高鐵是現在中國的一張名片，作為世界上高鐵總里程最長的國家，我國目前已經有超過2.5萬公里的高速鐵路，佔全世界的三分之二。越來越多的人現在出行都會選擇乘坐高鐵。今天就跟大家分享下高鐵和電之間的小知識。
高鐵是靠電力驅動的，這個大家都知道。高鐵每前進一米就需要使用相應的電量。像常見型號的高鐵，一般來說保持250公里/小時的速度運行的話，一小時大概要耗費5000度電，如果以350公里/小時的速度運行，每小時的耗電量就會翻倍，達到10000度左右。
按照這個耗電量來算的話，一列高鐵用250公里/小時的速度運行，每跑一公里要用接近20度的電量，如果用350公里/小時的速度跑，一公里要用28多多電。怪不得很多國家都弄不起高鐵，不說別的技術，就這耗電量世界上很多國家都無法有效解決。
高鐵這麼耗電，會不會影響到民用電呢？其實大可不必擔心，因為高鐵用的電和我們平時在家用的電，還是有些差別的。高鐵路線上的用電，雖然和平時家裡的用電都是由供電公司提供，但是他們的輸電配電是有很大不同的。
一般來說電廠的電經過長途跋涉之後，在我們附近的變電站經過變壓轉換後就變成三相交流電供我們使用。但是高鐵上用的電可不是這樣，高鐵用電都是先把電輸送到鐵路的供電部門，注意不是電網公司的，是鐵路公司的哦。然後通過鐵路上方的接觸網輸送給列車的。
除此之外，就是剛才說到的電壓問題了，我國鐵路用電都是工頻單相交流電，額定的電壓都是25kv，而實際的鐵路接觸網電壓都為27.5kv。這種特殊區間的電壓，全是鐵路部門自己的供電部門對電網公司的電進行轉化而來的。
總的來說就是高鐵雖然用的電和我們家用的電都是電網公司的發電廠發出來的，但是鐵路公司自己使用自己的設備將電轉化為他們需要的類型的電，使用後在將回流電轉化，並回流至大電網中。
中國高鐵目前還在以很快的速度建造，目前已經基本完成八橫八縱的佈局，相信不久的將來，我國的高鐵會更加先進，更加的方便。為我們的生活帶來更大的便捷。
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