曾用筆名：元首衛隊
2013年，捷克模型品牌牛魔王（Eduard）推出了一架外形奇特的美國海軍格魯曼F6F”地獄貓“戰鬥機（F6F Hellcat），其通體鮮豔的紅、橙色塗裝，明顯不同於向來追求低可視度以及隱蔽度的軍用標準塗裝色，這是什麼原因呢？而且這款特殊塗裝的美國海軍二戰功勳機型，還造就了美軍歷史上一次少有的海空軍之間的較量，又是什麼緣故？
2013年牛魔王出品的F6F-3/5K模型機，產品給出的塗裝示例個個五顏六色
豔麗的地獄貓
二次大戰結束後，美國海軍功臣艦載戰鬥機-格魯曼F6F開始大量退出現役，除了部份轉給戰備訓練單位使用之外，亦有部份在位於賓夕法尼亞州約翰斯維爾(Johnsville)海軍航空站的海軍航空發展部(Naval Air Development Unit)改裝為無人機使用，並在原機型編號附加K字尾，成為F6F-3K或F6F-5K。F6F無人機除了鮮豔的塗裝外，尾輪也改為固定式不可回收。
1945年8月，約翰斯維爾空軍基地的F6F-3K
1946年7月間，美軍於馬紹爾群島比基尼環礁執行“十字路口行動”(Operation Crossroads)，以海面上及海面下兩次核爆針對水面艦艇抗打擊度進行試驗。此行動中，許多F6F無人機用以收集核爆後的空中輻射強度數據。這些無人機群塗裝以亮紅色為底，搭配不同顏色的垂直尾翼以對應不同的無線電控制波段設定。
1947年，位於加州聖塔安納(Santa Ana)海軍航空站，負責拖靶提供射擊訓練的美國海軍第七飛行勤務中隊(VU-7)開始評估無人機作為地對空導彈射擊訓練靶機的使用。此項工作在1948年之後移轉到洛杉磯外圍的中國湖(China Lake)海軍彈藥測試站(Naval Ordnance Test Station,)及木谷角(Point Mugu)海軍航空站，同時也由數支飛行勤務中隊繼續執行。部份靶機曾加裝尾焰噴射器以模擬噴氣機熱源。作為無人靶機的F6F塗裝以全機亮紅色為主。
因第一代麻雀空對空架駕束制導(beam-riding)導彈發展極不順利，連續發射失敗造成人員傷亡，因此中國湖一架F6F-5K無人機曾改裝作為導彈發射平臺。此機在右翼掛載一枚麻雀導彈，並在機腹掛載攝影機吊艙以紀錄導彈發射狀態。1950年1月27日創造了航空史上首次由飛機成功發射麻雀導彈的里程碑。
1950年3月，在木谷角海軍航空站的一架F6F-5K無人機
1952年12月，試驗中的XAAM-N-2麻雀一型駕束制導導彈擊落一架木谷角起飛的F6F無人靶機，締造首次空對空導彈擊落飛機的紀錄。1953年9月11日，試驗中的XAAM-N-7響尾蛇紅外製導導彈由道格拉斯AD-4天襲者攻擊機發射，擊落一架中國湖起飛的F6F-5K無人靶機，為響尾蛇導彈首次擊落飛機的紀錄。
此外，F6F無人機也曾由海軍飛行發展部第90導彈組(Guided Missile Unit 90)改裝成為地對地導彈。作此用途的F6F-5K維持海軍艦載機既有塗裝，於右翼加裝攝影機吊艙與無線電控制收發天線，並掛載不含穩定尾翼的1000磅炸彈(無需空中投擲)。1952年8月28日至9月2日朝鮮戰爭期間，美國海軍"拳師"號航空母艦（USS Boxer CV-21)搭載的六架作為制導導彈用途的F6F無人機(編號V1至V6)，分六次任務起飛，由AD-2Q”天行者“雙座電子干擾機導引，攻擊北朝鮮橋樑、隧道、發電廠等設施，結果一次命中、一次近失、四次射失。這系列試驗是由航空母艦發射地對地導彈攻擊敵軍設施的首次紀錄。
棕櫚谷上空的海空較量
F6F無人機在二次大戰後可謂是鞠躬盡瘁，不僅成全了早期美軍空對空、地對空、地對地導彈的發展，還順便還代表美國海軍狠狠地“教訓”了美國空軍一番。
1956年8月16日午間，一架F6F-5K無人靶機由木谷角海軍航空站起飛，準備飛往海上目標區為導彈試射而“犧牲”。然而該機起飛後不久就失去控制，自行爬升左轉往洛杉磯方向飛去。由於美國海軍當時並無攔截機部隊，因此立即向木谷角西北方40公里處的奧克斯納德(Oxnard)空軍基地尋求援助。於是兩架待命中的美國空軍第437戰鬥攔截機中隊諾斯洛普F-89D“天蠍座“雙座全天候攔截機（F-89DNorthrop F-89D Scorpion）立即起飛前往攔截迷航的F6F-5K無人機。
F-89D為此機種的主要衍生型，將原有六門20 mm機炮取消，並在兩翼端加裝機載火箭吊艙。兩吊艙共裝備104枚2.75吋(70 mm)直徑Mk. 4 ”米老鼠”折翼航空火箭彈(MK.4 Mighty Mouse folding-fin aerial rocket)，用於以高密度火力攻擊來襲的蘇聯轟炸機群。本機以AN/APG-40空用雷達所獲信息經AN/APA-84電子計算器運算後，回饋予休斯（Hughes）E-6自動射擊控制系統，藉以提升無制導的空對空火箭射擊精度。安裝E-6自動射控系統的同時，飛行員目視瞄準用的準星也隨之取消。
這兩架F-89D在三萬英尺高空順利攔截正在洛杉磯外圍隨性漫遊的F6F-5K，並在其飛向人煙較稀少的區域時準備射擊。然而無人機不規律且持續盤旋的飛行路徑使E-6自動射控系統因內建的保護設定而無法射擊火箭。當F6F-5K再次轉向朝洛杉磯都會區飛去時，F-89D飛行員於是決定改採手動模式射擊，但瞄準用的準星早已因安裝E-6自動射控系統而拆除。在洛杉磯西北方六十五公里的卡斯泰克(Castaic)近郊上空，兩架F-89D首次朝F6F-5K齊射共84枚火箭，但無一命中，且火箭掉落後引燃了地面灌木林大火。
失控的F6F-5K繼續往東方內陸漫遊，抵達洛杉磯北方八十公里處的棕櫚谷(Palmdale)近郊。兩架F-89D再發動兩次火箭齊射各64枚及60枚。然而這架無人操控、無導引、無武裝的舊式F6F-5K活塞動力螺旋槳飛機，在兩架現代噴氣截擊機朝其射罄搭載的全部208枚火箭之後，依然未遭命中而繼續在空中漫遊。但終究耗盡燃油，而於棕櫚谷以東十公里的空曠處墜毀。兩架F-89D的第二次及第三次齊射未命中的火箭部份掉入棕櫚谷市區造成損害，但幸而無人傷亡。
棕櫚谷之戰以美國空軍兩架F-89D在三次火箭攻擊全未命中的狀況下，使美國海軍一架F6F-5K墜毀、地面部份車輛設施損毀，連帶使五百名消防員花了兩天時間撲滅千畝灌木林大火而告終。
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