作為最早進入中國的豪華車品牌，奧迪已經深耕中國市場30年了，而中國市場也成為了奧迪全球最大的單一市場，每年佔奧迪全球三分之一的銷量。
中國市場是如此重要，所以2016年首屆奧迪品牌峰會就選擇在上海舉辦，目前這一峰會已成為展示奧迪最新產品和技術的標誌性的全球品牌活動。
6月5日，“2018奧迪品牌峰會暨奧迪Q8全球首發”活動在深圳拉開帷幕。全方位展示了奧迪AI智能科技、電動科技等眾多前沿汽車科技成果和前瞻佈局，展示了13款車型以及艦級SUV——奧迪Q8全球首發。
在這場以“凌峰·撼世”為主題的峰會上，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授表示，中國是奧迪全球最大的單一市場，奧迪將持續以科技助力中國消費者出行，引領技術創新，為用戶提供高端出行解決方案，這不僅是奧迪品牌的目標，更是持之以恆的動力。
奧迪Q8——奧迪全新旗艦SUV
奧迪Q8是奧迪的全新旗艦SUV，採用五座設計，基於MLB Evo平臺打造，兼備四門豪華Coupé的優雅與大型SUV的多功能實用性，並且運用了全新的家族設計語言，展示出奧迪面向未來的產品設計思路。
奧迪Q8的長寬高分別為4986mm*1995mm*1705mm，軸距為2987mm。搭載Quattro全時四驅系統，自適應空氣懸掛高達254mm的離地間隙使這款SUV能夠征服各種路況。
動力方面，在歐洲市場，奧迪Q8的最低配置為3.0 TDI（Q8 50 TDI）。可輸出210kW的最大功率，最大扭矩600Nm。百公里加速時間為6.3秒，最高速度可達232km/h。
奧迪Q8車型將於明年年初推出搭載3.0 TFSI發動機和48V輕混合動力系統的汽油版車型，由於採用了新的輕度混合動力技術（MHEV），奧迪Q8的驅動系統十分高效。奧迪Q8將鋰電池和制動輔助系統（BAS）集成於48V主電動系統。
可充電電池位於行李廂下方，儲存10A的電容量。在發動機關閉狀態下，奧迪Q8可在55-160km/h的速度區間內行駛，BAS將快速啟動發動機，並且不會令人感到任何不適。減速過程中，BAS可以恢復12kW的能源。啟停速度範圍從22km/h開始。在用戶操作狀態下，此技術還可將油耗降低0.7升/百公里。
奧迪Q8將於7月初開始投放歐洲市場，預計明年初引入到中國市場。
奧迪Aicon——全球首款L5自動駕駛概念車
奧迪Aicon是全球首款實現L5階段全自動駕駛的概念車，作為奧迪在自動駕駛領域引領全球的傑作，在本次峰會上進行了中國首秀。這款概念車搭載了奧迪AI技術，集全自動化、純電動化和高度互聯化於一體，展現了奧迪對於未來出行的觀點。
它沒有方向盤，而是搭載了各種屏幕和可旋轉的座椅，更像是一個移動的工作休閒空間。奧迪Aicon充電一次即可行駛近800公里，相當於從深圳開到長沙的距離，這是前所未有的電動續航里程。
“奧迪不僅是一家汽車製造商，更是一家科技公司。科技助力奧迪在各領域樹立行業標杆。”一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤先生表示，“集諸多科技於一身的奧迪Aicon不僅是奧迪自動駕駛領域的里程碑，更是對未來10年汽車技術的無限展望。”
奧迪e-tron——奧迪首款純電SUV
即將實現量產的奧迪e-tron也進行了中國首秀。作為奧迪首款純電動量產車型、首款純電動SUV，奧迪e-tron展示了奧迪在新能源領域的成果。
奧迪e-tron，在充電性能、續航里程、駕駛樂趣等方面都有著極大的技術突破，奧迪e-tron是首款可以在150千瓦快速充電站高壓快充的量產車型，只要30分鐘就可以充滿，續航里程高達500公里，並且加速性能可媲美奧迪高性能運動車型。
一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春先生表示，“一汽-大眾奧迪將進一步落實新能源戰略規劃，到2022年，將在中國市場投放10款純電動車型，覆蓋各級別細分市場，滿足中國用戶對於高端純電動出行的多元化需求。”他還透露奧迪e-tron將在2019年以進口形式引入中國，2020年實現國產。隨著更多新能源車型的投放，奧迪在新能源領域將形成更完善的新能源產品矩陣。
同時，奧迪將在充電模式、經銷商網絡新能源授權、銷售與售後支持等領域為用戶提供完整的一體化配套解決方案。
一汽-大眾繼續強勁助力奧迪品牌發展
奧迪在中國的飛速發展也離不開合作伙伴一汽-大眾的助力。一汽-大眾一直以強大的體系能力支撐著奧迪品牌的發展。目前，一汽-大眾已形成五大生產基地的全國佈局雛形。今年上半年，長春Q工廠、華東基地正式投產，下半年，華南基地二期、華北基地也將建成投產。到2020年，一汽-大眾奧迪將成為中國首個產能突破百萬的豪華車品牌。
一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功先生表示，“三十年來，一汽-大眾奧迪始終從用戶需求出發，在不斷推動中國汽車行業向上的探索中，創造了無數個第一，也讓奧迪在中國成為當之無愧的第一豪華車品牌。”
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