胎，改車第一步換個適合的好輪胎。
（下一期講講輪轂）
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