探究徐工樁工王者的成長之道
【匠客工程機械】2010年，徐工基礎工程機械有限公司成立。2017年，徐工基礎（旋挖鑽機）入選我國首批製造業單項冠軍示範（培育）企業。八年耕耘，成就樁工王者！製造業單項冠軍是怎樣煉成的？
連徐高鐵施工以來，工地全線有20餘臺徐工旋挖鑽機，在不停打樁。“徐工系列旋挖鑽機表現出良好的入巖能力，樁深 30 多米，入巖 5 米，平均 35 小時一根樁。”徐工基礎工程機械有限公司總經理孔慶華日前感慨，當初青藏鐵路施工，全線100餘臺旋挖鑽機，幾乎全是進口，只有1臺國產來自徐工，“如今，我們的產品在國內外許多重大基礎工程上隨處可見。”
徐工基礎工程機械有限公司成立於2010年。“成立之初，行業無名無位，到2017年時主要產品年收入達到了39億。”孔慶華介紹，目前產品板塊包括樁工機械、非開挖機械、礦業機械、能源勘探機械，遠銷70多個國家和地區，市場佔有率遠超國內同行。
短短數年，徐工基礎飛速發展成製造業單項冠軍示範企業，有何奧秘？
“徐工基礎走的是差異化經營策略，簡單點說，市場缺什麼、要什麼，我們就做什麼。”孔慶華一語道出關鍵，在行業和社會發展變革中，準確研判行業形勢和經營環境的變化，去拓展新的產品領域，設法開闢新的增長空間。
以市場為驅動進行逆向研發，捕捉市場需求，根據工程項目特點，快速開發個性化產品，並同時完成市場培育。業界專家坦言，把新產品的市場開發提到研發設計之前，是一種流程再造，它突破了傳統串行工程和並行工程的流程限制，這對研發挑戰之大不難想象。
徐工基礎研發人員介紹“徐工XR460D旋挖鑽機”誕生記時說，此前徐州東三環高架快速路工程施工，非大型旋挖鑽機不可，國內沒有產品勝任。徐工基礎獲悉後當機立斷，決定自主研發40噸米以上的大噸位旋挖鑽機。最終，克服國外技術封鎖等多重困難，研發團隊經過60多個日日夜夜的摸索，成功研發出XR460D，成為當時亞洲最大噸位自制底盤旋挖鑽機。
在行業內名氣越來越大，找徐工基礎“私人定製”的用戶增多。徐工用戶徐延亭曾提出定製兩臺大噸位旋挖鑽機，技術含量超出傳統樁工機械行業現實。徐工基礎接下這個訂單後，孔慶華親自調度，公司研發人員全力投入“啃這塊硬骨頭”，半年後完成了產品的設計及生產，並將產品型號命名為XRS1050，成孔深度和孔徑都達到了最高值，是當時國產旋挖鑽機行業型譜中的“老大”。後來，在武漢鸚鵡洲大橋施工時，這兩臺設備以一天一個深樁孔的施工效率讓施工方稱讚不已。該產品並實現批量銷售，遠銷海內外。
近幾年來，國家基礎工程建設多，尤其是高鐵、城市軌道交通等，重點難點項目多。“眾多的重大工程項目帶動了重大工程裝備創新，重大裝備創新又進一步支撐重大工程建設。”孔慶華表示，走專業化發展之路，堅守工程機械主業，徐工基礎一直在加快產品技術創新，推進供給側改革，在紛繁複雜的形勢下找準市場的真正需求，生產出能幫客戶解決難題的高端產品，擴大有效供給。
徐工基礎擁有員工1200餘人，所有人都在拼搏奮進。據統計，大家幾乎每年用1年的時間幹出1年半的活。在2017年創造了人均338萬元的產值。2018年1-4月公司營業收入累計完成16.21億元，同比增幅52%；利潤同比增幅89%；旋挖鑽機市場佔有率36.5%，水平定向鑽機市場佔有率42%，均保持行業第一。
當前和今後，徐工基礎將圍繞地下鑽、掘領域多元化發展，深耕樁工機械、非開挖機械、掘進機械、資源勘探機械四大主營板塊。創新驅動，積極推進智能製造轉型升級。擴大海外市場，緊盯重大工程、重大項目、重大客戶，實施新區域拓展。
“徐工基礎的戰略目標是，營業收入到2020年實現60億元，到2025年實現100億元。”孔慶華說，企業的願景和使命是，成為地下鑽採類設備領域全球領先、極具價值創造力的企業。以先進可靠的岩土鑽掘設備和高效綠色施工工藝，推動全球工程建設。
征戰礦山：山推裝載機質量、性能、服務全面勝出
用戶：礦業公司東順車隊
設備型號：山推5噸裝載機
使用時間：3000多小時
唐山下屬縣城的一家鐵礦內，山推5噸裝載機已然成為礦區內作業主力軍。“自從買了這台山推5噸裝載機，更感覺其他設備用起來都不那麼順手了。不是這兒壞就是那兒壞，老在修。馬上就要到置換期了，我打算把其他幾臺設備都換成山推裝載機。”位於中國重要礦區——唐山地區的東順車隊隊長楊磊這樣說。
為了響應號召，東順車隊所在的礦區，剛剛經過了1個多月的停工期，目前已經恢復生產。作為設備管理的主要負責人，隊長楊磊很著急：“環保管理力度加大，不時會有停工整頓。在能開工的時候，我們必須抓緊一切時間生產。礦石年產量計劃在年初就已經定下來了，如果完不成任務，會影響破碎車間生產，也會影響我們的收入。”
高質量，所以認可
山推5噸裝載機買來時間並不長，但卻很受認可。不論是作為隊長的楊磊，還是司機灰師傅，都給山推裝載機打了高分。這樣的評價真是來之不易，要知道，東順公司幾乎使用過中國大多數品牌的裝載機產品。
“從設備管理上來說，這臺裝載機我看重的三點都達到了我的要求，第一、設備安裝有GPS定位，我打開手機可隨時監管設備作業及運行情況；第二、自這臺設備2017年7月就位以來，至今已經使用3千多個小時了，在這段時間內，這臺設備在24小時連續作業，在一個月內連續作業25天不停歇的使用中，無論是設備的性能、質量都超出了我們的預期，表現相當棒；第三、在3000個小時內，只在使用2千小時更換了差速器，其餘除了正常的保養，設備故障率為零。而且售後服務人員及時到位。”
液壓件好，動作又快又有勁
灰師傅，一位駕齡超10年的老司機，開過很多品牌裝載機，對於第一次駕駛的山推5噸裝載機的表現，他說，我們是鐵礦，我們每天的主要任務就是將礦石、鐵粉、沙子等裝車、攛垛，礦石的塊兒不算太大。礦山裡，地面並不是特別平，坑坑窪窪地在所難免，最困難的就是灰大，塵大。自2017年7月開這台山推5噸裝載機，跟我以前開的相比，“山推的車有勁，幹活利索，剎車也好使，液壓動作上，行走上，沒有拖後腿，都能到位。而以前開過的別的牌子的裝載機，在鏟滿斗的時候，有的品牌是大臂根本不起來，有的是舉到一半就舉不起來。山推的就能舉起來，舉升力特別好，鏟滿了也照樣有勁。”
“除此外，更重要的是，”灰師傅補充說，“尤其是管路上，比別的車還先進一步。維修都特別方便，別的車，管路太亂，山推的裝載機，管路特別的清晰，所以在維修上就特別的省力。”
“別的品牌，先導管、油管等，都不好更換。比如說換剎車片，別的品牌，更換一個剎車片，3-4個修理工同時作業，快也得8個多小時才能換好，而山推這邊，一個人一個小時就可以搞定。這從另一方面來說，將大大提升設備的整體作業效率。”楊隊長補充說。
也因此，隨著原有的4臺裝載機進入了更新置換期，“在今年肯定還要再進設備，讓我們選，我們肯定選擇山推品牌的。”楊隊長和灰師傅說。
【往期熱點·回顧】
閱讀更多 CMToday 的文章
