威蘭達強勢來襲,廣汽豐田今年還能打造多少爆款?

2019對於廣汽豐田來說,註定是不平凡的一年。車市28年來首次迎來負增長,可對於廣汽豐田來說,卻是多點開花,逆勢上揚並超額完成銷量任務的一年。據統計,廣汽豐田全年銷量682008臺,同比增長18%,其中這些車型的貢獻度最大。


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廣汽豐田凱美瑞


首先,廣汽豐田旗下的第八代凱美瑞以全年銷量185245臺,同比增長14%的成績,在中型車市場奪得頭籌。在TNGA架構的“魔力”下,外觀、配置、動力都迎來全新升級,加之運動雙擎版的推出,更加貼合了年輕一代消費者要省油又要動力的“挑剔”需求。


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廣汽豐田雷凌


在“兵家必爭”的緊湊級家用轎車市場分支中,全新一代雷凌也在TNGA架構中誕生。換代之後,購入門檻降低、配置提升、造型的全面革新,是全新一代雷凌年銷量達221629臺的“催化劑”,月均銷量超2萬臺的成績,也是穩居銷量榜前20名,除此之外,能長期在消費者群體中擁有良好的口碑,這自然也少不了雷凌一直以來省心耐用的特色。


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廣汽豐田YARiS L致炫X


YARiS L家族除了完成今年的升級改款之外,還順應市場潮流的變化推出了致炫X,價格下探至10萬內的致炫X,也為年輕人提供多一份選擇,也依靠廣汽豐田在市場的口碑,為這部分消費者注入強力“定心劑”。正因如此,YARiS L家族在今年全年銷量達115124臺,也是今年銷量首次突破10萬臺。


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廣汽豐田C-HR


一改傳統的審美思維,廣汽豐田C-HR的誕生,給到那批追求潮酷的年輕人又一種選擇。在今年,廣汽豐田C-HR也迎來了首個完整的銷售年,在首個完整銷售年上,C-HR以月均5000臺,累計59461臺,同比增長162%的傲人成績,在小型SUV佔據一席之地。大咖也曾試駕體驗過,指哪打哪的操控手感和出色的底盤質感,的確符合像大咖這批年輕人的口味,是一臺“有型有料”的潮流之車。


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廣汽豐田C-HR EV


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廣汽豐田威蘭達雙擎


此外,為應對新能源市場,廣汽豐田也將在今年內推出旗下首款純電動SUV——C-HR EV,續航有望超過400km。同時,在廣汽豐田威蘭達4月份即將上市之際,雙擎版本也將會如期而至,秉承豐田在油電混動以及插電混動上的技術積累,大咖對這兩款產品甚是期待。


全新一代漢蘭達


與此同時,基於TNGA-K架構下打造的改款漢蘭達,也將在年內與各位見面。憑藉良好的市場口碑和中型SUV市場保值率第一的優勢,漢蘭達在2019年全年銷量就以98506臺的成績穩居中型SUV年銷量榜前十。而伴隨國產車型的換代,並有雙擎版本的加持,或許熱銷十年的廣汽豐田漢蘭達,又將繼續煥發其新的生命力。


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來到2020年,也將迎來廣汽豐田SUV之年,其中混動將會是推動品牌向上,促進銷量增長的新引擎,如雷凌雙擎、凱美瑞雙擎均佔據了銷量的過半數。除了可靠的混動技術加持,在中保研上全新廣汽豐田雷凌、凱美瑞均憑藉出色的成績,為消費者帶來更多的信心與肯定。


大咖:廣汽豐田有燃油車領域、新能源車領域“兩個拳頭”出擊;小,有各領域細分車型的多點開花,2020廣汽豐田,未來可期。


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