紅旗汽車不懼任何逆勢，永遠迎風飄揚。汽車行業一汽集團掌門人徐留平在執掌紅旗汽車後，已經把紅旗汽車的銷量推向了歷史最高。即便在今年2月份，其它汽車廠商銷量大跌80%、90%的情況下，紅旗汽車仍舊能高歌飄揚。
根據紅旗汽車公開數據，今年2月份，紅旗汽車銷售3752輛，同比增長32.5%，今年1-2月累計銷售達到16382輛，同比增長103.8%，是自主品牌中唯一一個逆勢增長超30%的企業。而這一切都要歸功於徐留平治理有方。
我們知道，在疫情下，各地級市經銷商關門、消費者紛紛閉門不出，汽車銷量大跌已經成為定局。但是紅旗汽車終究是個例外，不僅實現同比增長32.5%的可喜成績，更是實現了連續12月的可喜成績。
不謀全局者不足謀一域。在現代汽車發展中，其實徐留平是一位極具謀略的企業領軍人物。在他的率領下，紅旗汽車一直緊緊跟隨著政策趨勢，在激烈的市場競爭中一直保持主動。高遠的目光也使徐留平一直牢牢掌控著汽車市場的大局。
可以看到，在疫情下，徐留平為紅旗振興大計只爭朝夕，不僅頂住壓力成為為數不多在2月10日全面復產的央企，更堅持“疫情當前，經濟發展不能停”的原則，在全面做好疫情聯防聯控的同時，守住防疫關口，全力保障生產，體現了一家國有企業的責任與擔當。
紅旗汽車就是其中最大的受益者。可以看到，在疫情下“以集團之力復興紅旗”這個從90年代一直延續至今的口號，在徐留平執掌紅旗後並沒有成為一句空話。在新紅旗品牌戰略提出兩年後，紅旗銷量提前達到預期，預示著一汽改革的階段性成功。
更重要的是，通過改革的順利實施和推進，讓紅旗獲得的新動能，而正是這個改革賦予的新動能才有紅旗汽車今天的銷量。而這一切正是徐留平全身心地投入到復興紅旗的工作中，拼出來的成績。
其實，人們喜愛紅旗汽車。紅旗汽車也是我國最具親民代表的“官車”。當在疫情下，我們看到國家這樣努力付出，看到無數志願者戰鬥在一線奮鬥，每一個都表達拳拳愛國之意，而購買一輛紅旗汽車更是愛國的表現。
俗話說，誰也不知道坐在紅旗汽車中的是誰，但都知道，坐在紅旗汽車中的一定是愛國的、有理想的人。紅旗汽車，讓理想飛揚。
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