內飾“致敬”奧迪,奔馳S級新款長這樣?

新一代(2021款)奔馳S級的諜照和偽裝車視頻我們已經看過不少了,但在Instagram上的Cochespias則發出了這張“裸奔的”高清無碼無偽裝照片。但可惜角度有點刁鑽,還是有點猶抱琵琶半遮面的感覺。

內飾“致敬”奧迪,奔馳S級新款長這樣?

但如果細看,還是可見一斑,格柵看上去比現款更直立,大燈修長。雖然黑色車漆會隱藏一些摺痕細節,但側面看起來相當平直、簡練。還能看出是配備了彈出式門把手

內飾“致敬”奧迪,奔馳S級新款長這樣?

內飾“致敬”奧迪,奔馳S級新款長這樣?

內飾方面,如你所見,全都是屏幕,有點奧迪的意思。奔馳現在這麼幹了,肯定會有相當一大批車企跟風效仿,看來我們離“無物理按鍵時代”又近了一步。我知道取消實體按鍵很酷,但難道只有我有屏幕指紋恐懼症嗎?

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動力方面,據說新款邁巴赫S級或將搭載4.0T V8發動機+48V混合動力系統,該動力系統也被用於2019年廣州車展前夜首發的那臺邁巴赫GLS600上,最大功率566馬力,峰值扭矩730牛·米,0-100km/h加速時間4.9秒。

內飾“致敬”奧迪,奔馳S級新款長這樣?

渲染圖

據說,除了中國市場,新S級在全球範圍內可能都不會提供標準軸距版本,而可以確定的是,新一代車型也將會是歷史上尺寸最大的一代S級。新款S級將於今年年底亮相,屆時還將推出全電動的EQS和超豪華的邁巴赫版本。

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但那邊新產品還沒上,這邊的現款S級已經開始降價銷售。受疫情影響,經銷商壓力非常大,為了更好去庫存盤活現金流,經銷商集團開始出臺相關措施求穩不求利潤,降價銷售現款S級。其實降價在2019年已經開始,S320L入門版車型早已跌破80萬。要知道這一代奔馳S級可是將奔馳帶向輝煌的,其技術的下放更是帶動了全系車型的銷量,產品初期更是要加價購車,甚至一車難求。

不知道新的S級能否再現輝煌呢?


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