在2008年之前，國內自主品牌呈現了奇瑞、吉利和比亞迪三分天下的局面。但是隨著各個自主企業不斷推出性價比極高和親民價SUV和轎車，不斷被人們認可。其中長城品牌打破了這個局面，憑藉哈弗H系及WEY在國內的銷售量是有目共睹的，可謂大多數的自主品牌有著明顯的進步即使面對合資車躋身與同級，也有硬碰硬的資本了。自然隨著SUV市場不斷被各大企業所重視，一些國內自足品牌註定會被淘汰。東風A9、傳祺GA8、捷納智捷等車系可謂上市前被吹上天但是上市後卻無人問津，其銷售量更是極其低迷，但是要論自主品牌旗下最慘了國產車它們都不夠格。
廣汽吉奧在路虎攬勝極光還未上市便推出了外觀和內飾酷似的路虎攬勝極光的一款中型SUV，不僅沒有取得很好的口碑及樂觀的銷售量然而上市一年就因銷售不佳不得不下市。今天我們的主角廣汽吉奧GX6無論是其硬漢的外觀可以說絲毫不輸當下中型SUV中其銷售量甚好及口碑一流的漢蘭達及奧迪Q5還是其內飾配置及價格算得上很不錯的中型SUV了，先拋開其品牌的知名度及產品力不說，即使憑藉整車性價比也應該有不錯的業績，可為何淪落到被迫停產的局面呢？下面就讓咱們一起來看看這款最慘的中型SUV的整體表現吧！
國內廣汽吉奧品牌雖遠不及吉利和長城的口碑，但是在這款廣汽吉奧GX6的外觀實在是很霸氣，十分符合當下大多數年輕人的口味。蜂窩式的進氣格柵與粗壯的鍍鉻亮條相搭配同時與大燈組完美鑲嵌，再加上立體感十足的霧燈，並對車身線條的勾勒使得前臉力量感十足的同時又不失霸氣，相對前臉比較圓潤的路虎攬勝極光來說更有爆破力，這樣對前臉的設計不會讓愛車人士有所反感，再加之車身側面的大尺度的鍍鉻亮條及鍍鉻亮塊的點綴同時與六輻式鋁合金的輪胎相搭配，使得整個車身側面在行駛時不失運動感。粗大的鍍鉻亮條貫穿尾燈並與當下十分流行的雙平行排氣口點亮了整個尾部並與前臉的設計像呼應，唯一的缺點是全系並沒有才用LED燈標配鹵素燈源，值得一提的是廣汽吉奧早在2014年打造出這款吉奧GX6外觀的設計卻絲毫不亞於當下漢蘭達和奧迪Q5給消費者帶來的硬漢霸氣的形象。
這款廣汽吉奧GX6在內飾配置上可謂是十分厚道，在舒適度及乘坐空間上來看實實在在同價格中型SUV中數一數二的，車內採用了大量的軟材料包裹同時全系採用真皮座椅再加上真皮多功能方向盤大大提高了整車檔次不僅有添加了8英寸的中控臺彩色大屏，也有著配有藍牙樂享音樂和豐富的儲物空間等實用配置的加入使得人們在行駛途中更加有趣及降低駕駛疲勞度，再配合上全系標配的ABS防抱死系統、EBD制動力分配、倒車影像、8英寸彩色大屏多項配置。而且全系吉奧GX6的長寬高為4640mm*1815mm*1800mm和軸距為2745mm的空間設計，再加上後排的座椅可以按比例放倒，使得後備箱的長度高達1820mm,可以說廣汽吉奧在乘坐方面及內飾配置方面實實在在絲毫不亞於漢蘭達和奧迪Q5。自然吉奧GX6在某些方面還存在了致命的缺點導致沒有機會與當今主流中型SUV的漢蘭達及奧迪Q5較真的資本！
廣汽吉奧GX6在還沒有推出手自一體變速箱就宣佈停產。自然廣汽吉奧GX6不僅搭載了出三菱2.4L自然吸氣發動機在其傳動方面全系配備了5擋手動變速箱，也有著可選共軌式的柴油機型。2.4L自然吸氣發動機的最大功率為100KW和196N.m的峰值扭矩其懸架方面則是前為雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架後為五連桿式非獨立懸架。但柴油機型的又存在引擎的缺陷。即使廣汽吉奧GX6式非承載式車身配有分時四驅，可如此弱爆了的動力總成在將近1.8噸的整車質量下是不是顯得心有力而餘不足呢，這樣的動力系統那什麼資本在中型SUV中有一席之地呢。
雖然廣汽吉奧不僅有著硬漢形象的外觀及同級中型SUV最厚道的用材，但是全系沒有ESP車身穩定系統並且在動力方面算得上是最大的敗筆，雖當年廠商指導價為10萬起但也得明白即使有華麗的外觀沒有性價比的靈魂又怎能讓得到消費者認可呢？
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