6月12日消息，今天晚間，造車新勢力拜騰在上海舉辦的亞洲消費電子展（CES Asia）開幕前夕舉行了“拜騰之夜”媒體活動。會上，該公司CEO兼聯合創始人畢福康、總裁兼聯合創始人戴雷共同進行了拜騰的第二款概念車型BYTON K-Byte Concept的全球首發。拜騰方面表示，這款轎車是一款旨在展示該公司面向自動駕駛的設計願景和探索的新產品，意在進一步體現該公司設計團隊相比較其他企業的優勢和獨特調性。
根據規劃，K-Byte Concept將在2021年投放市場，並具備L4級的自動駕駛能力。此外在發佈會上，拜騰的高管們還分享了公司在量產準備、戰略合作、融資及商業模式方面的最新信息，並宣佈啟動“BYTON智造官”項目，邀請用戶深入參與產品研發。
（戴雷與畢福康在發佈會上）
BYTON K-Byte Concept：融入激光雷達的新設計
據介紹，K-Byte Concept秉承的是“讓智能看得見”的設計策略。在車身方面，轎車概念車將自動駕駛傳感器硬件等全新設計元素與傳統汽車設計相結合。在K-Byte的車頂，設計師放置了分別朝向前後的兩個激光雷達。在造型方面，設計團隊儘量讓激光雷達在車頂顯得不突兀。但是，人們依舊可以一眼看到兩顆雷達。對於這種設計語言是否會被大眾接受，億歐汽車認為“見仁見智”，不過這種嘗試值得鼓勵。
具體來看，K-Byte車頂配備的是名為“BYTON LiBow”的弓形激光雷達系統， 頂部模塊中集成了前視和後視激光雷達，可對車輛周圍環境進行全景掃描。車身兩側的後視攝像頭下方，配備了可伸縮的BYTON LiGuards側方激光雷達系統，在自動駕駛模式下可向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動收縮。拜騰的激光雷達系統還可以根據不同的使用場景點亮，對行人起到提示作用。
目前，拜騰在與全球的自動駕駛技術公司Aurora共同開發L4級別的自動駕駛方案，雙方計劃在2020年底共同打造一個達到L4級自動駕駛能力的原型車車隊，並對這些車輛進行測試，為量產做好準備。而在在中國，拜騰也在和包括百度在內的企業探索合作，提供本地化的自動駕駛功能和體驗。
在外形方面，這款轎車延續了拜騰首款SUV車型BYTON N-Concept的智能表情及聯接線等家族式設計特徵，車身還採用了全新C柱設計。顯然，拜騰的第二款車正試圖像前一款車一樣，用出色的空氣動力學表現為增加純電動汽車的續駛里程提供幫助。
採用直銷模式，首家體驗店今年四季度將落戶上海
根據規劃，拜騰首先推出的三款車型都採用了統一平臺，分別是SUV、轎車和MPV，上述產品均為純電動乘用車。而在6月13日的亞洲消費電子展上，拜騰還將在展臺上展示轎車概念車與SUV概念車BYTON Concept。同時，畢福康和戴雷也將發表演講。
而在今晚的活動上，拜騰還宣佈了在體驗店建設、銷售模式上的一系列創新：
該公司未來將採用直銷的銷售模式，今年四季度，首家BYTON品牌店將在上海開業。在品牌店後續落地的過程中，拜騰會主要採用與零售夥伴合作的模式：拜騰會確立流程和標準，同時也是顧客的直接簽約方；零售合作伙伴負責提供基礎設施和人員，以代理商的方式運營品牌店。根據計劃，拜騰將在明年底前在中國開設25-30家品牌店，主要位於一、二線城市，之後也將進入歐洲和北美市場。
戴雷強調，品牌店將秉承“每一分鐘，每一平米”都有價值的設計理念，其中設置“認識拜騰、探索產品、結交朋友、增長新知，擁有拜騰”的體驗。客戶可以通過掃碼或者面部識別來“登錄”體驗店；通過AR技術展現產品裡那些“看不見”的科技，比如車身結構和電池；用VR技術展現用戶使用場景和提供試駕體驗，包括在線下試駕中很難體驗到的用戶場景；用模擬機來展現大屏幕和多維度控制的優勢，讓客戶不用坐在展車內也可以體驗產品。此外，通過網絡視頻會議，消費者還可以直接和拜騰在德國、美國和南京的工程師、設計師們面對面交流。
此外，為了增強與用戶的聯繫並瞭解用戶需求，拜騰還在今天宣佈開啟 “BYTON智造官”計劃。該公司將從首批預約和預訂的客戶中選出幾十位具備設計、交互、科技等背景的專業人士作為拜騰的“首席智造官”，深度參與到拜騰產品和服務的設計過程中，與拜騰工程師、設計師面對面交流想法。“他們也會是第一批看到拜騰產品雛形的公司外人士。”戴雷說道。
首批拜騰智造官們已經參與了產品用戶界面體驗的設計過程。7月上旬，拜騰還將邀請一批智造官赴德國慕尼黑設計中心，參與外形和內飾設計的深入探討。
（拜騰K-Byte Concept的頂部設計）
南京工廠年底完工
近期，拜騰的大動作不斷。6月11日，該公司位於南京的全球總部正式啟用。至此，拜騰以中國南京為中心的全球運營佈局初步形成。據介紹，拜騰已經組建了規模為24人的全球管理團隊。
與此同時，拜騰南京工廠的建設也在推進當中。今年4月，南京工廠試製車間正式啟用，拜騰首批工程試製樣車已經下線，更多工程試製樣車也將陸續下線，並將開展相關測試工作。今年10月，南京工廠衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝車間將完工，進行設備進駐。拜騰首款量產車型的預生產也將在2019年上半年實現，並於明年第四季度正式上市。
在6月11日當天，拜騰的B輪融資也宣佈完成，總額達5億美元。主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇一帶一路投資基金等。其中，一汽集團為領投方。戴雷表示，B輪融資將主要用於下一階段的首款量產車的生產，以及產品和技術研發等工作。
“在新造車企業的陣營中，拜騰是有技術、有產品、有資金、有工廠的‘四有企業’。我們要藉此樹立起新興車企的新標杆。”戴雷在發佈會上說道。擁有了一汽、寧德時代為強力支援的拜騰團隊顯得信心滿滿。關於該公司接下來的進展，億歐汽車將持續關注。
閱讀更多 華山論劍 的文章
