近日，有外媒整理出了2019年全球皮卡車型銷量排行榜，美式大皮卡無可爭議的再度引領了這份榜單，福特F系列、道奇Ram和雪佛蘭索羅德位居前三，其中福特F系列皮卡以超百萬輛的成績佔據絕對優勢，是當之無愧的皮卡之王。
緊隨其後的是豐田海拉克斯，作為中型皮卡的代表車型，海拉克斯在除北美以外的地區佔盡優勢，以其極高的耐用性、強大的改裝性和出色的性價比受到了各地區消費者的喜愛；排在豐田海拉克斯後面的是它的老對手福特Ranger，作為福特攻堅全球市場的重點車型，Ranger不同於美國本土出售的全尺寸大皮卡，這是一款強調經濟性和實用性的中型皮卡，在各地區市場中和豐田海拉克斯激烈競爭。
而在福特Ranger之後則是五十鈴D-MAX，國內消費者對這款皮卡並不陌生，D-MAX在泰國等東南亞地區擁有廣泛的受眾基礎，是可以擊敗海拉克斯的出色產品，秉持了日系車一貫的耐用性和經濟性；排在五十鈴D-MAX之後的則是GMC Sierra、豐田塔科馬、雪佛蘭庫羅德、豐田坦途四款深受北美消費者喜愛的產品。
從2019年全球皮卡車型銷量前十名中可以看出，美式大皮卡依舊佔據了大多數席位，這很大程度上得益於美國本土市場的貢獻，而海拉克斯、Ranger和D-MAX的上榜則體現出了除美國市場外的其他地區對皮卡車型的需求。中型皮卡更符合全球廣大消費者的需要，代表著未來趨勢，美式大皮卡龐大的身軀使得其在全球市場難以發揮實力，並且美國本土市場的中型皮卡也在逐漸復甦，福特Ranegr、Jeep角鬥士等中型皮卡都回歸了美國市場。
2019年全球皮卡車型銷量的10-20當中，幾乎都是中型皮卡和小型皮卡，其中還包含一款來自中國的長城風駿5，風駿5以出色的產品力、極高的性價比受到了各國消費者的喜愛，最終位列第13位，相信隨著國產皮卡的不斷進化，以長城炮為首的新一代皮卡爆發，會有越來越多的國產車型獲得靠前的名次。
除長城風駿5外，10-20名當中還有一款中國消費者熟悉的車型，它就是日產納瓦拉，作為國內少有的合資皮卡，納瓦拉讓中國消費者感受到了國際化產品的設計理念和更高端的皮卡文化。
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