更多可刷微信或微博“航旅圈”，加入航旅圈俱樂部（微信群）參與探討和互動，可加微信hanglvquan

1

昨日，網傳首都機場入境國際航班將分流至周邊機場，旅客測新冠確認健康才允許轉飛。消息稱該措施將從18日晚間開始實施，分流地包括天津、太原、石家莊、呼和浩特等。

18日下午，碰巧有兩班國航的國際航班備降至呼和浩特，分別是紐約-北京CA990航班和東京-北京CA926航班。不過，航旅圈聯繫到呼和浩特機場現場人員瞭解到，這兩個航班都是因首都機場大風備降，目前正在加油，很快會返回北京，並不是因為“分流”。

另外航旅圈證實，昨天傳出的“分流”措施，需要等待上層審批，不過一些機場已收到通知，為可能的“分流”做準備。不過，分流並不是一件容易的事，也涉及航空公司的機組調配和安置，具體的“分流”措施，還是等官方發佈吧。

2

近日，國航進行了將部分倫敦-北京航班調整到倫敦-上海的神操作！

從3月16日起，國航被要求削減中英航線頻次，原本每天兩到三班的倫敦到北京航班，被削減到每天一班。

而在3月17日，國航倫敦飛上海的航班，卻悄然增加了一班CA9938。航旅圈查閱發現，這一航班的前序航班是從北京出發的倫敦的CA937，原本要飛回北京，而CA9938也是原本要從倫敦飛回北京卻臨時取消的航班號。

這意味著，國航將原來的倫敦到北京航班，調整到了改落上海。要知道，由於涉及航權，飛行航路等多個流程的審批，要想調整國際航線的降落地並不是件容易的事。

而據航旅圈瞭解，類似17日的調整在18日繼續，而根據國航app的顯示，國航在19日和20日仍有倫敦到北京航班調整到倫敦到上海，尤其是20日有一天三班倫敦飛上海，比東航的倫敦上海班次都要多。

3

多家國內及全球主要機場已公佈2020年2月數據，絕大部分機場旅客吞吐量較去年同期減少：

廈門機場2月旅客吞吐量37.43萬人次，同比減少83.53%；貨郵吞吐量1.19萬噸，同比減少28.34%。飛機起降4797架次，同比減少68.95%。

新加坡樟宜機場2月旅客吞吐量345萬人次，同比減少32.8%，為41個月來首次負增長。其中，中國內地、香港、臺灣航線的旅客分別同比減少92%、75%和38%；韓國航線減少46%，泰國航線減少33%。而受中國春節假期延長，假期過後庫存貨物集中運走影響，2月航空貨物吞吐量14.7萬噸，同比增長7.6%。

巴黎戴高樂機場2月旅客吞吐量507.2萬人次，同比減少0.1%，其中至中國內地的旅客同比減少71.4%。

馬來西亞全國機場2月旅客吞吐量為624萬人次，同比減少23.4%。吉隆坡國際機場2月旅客吞吐量為364.6萬人次，同比減少24.2%。其中，國際航線旅客減少25.7%，國內航線旅客減少20.5%。

土耳其國家機場管理局公佈全國機場在今年1月和2月旅客吞吐量為2620萬人次，同比減少約2.2％。不過國際航班旅客吞吐量同比增長8.5％，達到1150萬人次。

4

首都機場回應“入境旅客聚集”，網傳視頻大多來自全部入境航班轉入T3D處置專區當天，目前已改善。3月15日起，首都機場所有國際、地區航班轉至T3D處置專區。當天T3D共接納了36個進港航班，旅客人數超過6000人，較之前提高3倍以上，還發生了5名旅客攜帶121件行李的情況，嚴重影響現場轉運效率。

而北京疾控部門今天表示，境外留學生應暫停回國或赴有疫情國家、地區的出行安排，減少長途旅途導致的感染風險。確有回國需求時，應評估自身健康狀況，患有急性疾病或慢性基礎疾病一定避免出行。

而北京首都機場公安局則表示，近期首都機場入境旅客明顯增多，首都機場口岸面臨著前所未有的輸入性風險

根據航旅圈的統計，18日全天，北京首都機場接待23班國際地區航班（包括備降未起飛航班），提供抵港座位7035座（包括備降未起飛），上海浦東虹橋兩場接待50班國際地區，提供13617座。北上廣中廣州最少，白雲機場接待21班航班，提供5037個座位。你說誰的防控壓力更大呢？【相關：】

5

澳大利亞宣佈將為國內航空公司減免約7.15億澳元的稅費，以支持航空公司渡過疫情帶來的難關。這一政策涉及航空燃油稅、航空服務費、國內及地區航空安全費等，這一政策可追溯返還自2月1日起航司已經繳納的費用。

在此之前，澳大利亞最大航司澳航宣佈5月底前，國際航線將大幅削減90%運力，國內航線將削減60%運力，將停場大約150架飛機，幾乎包括所有寬體機隊。而第二大航司維珍澳洲航空也宣佈，從3月30日起至6月14日暫停所有國際航班，同時削減一半的澳大利亞國內航班。

6

法航-荷航集團表示，疫情使得各類旅行限制不斷增加，客流量與銷售額大幅降低，未來幾日將逐步削減航班，可用座公里運力將可能削減70%-90%。按照當前計劃，運力削減將持續兩個月。

由於運力減少，法航將全部停飛A380機隊，荷航將全部停飛747機隊。法荷航集團稱已採取一系列強有力的措施來保障現金流安全，以應對當前形勢。

7

據路透社，波音正尋求美國政府向其提供支持以維持流動性，金額可能達到過百億美元，主要是政府擔保的短期貸款等，以應對由於疫情造成的全行業流動性危機。

波音是美國最大的製造業企業，在美國擁有超過10萬名員工，而波音的供應鏈更是涉及超過1.7萬家供應商和250萬工人。而波音股價在過去五天暴跌近四成，曾一度逼近100美元。

波音於1月末公佈了2019年第四季度及全年財報，受到737 MAX停止交付影響，2019年民機收入、利潤及交付量均暴跌， 集團經營性現金流-24.46億美元，同比減少177.68億美元。

閱讀更多 航旅圈 的文章

關鍵字: 中國東方航空 天津 航旅圈