最近Gan參加了一個很火的國產品牌試駕活動，該品牌的車型迷倒了一片吃瓜群眾，尤其與眾不同的外形與上檔次的車廂質感，讓很多騷年看到了十幾萬就可買到高端品牌車的希望。
領克這次的活動主題是“技高一籌”，對比同級別，領克01的科技裝備滿滿，甚至都溢出了。
第一項“迷宮陣”，Gan通過自帶360°的全景攝像來觀察路面，來駕駛被蒙上前窗玻璃的領克01，通過事先的設定好的道路。不得不說領克的屏幕分辨率是挺高，可以很好地還原了車外的情況，該功能可以輔助那些剛開始學開車的小夥伴，避免很多剮蹭。
該項目還體驗了一把自動泊車，這一項技術很早之前就有車型配備了，但早期技術不成熟，整體體驗並不好。
而領克01的這項功能完善的還不錯，Gan在體驗時發現識別車位是挺快的，但是要控制好車速不能過快，不然電腦打方向都打不過來了。
而第二項“勇奪峰”就不是體驗功能了，而是體驗硬實力。Gan駕駛領克01勇闖高峰（略帶一點誇張），上坡很穩，動力輸出線性。下坡時，領克01會自動感應到下坡並開啟陡坡緩降功能輔助，這功能相當貼心，但是如果有人就是衝下來呢，這就尷尬了。
通過交叉軸時，Gan很明顯聽到車輪空轉，然後動力才傳輸到了附著力好的車輪上，很快就通過了。由於領克01的接近角、離去角、離地間隙都都很大，只要稍微注意一丟丟，車就不會蹭到地面。
第三項“對陣競技”，該項目一共有Q3、途觀、領克01三款車，Gan駕駛三臺車跑同一個賽道，體驗三臺車的不同之處，其中領克01動力最猛，一起步就是直道，可以試一下地板油，Gan有點被嚇到了，它2.0T發動機爆發出的300牛·米，有點嚇人。彎道體驗上，領克的支撐是最好的，Q3、途觀側傾都比較大。
雖然領克懸掛支撐很好，但這也會影響到日常駕駛，底盤會稍微偏硬一些，舒適性可能沒有Q3、途觀來的那麼柔軟。
最後是“智行環”，三車跟隨行車，體驗日常道路上就可以用到ACC巡航功能。教練在前面帶頭並模擬社會車輛的剎車，讓我們感受到ACC是在工作的。整個過程中，只要把ACC功能開啟之後，你只管踩油門就好了，剎車是電腦控制。只要前車剎車，車輛就會判斷距離適當的把速度降下來，距離一拉遠，你就可以踩油跟上。
在大城市，這是很多司機夢寐以求的功能，可以讓右腳得以放鬆。
四個項目體驗起來，領克01似乎無懈可擊，但由於該品牌才剛剛成立，它需要更多的沉澱，這樣它們的車輛就會再提升一個檔次，小夥伴對它的印象也會逐漸的提升，就不再是對飈同級車型，而是成為行業標杆。
最後帶一句，領克01的CMA架構平臺將會有混動，插電式混動車型推出這大家都知道，但你知道該平臺將會生產MPV車型嗎？Gan不會告訴你，是領克的工程師和我說的。
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