豆包211355535
有人說路虎是男人的腿，那是因為他就是路虎車主，開上了路虎之後就離不開了!
路虎的魅力，就在於只要你選擇了它，就會迷上它。
我一位喜歡路虎女性駕駛員，也有路虎的駕駛經驗，身邊幾個朋友都是路虎車主，他們已經開了十多年。
我就從我和朋友的體會來講吧！
路虎顏值高，體型帥氣又很紳士，是男人的門面，出門肯定會開
不論是路虎攬勝、路虎發現，還是衛士，從誕生以來，已漸漸成為堅毅、恆久、優雅和高大的代名詞。
作為全球豪華SUV，每款車型都有超高的辨識度，能夠彰顯車主既紳士又有硬漢的氣質，駕駛他的男人就像穿上了最得體的衣服一樣，找到了瀟灑的感覺。男人出去，必然開著路虎出行。也許不應該說路虎是男人的腿，而應該說：“路虎是男人帥氣的臉”
路虎越野性能極佳，電子化程度又最高，頗具駕駛樂趣，所以男人喜歡開
不論是路虎哪一款車型，即使是最便宜的路虎氛圍感都還是不錯的，簡潔、粗獷、豪華、運動感在它裡面都能感受到，路虎慣用的旋轉式換擋，它也有配備。對於接近路虎兩頓重的車身來說，但代步超車甚至適當激烈駕駛是綽綽有餘。
值得一提的是，作為路虎旗下的車型，即便是定位城市SUV的發現神行，也兼顧了一定的通過性。同級別較大的離去角、接近角雖沒法實現重度越野，但應對一般的爛路也是綽綽有餘。
尤其是真正開路虎去越野的男人，體會過就更加喜歡開路虎出去了。
路虎，女人也喜歡。英國女王、凱特王妃等都是路虎的忠實車迷。女人，喜歡男人開路虎
如果你的經濟實力足夠，以後可以考慮買一輛試試。開車出街，試試你的回頭率如何！
虎嘯家的月涯兒
如果說詹姆斯邦德是英國硬漢紳士的代表，那麼在阿斯頓馬丁去不了的地方，一輛路虎衛士從來都是男人的標配。地球上沒有路虎衛士去不了的地方。人類骨子裡對於征服這個詞的熱愛，從來就沒有變過，從古到今，不論是為了資源、財富、地位亦或者是繁衍的支配權，所有的一切到了最後，都是勝者為王，征服者才是贏家。車，也從來都是伴隨著征服而生的利器，特別是一款上天入地無所不能的全地形車——而作為一個紳士，似乎也是在征服的過程中，從來也不會亂了髮型失了風度。
大G在30年裡面幾乎沒有發生任何造型上的改變，帕傑羅為了討好那些擁躉甚至在近十幾年的時間裡機械層面沒有任何改變，路虎衛士更狠，在1983年推出上一代車型後一直延續到19年造型沒有任何變化。
路虎後衛的設計陳舊，意味著機械簡單雖然安全性很差
，但是衛士基本而堅固的結構以及非常古老的設計使大多數可靠性問題早在幾年前就已經得到了解決。很少有車輛能夠喚起經典的路虎衛士的浪漫和懷舊之情。幾十年來，這個魁梧而魁梧的越野車一直代表著自由與獨立，即使被困在最密集的城市範圍內，也體現了戶外的吸引力。
Defender的主要吸引力在於其令人難以置信的越野能力，緊湊的比例和靈活性。
路虎衛士曾經被全世界為數眾多的部隊作為軍用車輛使用，這其中也包括美軍，因為在海灣戰爭時期，美軍士兵發現英國軍隊的車輛承運能力更強，在市區中的操控性也更好，而且從空運便捷性角度來看，比悍馬更有優勢。事實上，英國軍隊從1950年代開始就在使用路虎車型，英聯邦諸國亦是如此。1985年，軍用的Series III被路虎110取代，90車型隨後加入。兩款車都採用了2.5升自然吸氣柴油引擎，基本上都被使用至服役期結束，大部分後來在1990年代被出售至民用市場。事實上，英國軍隊從1950年代開始就在使用路虎車型，英聯邦諸國亦是如此。1985年，軍用的Series III被路虎110取代，90車型隨後加入。兩款車都採用了2.5升自然吸氣柴油引擎，基本上都被使用至服役期結束，大部分後來在1990年代被出售至民用市場。希望每個人都可以擁有自己的夢想之車，後會有期！
新人楊子
這可不是一般的吉普車，這是陸虎！英國皇室的專用座駕，你覺得它難看，可我覺得它是車裡面最好看的一款，這開車的男人，有血性的，都希望擁有一款路虎，在城市裡憋久了，都希望自己能像一匹野馬一樣，一頭鬃毛，迎風飄灑在草原上長大。 路虎就是男人的腿，空中吹拂的風啊。這車在城市裡你是看不出來的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。”
韓潮童裝店
其實路虎這個品牌一直是一個智障的天才兒童，路虎即使是最差的 一代其實發動機底盤車身都很少發生影響前進的毛病，小問題小毛病都是因為想給人的太多了，所以各個電子元器件壞的多，但是12年之後質量確實靠譜了許多，油號同級別中規中矩，而且各個豪華品牌出suv之前說實話沒有對手，沒有比他空間配置更好的同價位，雖然現在競爭對手多了，但是在某個價格需求裡依然不錯，既能滿足男人，又能給家人舒適，這個是大g給不了的，個人觀點
是423啊
路虎是男人的腿？
別說這個題目還真是有點特別！男人的腿是一個男人的力量象徵，不管腿粗還是腿細，人們都喜歡用這個腿來形容男人力量的魅力。
腿之於男人，支撐身軀，行走江湖，養家餬口，給家帶來幸福的主要支撐點！
路虎之於男人，承載空間，超越時間，領略大自然的鬼斧神工，給幸福生活增添色彩的支撐點！
腿與男人與路虎，孰優孰略，還真不能人云亦云，一概而論。
路虎是英國皇家座駕，之於英國是貴族血統，純粹，豪華，舒適，力量的車結合體。初入中國，擁有的都是非貴即富，尤其是攬勝，發現兩個系列，在國內擁有大批擁躉，不加價你就別說買攬勝和發現了，買路虎都費勁。那究竟是什麼原因，讓大腿不在，成了細腿，甚至可有可無？
一、群體的需求變了。
從非貴即富，到社會上一些快速發達的煤老闆，包工頭，所謂的社會大哥們開始成為路虎的新勢力，路虎在消費者的心中，就開始打折扣。車還是那個車，攬勝一如即往豪華，科技和電子信息超強，乘坐舒服舒適；發現4更是博得了一干越野愛好者的青睞，是當之無愧的天堂。但是，不可否認的是新群體的整體素質參差不齊，招搖過市，打架鬥毆，煤礦事故，車禍現場，欠薪企業，甚至隨地吐痰，你就說，哪個事件旁邊沒有俺大路虎的身影吧。所以，間接的，不知道是路虎品牌帶壞了一干人？還是一干人帶壞了路虎的名聲？
二、升級換代的失敗。
僅就發現4來說，中國越野愛好者和SUV屆，發現4響噹噹的名號，方正的造型，純正的越野性能，豪華的內飾，你不能不說這是一款非常成功的SUV車，且佔有率在國內市場持續領先，二手車市場保值增值的代表。
企業為了發展和競爭，更新換代，提檔升級這都是必須要未雨綢繆。可是一個發現5，說四不像或者5不像都不為過。外觀徹底改變，電子科技提檔，據宣傳越野性能應該是大升級。可外觀，這個外觀，以貌取人不能說是中國人的專利，而那些愛好者，徹底被這個設計顛覆了。於是，你說他說我說大家說，發現5就與廠家的改款初衷背道而馳，繼而，銷量下滑至驚人，促銷，降價，再促銷，再優惠。不管你怎麼做，消費者就是巍然不動，實際，是已經跑到其他對手家去了。
三、營銷的侷限。
產品是一個企業的生命，營銷就是一個企業的靈魂。沒有靈魂，生命的意義在哪裡呢？
路虎在初期加價購車的過程中，由於一車難求，銷售火爆，路虎及代理商們，沒有刻意培養消費者對路虎品牌的認知和支持，一味強調銷售量和經濟效益。在競爭激烈的市場中，新的對手出現，這種消費者對品牌的認知和支持就非常明顯。
奔馳和寶馬在國內的市場競爭中，一直口碑和信譽很好，儘管奔馳經常被消費者投訴，但是，產品的內在影響力仍然是消費者購車的首選。在第一波路虎車主群體改變的過程中，路虎自持品牌效應，沒有很好的做好防火牆，做好路虎與路虎車使用者之間的聯繫和行為必然性宣傳，於是，因人而至的非車輛原因，路虎的名聲越來越差。
在第二波更新換代中，嚴格說：路虎沒有做好市場調研，原來的英國企業變成印度的企業，路虎的精髓還在。中國是海外最大的市場，消費者的需求是什麼？從外觀到內飾，從系統到動力，哪些是加分項？哪些是減分項？難道印度塔塔不知道？奔馳G系列之所以受歡迎，外觀設計的延續是一個很重要的因素。這些都是可以借鑑，也是可以執行的，一味的電子升級、並不是每個人都喜歡的，除了發燒友，大多還是外貌協會和價格協會的會員多！
面對國內市場的激烈競爭，修不好的路虎成了每個說路虎人的口頭語了，怎麼改變？電子科技多致使小故障多，這個能是讓消費者信服的理由嗎？所以，銷售就是服務，服務才有銷售，對路虎來說，最早的男人大腿，到現在已經連細腿都算不上了！有實力，有底蘊的路虎、什麼時候能再次成為男人的大腿，光說皇室血統，豪華，已經不行了。
男人大腿是力量的象徵！
路虎男人的大腿未來某一天的象徵！
老S尾巴
任何一款車存在即合理，路虎氣場這塊拿捏的死死的。但這僅限於路虎加長。豪華型舒適型首屈一指，喜歡它就想買他一點理由就夠了。但每一款車都不是完美的，談操控、維修，保值率你可以找其他車型。
唐僧6666
我記得是張嘉譯說的吧。男人就該如此霸氣
有人說過:吃得苦中苦，方能開路虎，這句話無疑表明路虎是成功男人的選擇。此外，作為英國皇室用車的身份也為它貼上了豪華尊貴的標籤。
值得注意的是，路虎品牌現屬於印度塔塔公司，但不代表它的生產研發也是在印度，印度以前確實有組裝過路虎某些車型。不過現在幾乎都是英國本土生產了，還是帶有皇家血統的，尤其是攬勝等高端車型。
大家常說修不好的路虎，很大一部分原因在於它的電子設備多且複雜，導致故障率高。路虎的排面還是不容置疑的。
Auto行者
路虎車外觀 配置相對來說是可以的 只是對大眾來說買極光 的錢可以買Q5 GLC 跟這些車比他明顯沒得優勢 主要車太小 。發現5的車太醜 本來發現四的車還可以。攬勝相對來說比較商務車型偏大 對一般家用不合適 再說價錢排量不適合 運動版 價格太搞
鄉下來的青創
這個車其實是被吵起來的，廣告營銷做的比產品好，同意的點贊，品牌溢價高，既然想買這車就不用看性價比了，我感覺現在攬勝和G500都被玩壞了，本來還可以賣點情懷，現在只能當了俗不可耐的網紅車。
二手車知識分享
首先解釋一下，國內正規4S店是沒有印度產的車，進口車是英國本土生產的，合資車是江蘇常熟工廠生產。當然股東是印度塔塔公司，但是找個有錢的東家有啥不好呢，研發經費就不用愁了是吧。所以近兩年的路虎捷豹車型產品力還是不錯的。要說到情懷，路虎和男人有太多的話題可聊了
