3月11日消息，豐盛控股今日股價異動，臨近午盤股價直線拉昇，最終收漲41.44%，報價0.157港元，單日市值淨增9億港元，不過目前公司市值也只有30億港元。公司股價大幅暴漲到底發生了什麼？
發生了什麼？豐盛控股會否私有化？
有投資者猜測，豐盛控股股價低迷，不排除有合股可能，另有投資者表示，隨著港股私有化火熱，豐盛控股或會私有化。
近期來看，2月27日午間，會德豐宣佈將啟動私有化，吳光正及其家族將用九龍倉置業及九龍倉股份進行置換，以及支付81.5億港元現金的代價。交易完成後，會德豐將會退市。
3月10日，中航國際控股(00161.HK)公告表示，聯交所已於2020年3月10日批准公司撤銷H股於聯交所主板的上市地位，自2020年4月17日(星期五)上午九時正起生效。
3月10日，市場消息稱黑石集團正與SOHO中國就後者私有化進行談判，交易價值40億美元。知情人士稱，有關交易細節預計將在未來幾周內敲定。隨後SOHO中國暴漲34%，目前已在香港暫停交易。
3月11日，有消息人士稱，神州租車(00699)正在進行私有化談判，牽頭的投資機構為中金公司，尚未得知具體細節。對此，神州租車方面表示不知情。
豐盛控股實控人為季昌群，季昌群擁有豐盛控股51%的股權，是公司第一大股東，為公司實控人，也是公司法定代表人和董事會主席。
對此，中泰國際策略分析師顏招駿對新浪財經表示，豐盛控股每股資產淨值1.194元，現價市淨率只有0.13倍，今天15億股大成交，不排除有“春江鴨”，幾年前大股東曾提出私有化中國高速傳動。
不過，他表示，私有化機會可能性不大。一方面，大股東持股只有約45%，股權比較分散，增加私有化難度；另一方面，公司現金流入壓力較大，而且長短期債務超過100億，遠高於現金水平，這個情況私有化對大股東不划算。
豐盛控股業績鉅虧，跌跌不休淪為仙股
不過，豐盛控股由於陷入債務危機及業績持續虧損，公司股價長期處於跌跌不休態勢，公司股價從最高的4.926港元一路跌到昨日的0.199港元，區間跌幅高達96%，逾300億市值被蒸發。
根據公司2019年中期報告，公司錄得26億的虧損，2018年同期為盈利5.5億，淨利同比下滑逾6倍。
公司現金流不斷惡化，2018年中期流出21億，2018年底再度流出26.8億，2019年中期再流出12億。目前公司賬上現金不足14億，但公司短期負債及長期借貸當期到期部分高達65億。
資金惡化，公司也開始了“斷臂求生”之路。2月25日，豐盛控股有限公司公告稱，公司全資附屬公司Viewforth進一步出售合共1616萬股建發國際集團股份，總代價約為1.47億港元。疊加此前出售的合共3401.6萬股建發國際集團股票。兩次出售後，豐盛控股合計出售5017.6萬股建發國際集團股份，總代價約3.9億港元。
內資持股佔比高達25%，近期瘋狂拋售
目前，內資持有豐盛控股有51億股，持股佔比25.77%。不過，雖然公司股價跌幅逾90%，內資日前並不虧錢，內資平均持倉成本只有0.155港元，日前盈利1.29%。但撇除今日暴漲41%的影響，內資昨日是浮虧的。
在公司股價接連陰跌之下，內資也是開啟了瘋狂拋售之路，更有多次拋售逾1億股的賣出表現。持股比例也從年初的28.66%減持到目前的25.7%。
今日公司股價雖然暴漲41%，內資卻開啟了大幅賣賣賣模式。據富途實時數據，今日內資賣出近8000萬股，選擇回血離場。
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