隨著三陽MAXSYM TL在國內公佈預售價格，不知不覺中和寶馬C400GT形成了針尖對麥芒之勢。這兩款優秀的大踏板，在顏值上都十分誘人，但是在價格上卻又拒人千里之外，大踏板一向都較貴大家心知肚明，我們就來看看這兩個新貴有著同樣的價格但是差在哪裡。

外觀

這兩臺車在外觀顏值上都沒有讓我們失望，非常討喜的硬派運動線條，勾勒出很強的力量美感，但是個人比較喜好寶馬C400GT這種大氣簡單的線條，三陽MAXSYM TL的線條輪廓過於複雜反而讓人覺得有些過了。

中控

在操作檯中控部分，兩臺車都配備了時下比較流行的無鑰匙啟動功能，上圖（三陽MAXSYM TL是早期的效果圖所以還是機械鑰匙，實車已經換成無鑰匙啟動）。

儀表

在儀表盤這一塊三陽MAXSYM TL看起來極具科技感，三塊儀表功能區分明顯，更有胎壓監測的功能。而寶馬C400GT標配的機械式組合儀表，TFT儀表是需要另外加錢選裝的。

大燈

全車LED燈源、LED大燈在這個級別是必備的配置，兩車的車頭大燈均為兩對式設計，寶馬C400GT的大燈點亮之後頗有寶馬汽車的天使眼效果，在大燈這一塊個人覺得C400GT更勝一籌。

風擋

三陽MAXSYM TL的風擋有兩檔可調節設置，需要藉助工具來實現。而寶馬C400GT的風擋沒有可調節的設計，想要效果更好只能後期自行更換更大的風擋。

座椅

同為運動型大踏板，在設計之初座椅都比較偏向駕駛席位，後座的面積幾乎可以無視，從駕駛座靠背來看，寶馬C400GT的駕駛座會有更出色的表現。

座桶

寶馬C400GT配備了flexcase系統，可提升儲物空間，放置一頂全盔絲毫沒有問題，三陽MAXSYM TL同樣可以放置一頂全盔。

底盤

三陽MAXSYM TL

41mm倒立前叉、側置式6連桿單筒後避震。

前制動275mm雙前碟配置配徑向式四活塞卡鉗，後製動275mm單碟配單活塞卡鉗，標配雙通道ABS。

寶馬C400GT

35mm倒立前叉110mm行程，後懸掛雙筒油壓避震112mm行程。

前制動265mm雙碟配4活塞制動卡鉗，後製動265mm單碟配單活塞浮鉗，標配雙通道ABS。

發動機

三陽MAXSYM TL，搭載全新開發的465cc水冷DOHC並列雙缸發動機，最大馬力40.7匹，最大扭力41.2牛米，極速超過160km/h。變速箱是溼式離合器結合CVT的設計，採用獨立多連桿後搖臂，以及踏板上極為少見的鏈條傳動，減少動力的流失。

寶馬C400GT搭載350cc的單缸水冷發動機，最大馬力34匹，最大扭力35牛米，0-100km/h加速9.5秒，極速139km/h。採用常見的CVT無級變速和皮帶傳動，並且配備ASC系統在溼滑路面上行車更安全更安心。

總結

雙缸對單缸的比拼，國人大多數會傾向於雙缸車型，但是面子是目前絕大部分人必須考慮的因素，所以品牌影響力可能要大過多缸情節，同樣的價格下，三陽MAXSYM TL的性能具有決定性的優勢，寶馬C400GT則具備絕對的品牌碾壓之勢。

三陽MAXSYM TL預售價82800元，寶馬C400GT售價82900元，兩車價格相差僅為100元，筆者是典型的外貌協會，所以個人可能會選擇寶馬C400GT，那麼你會選哪個呢？

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