一顆螺絲是如何導致變速箱大修的

修理廠老師傅都知道,發動機和變速箱上螺絲必須先用手擰上幾圈,再用扳手或風炮緊固。今天這輛車的變速箱就是因為把螺絲擰滑絲了,隨便找了螺絲代替,結果導致變速箱大修。

手動變速箱油一般是6-8W公里更換,更換方式也很簡單,拆下放油螺絲就可以了。今天這位車主是外地的,出發之前在當地一家修理廠把全車的油液全換了,結果在倒車的時候,發現車前地面上有一攤油。趴車底一看變速箱和發動機之間全是油。

一顆螺絲是如何導致變速箱大修的

聞著味道是變速箱油,因為變速箱油發臭。這種情況一般都是變速箱一軸油封密封失效。但是當我們拆下變速箱後,發現我判斷錯了。看下圖,有個鋼珠把殼體撐裂了。

一顆螺絲是如何導致變速箱大修的

這個時候我們判斷可能是軸承內的鋼珠脫落,但拆開變速箱後~~又發現我們判斷錯了。拍的不清楚請見諒,因客戶已經把這個放油螺絲取走了,保留證據,回去找他當地修理廠要個說法。

紅色圓圈是原車的倒擋開關。兩個綠色圓圈是導致殼體碎的元兇,油底殼放油螺絲,為什麼是兩部分呢?

一顆螺絲是如何導致變速箱大修的

為什麼這個油底殼放油螺絲會導致殼體破碎?

第一個原因:這不是原車的放油螺絲,而是一個倒擋開關。大家都知道到擋開關上都會有一個鋼珠,上圖兩個綠色圓圈一個是鋼珠一個是倒擋開關。我們分析是原車的放油螺絲擰滑絲了或者丟了找不著了,因為放油螺絲直徑都比較粗,這種螺絲不好找,結果修理廠隨便找了個粗細一樣的倒擋開關給裝了上去,也沒告知客戶。

第二個原因:倒擋開關長度要比原車放油螺絲長,而差速器大盤齒距離油底殼只有不到1cm的距離,過長的倒擋開關直接頂到了差速器大盤齒上。上圖兩個綠色圓圈一個是鋼珠一個是倒擋開關

下圖是安裝時的照片,安裝之前需要用汽油清洗殼體和齒輪。圓圈部分是放油螺絲口,可以看到距離大盤齒非常近。

一顆螺絲是如何導致變速箱大修的

倒擋開關頂部的鋼珠被大盤齒打掉,被甩到大盤齒和變速箱殼體之間,因為齒輪堅硬,變速箱殼體是鋁的,導致殼體被頂裂後,鋼珠死死的卡在殼體上,這也是為什麼變速箱並沒有異響的原因。的慶幸鋼珠沒有被甩到傳動齒輪之間,壞的可不是一個兩個齒輪。現在這種情況因為破碎的地方也不受力,只需要焊接一下就可以。

一顆螺絲是如何導致變速箱大修的

上圖是鋼珠被打掉後在大盤齒下方和殼體之間的運行軌跡。


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