其實，對於廣大的車主朋友而言，最開心的事情就是油價的下跌了，但其實，國內的石油主要都是進口的，如果國際原油價格下跌的話，國內的油價也會隨之下降，對於國內的經濟、企業而言，也是非常好的消息，意味著企業的運營成本也會隨之降低，那麼，“沙俄石油大戰”的背後，中國會成為最大的贏家嗎？
眾所周知，OPEC的減產計劃已經實行了一段時間了，而3月6日，維也納的談判大廳，會議的核心也只有一個，那就是石油減產。諾瓦克在出席維也納會議之前，普京同俄羅斯的石油公司也交換了意見，給諾瓦特的態度就是，俄羅斯同意減產，但減產指標需要讓沙特來完成。但最終維也納的會議卻以談判失敗收場了。
其實，普京的態度之所以比較強硬，主要是由於俄羅斯的經濟持續疲軟，2019年GDP的增速僅為1.3%，而石油、天然氣的出口佔據了GDP總量的40%，從這一點來看，如果俄羅斯採取石油減產計劃的話，肯定會直接影響到俄羅斯的財政收入預算。再加上俄羅斯的股市還遭遇了大幅下跌，所以財政收入肯定不能受到影響。
但對於沙特而言，財政收入幾乎全靠石油，所以也是不願意背上減產重任的，於是沙特率先降低了石油的價格，並大幅降低了對歐洲、遠東、美國等市場的原油價格，與此同時，沙特還表示將增加石油的產量，每天的產油量將達到1000萬桶以上。正是由於沙特的“出手”，使得全球的油價均實現了下調，對於俄羅斯而言，這並不是一個好消息。
而中國一直都是最大的石油進口國，由於疫情的影響，中國的石油需求也隨之降低了，並對拉低油價起到了一定的促進作用。再加上美國的制裁，使得部分石油進出口國的石油產量、需求量也發生了一定的變化，但最糟糕的就是日本的經濟衰退了，在2019年，日本GDP的增速僅為0.7%，還創下了5年內的最大降幅。
由於疫情在全球的蔓延，相關人士還預計今年全球經濟增長率將低於2019年的2.9%，全球的供應鏈、經濟也均受到了一定的衝擊。從歷年石油價格戰爭來看，那些用油體量大的石油進口國家將會獲益，一方面，國際原油價格下跌，會造就原油進口的最好時點，也是增加原油戰略儲備的最好時機。其次，油價的下跌也有利於國內部分企業成本的降低，例如工業、交通運輸等。
最後，油價下跌還有利於消費者的消費支出，刺激經濟增長。值得注意的一點是，油價下跌還能為中國開闢多元化石油進口通道帶來幫助，所以是有利於國內經濟增長的。也就是說，從經濟的角度來看，油價下跌，中國可能會成為贏家，但也僅是全球多個贏家中的一個。那麼，大家認為油價下跌，會給國內市場帶來哪些影響呢？
閱讀更多 果殼小v 的文章
