2018年11月6日，廣汽三菱奕歌正式上市發售，售價區間為12.98-18.58萬元。作為廣汽三菱打造的全新緊湊型SUV，奕歌定位在勁炫ASX與歐藍德之間，採用了家族式設計語言，外形非常新穎，並全系搭載全新1.5T雙噴射渦輪增壓發動機。
造型方面，奕歌與其海外版本Eclipse Cross基本保持一致。通過其英文名Eclipse Cross一詞我們可以很直觀的看出，奕歌將三菱Eclipse跑車的設計靈感融入到SUV車型的空間格局當中，而Cross（跨界）一詞表明瞭其與眾不同的車型定位。
前臉部分，奕歌採用了Dynamic Shield家族式設計語言，X型前臉設計風格應用其中，造型犀利並採用遠近光一體式的LED大燈組，搭配大燈組下方的C型鍍鉻裝飾，使前臉造型看上去非常時尚動感，也帶來了不少的新鮮感。
車身側面，兩條雕刻感十足的腰線讓人印象深刻，並營造出向前俯衝的視覺效果，與腰線銜接的是算得上全車點睛之筆的車尾造型。奕歌尾部採用了類似階梯式的設計，層次感很強。同時還擁有足見設計功底的貫穿式尾燈，尾燈將後窗一分為二，辨識度非常之高。
採用對稱式中控臺/配備8英寸可觸摸中控液晶屏
來到內飾部分，奕歌採用了對稱式中控臺設計，造型看上去較為傳統。不過新車所配備的銀色裝飾板及中控區域採用的鋼琴烤漆材質提升了車內的時尚感。此外，內飾大面積採用了軟性搪塑材料進行包裹，車內的品質感也得到了保證。
作為內飾部分的主要亮點，新車配備了集成多媒體系統的8英寸可觸摸中控液晶屏，整套多媒體系統的邏輯非常清晰，上手幾乎不存在難度，並支持導航、手機映射等功能。此外，奕歌還為多媒體系統配備了物理按鍵及旋鈕操作。
乘坐空間表現不錯
車身尺寸方面，奕歌長寬高分別為4405*1805*1685mm，軸距為2670mm。身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部空間剩餘一拳兩指。
保持前排座椅位置不變，由於車頂有內凹設計，位於第二排的體驗者頭部仍然有一拳的剩餘空間，腿部則有超過兩拳的空間，雖然軸距只有2670mm，但實際乘坐空間還是很充裕的。
雖然是四驅車型，但奕歌的後排中央凸起仍被控制在一個比較容易接受的高度，基本不影響後排中間乘客的乘坐感受。
除此之外，後排座椅支持前後移動，移動距離為20cm，主要為了考慮在滿員乘坐時，給行李廂留出更大的儲物空間，而座椅靠背也可16°至32°的傾斜調節，並支持4/6比例放倒，靈活性較強。
搭載全新1.5T雙噴射渦輪增壓發動機/配備S-AWC超級全輪控制四驅系統
動力系統部分，奕歌全系搭載一臺全新1.5T雙噴射渦輪增壓發動機。在燃油雙噴射系統的控制下，能有效降低發動機的噪聲，提高行車動力性與經濟性，降低二氧化碳的排放，滿足更高的排放標準。
發動機最大輸出功率125kW（170Ps），峰值扭矩250Nm。傳動部分，與之匹配6速手動變速箱及可模擬8速的CVT變速箱。此外，高配車型還配備了S-AWC超級全輪控制四驅系統，並提供自動、雪地及沙石三種模式。
競爭力分析：
近幾年來全球SUV市場持續升溫，在顏值即正義的當下，為了滿足年輕消費者的個性化需求，並爭取更多的市場份額，汽車廠商所打造的SUV車型在造型方面可謂非常個性化，畢竟廠商們的初衷是為了迎合年輕消費人群的審美需求，而作為今天的主角，奕歌就是這樣一輛頗具代表性的時尚化緊湊型SUV。
東風日產2017款逍客
一汽-大眾2018款T-ROC探歌
廣汽本田2018款繽智
奕歌融入了三菱Eclipse跑車的設計動感，溜背式的車身以及獨特的車尾造型不僅讓其具有超高的回頭率，相比競爭對手顯得與眾不同，更吸引年輕人的眼光，並且還榮獲了三大國際設計大獎之一的2018美國芝加哥優良設計獎。不過想要在競爭激烈的緊湊型SUV市場中佔據一席之地的話，除了顏值之外，內在的實力也十分重要，那麼奕歌的表現如何呢？
動力方面，奕歌搭載的全新1.5T雙噴射渦輪增壓發動機可謂來頭不小。無論是從性能參數還是從技術應用來看，這款全新發動機都處於主流之列，所應用的燃油雙噴射系統在同時期同級別的發動機中屬於領先的技術應用。而在此前的試駕體驗中，它也有著不錯的表現。 在同價位SUV市場中，我們可以將東風日產逍客、一汽-大眾T-ROC探歌以及廣汽本田繽智視作其主要競爭對手。在國內消費者看重的車身尺寸方面，奕歌處於明顯的優勢，新車不僅有著高效的內部空間佈局，後排座椅還支持前後移動20cm，座椅靠背也可在16°至32°進行調節，滿足平日的短途出行已是綽綽有餘。
小編點評：火爆了這麼多年的傳統SUV，早已滿足不了年輕消費者的口味，兼顧時尚外形與良好通過性的個性化SUV正逐漸成為年輕消費者心中的新寵。而奕歌恰恰就是這樣一輛擁有高辨識度及強勁動力的全新緊湊型SUV。伴隨著奕歌的上市，未來也將與歐藍德和勁炫ASX形成合力，助推廣汽三菱整體銷量再上新的臺階。
閱讀更多 人車江湖 的文章
