駕駛的樂趣，在於人車合一。你完全瞭解它，它又默契的配合你。它彷彿是你身體可靠的一部分，懂你，能給你充足的信心去馳騁。你們相伴著走過一個個孤獨又複雜的路程，春夏秋冬，它見證了你的成長，你對它由征服逐漸變成依賴，人和車的感情由此產生。
每個新手司機前兩萬公里，還屬於磨合階段，這種磨合，包括駕駛者對車輛的磨合、對車性能的熟悉、交通規則的理解、安全行駛的感悟、突發事件的處理。其間的種種經驗足以編成辭海一般的車，所以新手總會有手忙腳亂，顧頭不顧尾的情況。
我是個常年出差的人，4年20餘萬公里的駕駛經驗，倒車左後輪掉進過小水溝，倒車碰過停著的朗逸，過限寬把右前門碰塌陷，停車時左後視鏡被騎三輪車的大爺撞掉反倒賠給他50元。因同行嫉妒晚上車停在賓館停車場被紮了四個輪胎。前車之覆，後車之鑑，作為一個年輕的“老司機”，在行車安全上給新手同志提個建議，上路之前需要一種輔助駕駛的汽車部件，來解決這些問題：
一、對車寬、車長、車頭的長度把握不精確，容易剮蹭；
二、解決倒車難題；
三、需要一個360度的行車記錄儀防止碰瓷；
在多家汽車改裝店對比，道可視360全景行車記錄儀可以更好的解決這些問題。
道可視360全景行車記錄儀
道可視360全景行車記錄儀就是通過安裝在車身前後左右的4個超廣角攝像頭，同時採集車輛四周的影像，經過圖像處理矯正拼接成360度全景俯視圖顯示在中控大屏上。親測在清晰度、流暢度和畫面的拼接上，都很可靠，拼接後的圖像能真實反映實際情況，基本上消除了盲區。
倒車時，顯示屏上的軌跡線隨著方向盤的變化而變化，指示車身經過的位置，
和車輪角度，軌跡誤差非常小，不過軌跡輔助線需要ESP的車型，所以在選購時要先了解自己的愛車車型是否能夠安裝道可視360行車記錄儀。
一般的小區環境都比較複雜，小貓小狗，玩鬧的孩子，右側的盲區非常大。打轉向過障礙時，中控屏上的左區顯示車身周圍俯視圖，右邊顯示右後視鏡側的放大圖，消除A柱盲區及右側的大盲區，右轉能避免和旁邊的車剮蹭。
新手朋友過限寬路況是最頭疼的，進出車庫或者過窄路，路過集市。既怕蹭到別人又怕蹭到別人蹭到自己，這個時候在道可視360全景行車記錄儀的輔助下，打開雙閃，中控屏右區就同時放大左右兩側的圖像，如上圖。
晚上，大燈照亮的寬度範圍有限，很多車型並沒有轉向輔助燈，轉彎時如果駕駛側車窗膜顏色較深，需要降下車窗才能看清路況；在直行對向來車開遠光的情況，道可視360全景行車記錄儀的夜視功能，可以解決這種問題。這裡也建議，車窗貼膜顏色不要太深，影響安全。
行車記錄儀功能是大家必備的了，道可視的1080P攝像頭，採用了最新的MCCD百萬級別、6層全玻璃鏡頭加上自主研發的新方案，頂尖的視頻處理芯片，支持超高清視頻輸出圖像採集的清晰度，用戶還可以設置0~12小時的停車錄像，可以在夜間停車時開啟，就沒有人再敢扎輪胎了。
給大家看看四個方向的攝像頭的安裝部位。前置攝像頭安裝在進氣格柵上，後置一般安裝在牌照上方。左右攝像頭安裝在後視鏡下部，值得稱讚的是，這套系統的設備提供大部分車型後視鏡底座更換，不用打孔。
道可視360全景行車記錄儀的核心優勢就是它的轉碼盒，雙核CORTEX-A9處理器，MAIL400圖形加速器，主頻1.6GHz才使得四個圖像拼接的完整、流暢。把它安裝在手套箱下部，收集四方向的進線，處理後輸出給中控屏。
截至2015年底中國汽車保有量達到1.72億輛，每輛車、每次出行都牽掛著家人的心，尤其是經驗不太豐富的新手朋友，出行的道路漫長，需要大家點點滴滴的積累安全駕駛經驗，勤於總結和交流。同時，給自己和愛車提供一個必備的輔助系統也很重要，畢竟這點投入對於安全來說性價比是再高不過了。
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