11月16日晚，北京798，鏡湖藝術空間。
一亮相就備受關注的拜騰M-Byte Concept概念車，在經過逐步優化後，以接近量產版的狀態出現，當然它也去掉了Concept的名字，只保留下簡單易記的名字：
BYTON M-Byte
隨著M-Byte逐步接近量產，拜騰，造車新勢力中的慢熱型選手，開始逐漸露出真容。雖然我們已經在M-Byte首次亮相時，就被它所搭載的屏幕所震撼過了。
外觀上，M-Byte與M-byteConcept概念車保持一致，但在細節上有所不同。在整體感覺上，M-Byte的造型和概念車一樣，極富未來感。不同的是，M-Byte收斂了豐滿，外觀更為圓潤，但這帶來了更大的空間。
整體風格上的收斂，並沒有在尾燈部分體現。拜騰M-Byte整車燈光依舊是耀眼奪目。在燈光運用上，也頗有新意。M-Byte的頭燈和尾燈延續了Concept概念車上的SmartSurfaces智能表情功能，用可變色燈帶直觀展現車輛狀態。
在內飾部分，全球首創的車內48吋共享全面屏，毫無疑問是迄今為止最大尺寸的汽車中控屏幕。屏幕固然重要，但這只是基礎，拜騰利用M-Byte上的48吋大屏幕，為用戶提供更加智能、便捷、人性化的功能與體驗。
超大屏幕，自然需要全新的使用方法，語音、手勢、人臉識別與實體按鍵均可對這塊屏幕進行控制。同時在方向盤、中央扶手箱前部均有小屏幕，這些小屏幕提供觸控功能來控制車輛與全面屏。
有溫度，是拜騰M-Byte科技座艙內飾設計的核心。三種座椅材質、五種顏色搭配，拜騰在科技和質感間尋找恰當的結合。琴鍵式的換擋按鈕、哈曼卡頓音響、全色域的氛圍燈、超大天幕、後排操控屏等等，為用戶帶來家一般的豪華感受。
在動力和三電部分，拜騰M-Byte將提供兩種動力版本、兩種續航版本。動力分為272hp單電機後驅版和408hp雙電機四驅版本。續航方面，M-Byte後驅車型可選用72kWh和95kWh兩種動力電池，對應續航430km和550km。而四驅版本只採用95kWh電池組，NEDC續航為505km。
閱讀更多 電動出行 的文章
