快跑233
物流行業是出了名的辛苦，題主能在物流一線工作3年，的確很不容易。我做了10年的物流財務，談下對物流一線員工的看法。
當前的環境，大部分一線員工分工不明確，特別是專線物流，為了節約人工成本，一個人當幾個人用，除了具備懂電腦，會開叉車的能力，不少一線員工不僅負責貨物發運的工作：清點貨物數量，計算貨物體積秤重，開單收運費，貨物達到一定的體積重量後，配載安排大車發運，還要負責到車卸貨分流，把到達倉庫的貨物卸下來通知收貨人提貨或配送中轉出去。
說起來很輕鬆的工作，但壓力不是一般的大，隨便出點問題都能讓你忙上幾個小時：比如去工廠提貨，自有車輛忙不過來，只能通過網約車，工廠下午6點下班，5點半沒有司機接單時，工廠客服會一直打電話催，也會把沒有車提貨的情況告訴老闆，老闆也不停的責問怎麼不早點請車，好像沒有司機接單是員工的錯，遇到不講理的客服直接開出罰單扣公司的運費，老闆會也把罰款算在員工頭上；在檔口收貨時，貨物的數量清點不清楚，只能一遍遍的點，直到點清楚，實際上遠不止點數這麼簡單，貨物數量多時，還要挪動貨物，重新打板，遇到好說話的搬運工會配合搬運，遇到不配合的只能自己搬動，因為點數不清的話，一線員工要承擔責任；配載裝車，貨多時，要反覆判斷哪個客戶的貨急要先裝走，哪個客戶的貨不急可以緩下，如果沒有安排好，急貨沒裝走，第二天，電話會被客戶打爆，輕則損失客戶，重則被罰款收不到運費；到貨分流，卸貨時，有異常變形貨物，要第一時間拍照向發站反饋，卸貨後不拍照，出現了貨損變形發站不承擔責任，有異常只能自己處理；提貨與送貨費用偏高時會被領導追責，會責問費用為什麼這麼高，還以為自己吃了回扣，有合理的解釋還行，解釋不通的話，會被領導扣上工作安排不合理，能力差的帽子。
一線員工工作壓力大，但上班時間長，工資待遇很低。一般公司早上9點上班，不倒班的員工下班多數到晚上12點，能倒班的員工好點上班12小時，下了班，電話微信也要保持暢通。比如你安排的司機提貨提回到了檔口，司機會第一時間通知你，讓你安排卸貨，卸完貨後要你付運費，好說話的司機能接受財務已下班第二天付款，不好說話的司機說不定還會說髒話，無奈只能自己先墊付再找財務報銷。不少公司的一線員工沒有休息日，幾乎全年無休，大多數公司每月2天休息，極少數有倒班的員工每週休息1天，雙休的公司在物流行業幾乎不存在。上班時間這麼長，大多數員工沒有社保，工資普遍在3500-5000元之間。
題主在物流公司工作三年，如果用心的話，早已熟悉物流一線崗位的全部工作流程。如果認為自己的能力已經達到一定的高度在原公司晉升無望遇到了瓶頸，可以騎驢找馬，去外面找下能夠升職的工作機會，比如現在是操作員，可以找下操作主管或經理，因為物流公司辛苦，能在這個行業長期堅持做下去的不多，外面的公司有大把的工作機會，只要有能力就不怕找不到工作。
如果對物流行業不感興趣，不喜歡物流公司的工作氛圍，可以找物流相關的工作。比如：可以找工廠的物流專員，在物流行業中你不突出，顯示不出專業能力，但工廠懂物流的不多。工廠比較喜歡招聘在物流公司做過的有物流工作經驗的員工，在工廠做物流部門的工作，你會顯得很專業，職場晉升的壓力小很多。可以從工廠的物流專員做起，順利的話，能很快做到供應鏈主管等管理崗位，工廠的待遇與工作時間會比物流公司親民很多。
總之，在我看來，題主物流專業畢業，已經在一線通過了最為辛苦的3年，對物流的流程已比較熟悉，已經具備了物流專業能力，要麼在原單位堅持做下去，如果跳槽的話，儘量找物流相關的工作崗位。
以上是我的觀點，有不同意見，歡迎評論。
職場行者
您好！
我在物流行業裡做了12年了，今年是第13個年頭，去年9月底離職出來自己創業，跟同學一起合夥做培訓，主要是銷售和物流方向。
我剛才回想了下，我在行業內做到第三年的時候有沒有你類似的想法，還真的有。那會兒是因為單獨負責一個倉庫項目，遇到了很多我沒有想象到的事情，頓時覺得壓力山大，那年，過年也因為值班沒能回家過年（唯一的一次），曾經有過3次，差點崩潰。
慶幸的是，還是堅持下來了。後來，我又陸續做了項目啟動、物流中心規劃與建設、市場開發等工作，而且離職之前已經做到了總監的職位。
結合我自己的經歷，給你幾點建議吧：
1、腦海中冒出想離職的想法，很正常，不要覺得自己很另類，其實，你並不孤單。有大數據顯示，工作兩年後，就會是一個坎，如果過去了，就能繼續走下去，然後，第五年的時候，又是一個坎。
2、深度地向自己發問，想要離職的最根本原因是什麼？有的人是因為工作能力受到限制，而有的人是因為跟領導和同事的關係處理不好，當然，還有一些其他方面的原因，你得自己分析。
3、如果找到原因後，想一想是否只有離職才是最佳的選擇。比如，如果是因為能力受限，那麼，最好的解決方式是想辦法提升能力，不然，到了其他企業，如果遇到同類問題，咱總不能還選擇離開吧。
4、如果真的到了不得不離職的時候，建議是騎驢找馬，起碼，這樣的風險小一些。如果你離職了以後，再找工作，如果短時間找不到的話，你會很慌亂的，甚至可能會促使你匆忙地找下家。最後，形成惡性訓話。
5、究竟要選擇物流行業還是其他行業呢？取決於你自己。找物流相關的工作，你會很快可以上手，適應新的工作，不用太費勁兒；找其他行業的工作，你就需要做好，一兩年之內打基礎的準備，這兩年你可能會嫌棄自己比較笨，而且拿到的薪水不一定高，如果能熬過頭兩年，再加上很努力的話，後面逐漸會有比較的起色。
希望以上內容，對看到這個問題的朋友，能有所啟發！
我是馮銀川，85後，創業人，前央企物流總監，天津大學MBA，馬拉松跑者。
關注@物流者說，每天跟你分享我的學習心得，每週跟你分享一篇物流或職場方面的乾貨。
物流者說
說說我的經歷，我也是物流專業畢業，現在工作六年，做運輸工作。
我當時在工作一年以後，也因為感覺沒有出頭之日，工資又低，又沒有地位，想出去另尋出路，而且覺得自己什麼都懂了，一心想往其它地方跳。跟你現在的心情應該是很像很像的。
不過我當時主要是想出去尋找一個工資更高的工作崗位。
後來我就去了一家公司面試，被面試官犀利的總結了一番說，我對自己職責範圍內的事情很熟悉，就是運輸方面。但是對職責以外，客戶對於倉庫庫存的要求以及日常操作方面的要求卻不瞭解。說我應該放眼全局。
其實他這麼說我已經很給我面子了，你想想工作剛滿一年的人，敢說對於自己職責內的事情很熟悉很精通嗎？一知半解還差不多。
最後我又回到了原來的工作崗位，認真審查了一遍自己的工作職責自己工作能力，而且在後來的工作中還不忘攝取其它方面的知識，以做到全面發展。
其實，每一個剛畢業的年輕人都會有你這種想法，做大事不得，做小事看不上。實際是上沒有認清自己，也沒有深刻理解自己的崗位。
正確的做法是，踏踏實實，心無旁騖，一心做好自己的工作，多積累。
我現在如果問你：
你瞭解你的崗位嗎？
你的崗位需要做哪些事情？
你認真的完成了你的工作了嗎？
你每天有沒處理完的事情嗎？
你理解你做的每件事情的意義嗎？
你做的事情對你自己又有什麼影響？
等等，這些問題我經常反問我自己，相信對你也有一定的幫助。
一隻物流寶寶
如果看不到前途就趁早轉行，畢竟還年輕。在一個行業做了3年都沒有發展，是公司的問題還是個人的問題。實在不行換一家公司，看一下，樹挪死人挪活。物流行業，比較辛苦壓力大，每個月都有業績指標。是靠時間積累的。
這個時候還是要多反思，這三年工作，得到了什麼？多問幾個為什麼。哪些做得不夠的。找到自己的弱點，去改正。很多時候我們缺少的是自我反思總結，找出問題，並且解決問題。只有這樣不斷分析，判斷才會有所成長。
物流行業是朝陽行業！很多產業的發展離不開物流。在國內物流還是高速發展期，現在信息化建設不夠完善，導致物流成本高，效率低是普遍的現象。隨著科技的發展，運用大數據分析，追求效率，降低成本是重中之重。前景是非常光明的。
在一個行業找一個好的師傅帶領，去學習工作，需要一個慢慢積累的過程。三年一道坎跨過去了就能呆的住。前途是要靠自己去做，去爭取。要有好的發展必須全方位的瞭解物流各個工作崗位的流程。能力就是這樣鍛煉出來。
現在一個物流經理，年薪十多萬，到總監20萬往上。這就是前途，多學習努力吧。沒做出來，可能還是自己能力不夠。慎重考慮是走還是留。
狂奔職場
看了你的問題，真的是深有感觸，對於現在的你來說，選擇真的很重要，真的是關係到未來的職業生涯，要真正的考慮清楚了，才能行動！
我感覺你現在苦惱的大約有兩方面，第一是未來發展，第二是待遇問題。
一、關於未來發展:
還要不要在現在的崗位上堅持，需要你問問自己，自己在這個崗位上能夠得到什麼！是否能夠積累一些外部資源？是否能夠學到管理技能，例如人員安排，績效考核，人員招募等等？是否有上升的空間？簡單來說，就是能不能在這個崗位上提升自己的核心競爭力！如果說就是單純的流水線類型的工作，你幹了三年五年，等你不做了，公司隨便招個大學生，幹十天半月就能上手，那你現在再在這個崗位上幹下去，就是純屬浪費時間！那麼你現在要想的首要事件就是把現在的工作經歷當作是踏板，物色新的企業和崗位。
二、待遇問題
這個問題其實沒啥可說的，你要是現在在的是一個單純的物流、運輸類企業，那基層的工資基本上沒有高的，跟互聯網類型企業的基層比，達到水平線的就算不錯了，一般都是水平線下。這麼說吧，據我所知德邦的一個點部經理的工資，到手估計差不多5000來的吧(不同地區不一樣，我說的是北京5環的一個點部)，五險一金就更不用惦記了，跟沒有也沒啥兩樣。還有一個分包類型的落地配公司，運營總監的工資是8000(漲完工資後的，開始好像是6000多，不到7000來著)，還是五險一金跟沒有沒啥區別。同類型的崗位，在互聯網企業，怎麼也得乘個1.5(我說的是總體啊，別拿個別的來比)！
認清了現狀，才能知道以後往哪方面發力！
一、找工作
因為你已經做了三年的物流了，如果還打算從事這種崗位的話，再找工作儘量別找純物流企業了。其實020、電子商務、餐飲等企業裡，同樣有物流崗位。並且這種企業裡，一般工資上會比在物流企業高，你能夠接觸的人也多，外部資源也多，福利方面比物流類企業也好太多了！太具體的建議也沒有，你應該也有過找工作的經驗，對於你目前來說，定什麼目標都是墟的，因為你現在主要是企業選擇你，你沒有太大的選擇空間！所以現在就是騎驢找馬，別離職，在網上多看看，朝著互聯網+物流崗方面使勁，彆著急，好工作並且合適的，從來都不是那麼容易找到的！主要是要能夠學到東西，別浪費時間，不能除了工齡漲，其他啥也不漲！
當然，也可以不侷限於物流，也可以跨行重新開始，不過要考慮好後果。首先跨行找，找到的話也是基礎崗，到時候如果還幹不出成績，那就到了真正尷尬的地步了。到時候以前的物流經歷不說廢了，也差不多，跨行還沒幹出名堂，再找工作就難了！到時候年齡也不小了，在找三四千的不願幹，工資高的不要你，尷尬。
星宿列布
我也是在物流行業工作了3年，不是物流專業的，但是從畢業開始就從事了物流行業，也算是從一線開始基本上都接觸到了吧，實話說現在和你的狀態差不多，現在也是在營業部，感覺看不到什麼希望，不知道自己以後的道路怎麼走，也在想著要不要換個行業做做，趁著現在還有點機會吧，一直想創業，自己做點什麼，但想法還不夠，也不太敢嘗試，也怕辭職之後不知道做什麼，就把辭職的事情趙放在後邊了，也算是剛才看的有說的騎馬找馬吧，不過自己的想法還是不能夠放棄，還是要保存著拼勁的，不管現在在做什麼，自己的思想不能滑坡，咱們應該都還是青年人，一起加油吧
一蓑煙雨任平生7012
你好，物流這個行業在前6-7年還是處於發展的中期，需要的人才也都是相對於一些文化水平比較低的。隨著這幾年物流行業的發展迅速，細分的也更加詳細，在各個領域也也都出現了巨頭企業，快遞的龍頭順豐，三通一達，快運平臺的德邦，百世，安能，等各個領域都有巨頭出現，自然需要的人才也都由以前的高中文憑變成現在的大專甚至本科。其實行業的文化水平是一方面，最主要的還是個人的能力和你在物流中掌握的技能。你在物流行業一線工作3年，首先要認清自己學到了什麼知識，積累了多少經驗。想在物流行業有好發展，就必須掌握好物流某個領域所有的運營經驗。我現在也是在做物流工作。工作了8年了，也是從一線操作員做到現在的物流運營經理。我的每一步晉升都是靠自己的努力而得到的。進入某個行業不要著急掙錢，先要掌握技能，讓自己值錢。路是自己走的，每個行業都是靠自己堅持付出而得到收貨的。
博波愛創人
物流行業很大，細分領域或類型也很多。快遞、快運、合同物流、物流平臺等等，你都可以關注一下，重點是那些在科技上願意投入、網絡覆蓋廣，或是有其核心競爭力的企業，即使目前遇到短期的困難，未來也不會太差。
另外企業中崗位也眾多，不清楚你的崗位是哪個。如果覺得目前的崗位工資低還沒地位，那麼就可以考慮如何提升自己，想做營業部老大的話需要哪些能力和經驗，如果想轉崗到其他部門，你又喜歡哪一類，再去看看那一類崗位對能力和經驗的要求，再給自己設定個3年目標，逐步去實現。
如果你不想這樣，只是在唉嘆，那麼你即使換到別的行業也一樣，500強企業裡也有邊緣崗位，同樣有鄙視鏈。
物流與供應鏈知識星球
這是我個人的一些看法，不喜勿噴！
如果做什麼都做個幾年就嫌沒前途就不做了，那換了別的行業一樣會一事無成;如果下了決心想換個行業重新開始，那一定要做好各方面的準備--物質、精神和心理，從頭開始學東西很不容易的，可能一開始拿的錢還沒你做物流的多。但是隻要你有決心想改變自己的生活，可以吃得了苦，那也不是不行的。關鍵就看你的決心有多大，而且不是換了就一定能成功的，你要時刻做好失敗的準備。
你可以先找個工作幹著(比如賣手機或者其他銷售類的工作)，作為過渡(雖然是過渡也要認真做)，不上班的時候抓緊充電，學習相關知識(先根據你的情況找個目標，到底想從事哪個行業，有了目標才有努力的方向)，等你覺得自己積累的差不多了，可以轉行了，再騎驢找馬，往那個方向找工作。但是現在做什麼都要有相關的工作經驗，沒有經驗的話找工作很難，就算找到了，也要從基層做起，要有心理準備。
希望樓主能找到滿意的工作。
雨過天晴的人生
我感覺要是年輕人的話學門手藝，畢竟藝多不壓身嘛，再說現在這個社會如果自己沒有知識，要嘛靠手藝吃飯，要嘛靠勞力吃飯哈，如果年紀大一點的找一個有社保那一類的廠子可以養老
