汽車安全的概念被提升到空氣質量的安全和人身健康。
這是別克微藍長測的第四篇。
2020年春節，全球人民正經歷一場考驗，新冠肺炎的肆虐讓許多消費者比以往空氣汙染時更關注空氣質量，空氣安全已經成為日後消費的一大要素。首當其衝的便是汽車製造企業，汽車製造企業在這場疫情中的反應也是最敏感的，因為作為移動座艙的汽車來說，汽車必須做到車內空氣清新、純淨，使人民免受病毒侵襲。
所以，不妨以別克微藍為例，讓我們關注那些治理車內空氣的措施。
不止新冠，還有流感
權威機構對新冠肺炎的傳播途徑已經有了定論，主要通過接觸傳播、飛沫傳播、氣溶膠傳播三種途徑，而這三種途徑也恰恰是許多傳染疾病的主要途徑，比如流感。如果將三種傳播途徑場景化，那會是一個狹窄的、密閉的、近距離接觸的場景，而這些場景無一例外地指向了汽車。
因此，防範空氣汙染對汽車來說也應該從這三方面著手。不過，如果你認為座艙空氣淨化僅僅只是將空氣淨化器從房間搬到車內，那就大錯特錯了。汽車和房間看似相同，實則差別甚大，原因在於：
房間的空氣溫度相對恆定，汽車則不然，極寒極熱天氣會對空氣淨化產生許多不利影響，嚴苛的工作環境會大大降低空氣淨化設備的壽命。
座艙空間遠小於房間，汽車內外空氣交換速度是室內外的50倍，因此，需要更強力的空氣淨化設備。
座艙空間內密佈各種紡織、皮革、塑料製品以及粘合劑，經由陽光照射易產生揮發性氣體，汙染更容易超標。
研發車用級的空氣淨化設備需要更高的投入，這讓許多車企望而卻步，轉而尋求市面上的一些低成本解決方案，比如依賴活性炭空調濾芯來降低PM2.5的威脅。這種方式主要通過採用濾芯更密的機械過濾直徑更小的顆粒物來實現，但與此同時，過密的過濾網會影響空氣循環效果，淨化效果與空氣流速之間難免存在矛盾，對PM2.5的過濾效果也不盡如人意。
一個全方位優秀的汽車空氣淨化系統應該從三方面入手——汙染的產生、傳播和消除，針對每一方面都有行之有效的措施，僅僅依靠給汽車「戴N95口罩」是遠遠不夠的。這一點恰恰是別克微藍告訴我們的，如果不是疫情突然爆發，我們都不會發現別克微藍這些隱藏的技能。
三管齊下，做好隔絕
對於空調濾芯這種口罩式的防護，別克微藍提供納米級防護的PM2.5濾芯，在此基礎上，微藍還特地搭載了包含兩種淨化空氣的增強方案，即負離子空氣淨化和AQS (Air Quality System）空氣質量控制系統。
簡單來講，只要打開微藍的空調風機，負離子發生器就會工作，通過放電產生負氧離子。負氧離子形成羥基，羥基可以與部分汙染氣體分子反應以及對特定蛋白滅活，對大腸桿菌、金黃色葡萄球菌以及部分病毒有一定的生長抑制作用；而且負電荷也可以促使空氣裡的小顆粒聚集，加速它們的沉降，所以負氧離子多的地方，總讓人感覺空氣清新、精神放鬆。當然，它無法直接作為PM2.5過濾使用，而是作為對空調濾芯功能的有益補充而存在。
以往，搭載負離子空氣淨化功能的車型主要為中高端車型，比如沃爾沃、奧迪、雷克薩斯、奔馳，這些車型更在意消費者的感受。這裡值得注意的是，截止到3月15日，如果微藍車主通過線上預約基礎保養，還可免費獲得更換雙效空濾以及車內消毒或負離子魔淨包的雙重增值服務。
如果外部空氣持續惡化，大量的PM2.5顆粒或者尾氣進入車內，負離子系統和空調系統持續受壓，則需要AQS系統的幫助。AQS空氣質量控制系統可以在外界空氣汙染加重的情形中主動切斷車內和外界的空氣交換，主動關閉空調進風口，並進入內循環模式，反之當外部空氣質量有所改善，車輛也會自動切換至外循環模式。同時，微藍的用戶也可以通過手機APP遠程啟動空調，在上車前就可以提前對車內空氣進行淨化，AQS空氣質量控制系統也會同步啟動。
即便別克微藍已經擁有一些主動感知並控制空氣質量的配置，但一個良好的空調使用習慣依然十分必須，即便是在非疫情期間。在不同工況下，我們建議消費者使用不同的空調設置，以保證車內空氣始終最優：
1. 當車輛慢速行駛，或在較為擁擠密閉的場景，且車內乘客較少的情況下，建議開啟空調內循環；
2. 在車外空氣質量良好的前提下，車輛啟動初期及車內有多名乘客時，建議開啟車輛外循環；
3. 在車輛穩定行駛中，建議開啟低風速外循環。
嚴以律己，「細」以待客
可以說，目前大多數車企針對空氣汙染的解決辦法只是從「傳播」這一途徑入手，在汙染「產生」和「消除」兩方面則鮮有作為，一則抑制汙染產生需要在選材用料方面投入更多資金；二則滅菌消毒需要車內保持無人、需要直接加入互聯功能。
常規「消除」手法主要有紫外線殺菌和臭氧殺菌兩種，汽車臭氧殺菌主要在一些汽車後市場維修店完成。此前，臭氧殺毒被廣泛應用於各個行業，但應用於汽車內是否會對皮質、空氣質量產生不利影響還沒有權威答案。紫外線殺菌則是完全行之有效的。
紫外線殺毒的工作原理是通過紫外線照射產生光化學反應，破壞病毒、細菌等微生物的DNA和RNA結構，使其失去活性。但普通紫外線的穿透力很強，容易對人體、環境、甚至內飾材料造成影響，所以開啟這項功能時，車內必須保證無人。
別克微藍出廠時並不自帶紫外線殺菌這項功能，事實上出廠配備這套配置的車型少之又少。隨著疫情擴散，別克在售後提供了紫外線消毒的服務，有需要的用戶可以前往別克授權4S店加裝紫外線殺菌盒，或者加裝空調紫外線消毒系統。不同的是，別克提供的方案是深紫外線消毒，比起普通紫外線，這種深紫外線的波長更短，可以在殺菌的同時避免內飾受損或老化。
當然，對於普通用戶來講，提前對開啟車內空調，實現車內快速換氣是最便捷的方法。事實上，別克微藍已經具備了遠程控制的功能，通過安吉星APP，車主不僅可以控制車輛遠程啟動、空調開啟，還可以查看定位、解鎖車門和尾箱。安吉星同時會監控車輛的運作狀況，包括但不限於油耗、里程、胎壓、發動機、變速箱、ESP系統等等，每週通過郵件發送車輛的自檢報告，確保每次出行的安全。
對於需要資金投入的「消除汙染源」方面，其實涉及到車企的選材用料，尤其是目前越來越多汽車採用皮質材質和膠水，大量的揮發性物質會對車內造成嚴重的汙染，而要消滅這些汙染就必須在源頭上控制。
我們對別克微藍的具體內飾用料瞭解不多，但作為一款十幾萬的家用新能源車，要求無限豪華、奢侈用料也不切實際。顯然別克微藍想呈現出一種潔淨、環保的氛圍，因此在顏色搭配上選擇淡藍和藍黑兩種相對純淨的顏色，讓消費者第一感覺就足夠環保。
事實上，就在剛拿到微藍的時候，微藍內飾也沒有過於明顯的異味，另一點原因也可能微藍基於環保定位很少採用真皮，而採用了仿麂皮親膚材質的座椅。許多家用車之所以有很大的異味就在於真皮的選擇，受限於成本，家用車無法選擇特別優秀的真皮，而低端真皮雖然可以提高檔次，但是在揮發性上大都表現不佳，也因此成為車內最大的汙染源。
通過這次疫情，我相信越來越多人渴望擁有屬於自己的一輛車，一輛能保證絕對私密、安全的移動空間，在這個努力少搭乘公共交通的當下顯得十分迫切，而這場疫情也會讓許多消費者在購車時關注過去很少關注的點：汽車已經不再僅僅是汽車碰撞安全，純電動汽車三電（電機、電池和電控）這種最基礎的安全，而開始把安全的概念提升到空氣質量的安全和人身健康。一場疫情開始讓我們關注那些平時被我們忽略的人和事，還有車，也是這場疫情，讓我們關注到別克微藍隱藏的安全空氣質量技能，尤其是在長期日復一日的使用中，熟悉自己愛車的「健康保障能力」，也會給自己帶來不少安全感。
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