2018年11月，從西南飛機火車來到北方以北內蒙：
成都 - 瀋陽 - 烏蘭浩特 - 阿爾山 - 海拉爾 - 根河 -莫爾道嘎-金林-滿歸。
退去秋日彩林的多彩，11月的 東北 風大雪少，這場旅行看了 中國 最美火車站 阿爾山 ，邂逅草原上最美夕陽，看到了鄂溫克人的馴鹿，但是最最想分享的是關於兩端綠皮火車的故事，路過的城鎮，火車晃盪的 大興安嶺 。
火車穿梭在大興安嶺，小時候出現在課本里的大興安嶺就在眼前
小學課本里學過的美麗的 大興安嶺 就在眼前——我國 東北 的小 興安 嶺，有數不清的紅松、白樺、櫟樹……幾百裡連成一片，就像綠色的海洋。
真正走近 大興安嶺 ，沒有我預想中掛滿霧凇的樹枝，也沒有大雪紛飛的時節，清冷的季節，在森林裡偶然遇到巡山的橙色汽車。偶然遇見的一次下雪還是在金林的鐵路上走著。
大興安嶺綠皮火車線路圖
① 4181， 海拉爾 -滿歸，早上5點30出發，晚上18點29分抵達，朝發夕至的林區“公交”火車，12小時的旅途，全程硬座35元的良心票價。
②6268， 根河 -莫爾道嘎，早上6點40出發，9點10分抵達，莫爾道嘎一個名字很有意思的林場小鎮，只有一趟火車的林場。
這是一場“不合時宜”的北方旅行，秋色凋落，冬雪晚來，一路隨心而走！
為什麼選擇綠皮火車
對於綠皮火車有點小情節，生活太快人生浮躁，想要試一試能不能靜下心來坐一天的火車。
火車在提速，生活在奔跑，我們一路狂奔而來，出去旅行高鐵動車飛機總能很快地把你送到目的地。
綠皮火車漸漸成為一種過時的玩意，有人受不了它的慢，它的舊，它的雜亂。
綠皮火車承載的是一代人的記憶，也是一些懷舊人的情懷，但是它更是在 中國 很多小城市裡大家的生活方式， 比如 住在金河的父母要乘坐4181去給孩子開家長會，阿龍山的大哥要帶著壞的電腦去 根河維修，在冷極村開客棧的大姐每天早上9點乘坐4181去 根河 採購買菜.，在 東北 行駛的綠皮火車依舊靠著人力燒煤供暖。
當我們在無限追求快追求速度追求效率的時候，有一群人緩慢地享受著生活，且樂在其中！
4181，綠皮火車牙林線
K4181，牙林線上的綠皮火車通勤線路，牙林線是 牙克石 -滿歸，4181在傍晚抵達滿歸，4182於次日一早前往 牙克石 ，朝發夕至，兩趟車會在 根河 南邊的哈達站打個照面，然後繼續一南一北地行駛。4182在抵達 牙克石 後改為4183繼續往南行駛到 海拉爾 。
那麼為什麼不叫牙滿線呢？其實是因為牙林線在1959年的時候只修到金林，所以叫牙林線，而到滿歸的線路是1966年展築的。最初決定修建牙林線的是沙俄， 牙克石 - 庫爾 都的144公里都是寬軌鐵路。
曾經這裡是 大興安嶺 大動脈，所有從 大興安嶺 伐出來的樹木通過牙林線運輸到 海拉爾 ，然後再運輸到全國各地，忙碌從不停歇地運轉了幾十年，也就是這條林區裡的鐵路線養活了無數個林場人。
對林區禁止伐木後，很多林場站已經廢棄不用，林場的人也慢慢開始找別的活路。金河站目前已經廢棄不用了，在12306上是無法購票的，但是K4181這趟車還是會在這裡停站，沒有站臺也沒有工作人員，紅色的火車站房子永久關閉，乘坐火車的人就這樣在列車員幫助下爬上來就算上車了。
這趟火車從 海拉爾 方向來是走了一個長長的下坡，你可以遠遠地看著火車來了，但是火車要到你眼前停留下卻還需要很長一段時間，也只有在這個時候你會覺得4181是一趟綠皮慢火車。
一個沒有車站沒有站臺沒有列車員的火車站
莫爾道嘎、 根河 金河 金林 滿歸這些牙林線上的站點便是從一個小小的林場開始，幾輩的林場人在這裡伐木 造林 運輸，他們來到 大興安嶺 安家生活，於是鎮上有了一排排的低矮木房，生兒育女讀書上學，於是鎮上有了學校醫院這些基礎設施，深山裡便有了鮮活的小世界。
根河 （蒙語：葛根高勒，意為清澈透明的河），發源於嶺 上海 拔1241米的伊吉奇山，河長428千米，流域面積1.5萬平方公里。自 東北 至西南流經 根河 鎮、拉不達林鎮、巴爾虎草原，匯入 額爾古納 河，流入 黑龍江 ，最後流歸 俄羅斯 的鄂霍次克海。
冬季河道結冰， 東北 的冰雕 雪人取材也源自結冰的河邊，用鋸子一點點切割起來，然後用馬拉爬犁來運輸，真正的大自然冰塊的搬運工。
6282，根河-莫爾道嘎
莫爾道嘎不在牙林線上，它是牙林線在朝中這個分叉點，牙林線繼續往北直到滿歸，而另一輛火車線6282則左轉在 大興安嶺 深處繼續行駛直到莫爾道嘎。6282是朝烏線，屬於 東北 支線鐵路中的支線，但是終點是莫爾道嘎，是啊！為什麼不叫朝莫線呢？
朝烏線最初是計劃從牙林線的朝中站往 西北 修到中蘇邊境的烏瑪，但是因為眾所周知的蘇聯老大哥關係惡化，只修到了莫爾道嘎。朝烏線牙林線都是老式的22型客車，屬於那種打開窗戶兩端的鎖能打開，而且在車尾有類似陽臺的地方，從那個角度看 大興安嶺 在你眼前慢慢遠去，但是現在基本是不給開放了。
莫爾道嘎鎮
慢悠悠地晃盪在大興安嶺裡
於是在做行程的時候，偶然翻開地圖看到整個鐵路分叉後延伸的小鎮，因為好聽的名字產生好奇想來看看。
莫爾道嘎的蒙語地名音譯過來的，意思是“駿馬出征的地方”，在莫爾道嘎最高峰 龍巖 山山頂有著成吉思汗身騎駿馬出征的雕像。
在我的想象中，這應該是一個很小的鎮子或者村落，但是真的一番折騰到了這裡，比我想象中大，也比我想象中小，大的是地域，小高層的樓房很多，街道寬敞；小的是視野，四周被 大興安嶺 緊緊環繞著，和大山相比，它渺小。
莫爾道嘎火車站距離鎮上還有10元打車費的距離，一下火車幾乎全是女司機不停地問你用車嗎，這個現象讓人會覺得有點不一樣，坐了一個大媽的車，價格是全鎮統一價格，同車的另一個乘客是剛從 海拉爾女兒家回來的阿姨，女兒在幼兒園做校醫，女婿是鐵路職工，從她們的聊天多多少少了解到 海拉爾 的房價，城區內30萬左右，她這次去住在女兒家，女兒一直在讓她在 海拉爾 買房，女婿也說可以用他的公積金，但是阿姨堅持說還是習慣住在莫爾道嘎，如果有一天很老了再去 海拉爾 給女兒做“奴才”。
女司機問我住在哪，我說住在北緯51度酒店，於是司機大家開始誇獎模式，這酒店是誰誰的弟弟開的啊，一下都三家店了，又有吃飯又有住宿，膽子大腦子活泛生意越做越好，在莫爾道嘎沒有女司機們不認識的人，在後來的相處中，北緯51度的老闆山歌確實是個很貼心的老闆，我坐最早一班班車離開莫爾道嘎的時候，他也很早起來等著我。
莫爾道嘎：小鎮航拍初印象
龍巖 山山頂是莫爾道嘎的最高點，也有說這裡是 大興安嶺 山脈的至高點，可以看到遼闊的大戲 興安嶺山脈，從 龍巖 山公園入口開始步行爬山，山頂有一個電視塔，登高望遠的好地方，只是可玩性略少，當地林場會經常組織登山戶外活動。
相傳 龍巖 山也有成吉思汗的傳說，公元1207年，鐵木真回 室韋 祭祖，路上生髮狩獵之念，逐鹿至 龍巖 山頂。只見林海茫茫，雲凝峰巒，霞光四射，一派吉祥。大汗頓生統一 蒙古 的志願，於是一聲巨吼：莫爾道嘎！莫爾道嘎的蒙語意思便是駿馬出征！
冬日的 龍巖 山沒有了秋季的七色彩林，也沒有蘑菇這些山間美味，白雪覆蓋著，於是拿出航拍看了下天空視角的 大興安嶺 ，剛好遇到夕陽時分，光暈打在樹頂，暖暖的光影，還有一個小小的我。
莫爾道嘎鎮上讓我想起很小的時候看過的一部電視劇《年輪》，冬天戴著厚厚帽簷匆匆行走的路人，低矮的木頭房子，院子裡堆砌滿滿一院子的木柴，木柴被雪覆蓋著。
這樣的小鎮一定會有一條河流，河流並不寬廣，也沒有激流，就像小鎮的日子一樣溫柔平靜。莫爾道嘎是一個有點魔幻地存在，一邊是低矮的木頭房屋，一邊是歐式風格的政府機構。
金林：沒有站臺的火車站
這是一個近乎於荒涼的小村子，屬於金林農場，但是金林火車站被廢棄，村子裡的人多是搬遷到金河林場或者 根河 、 海拉爾 ，現在只有6戶人家生活在這裡，隸屬於林場的6家林俗林家樂，每年向農場付費7000作為使用費，林場則負責大的旅遊設施的修建，當然大的設施包含冷極村冷的標誌超大溫度計，冰雕雪山之類。
它位於 根河 -滿歸的根滿公路旁，它以為是 中國 的冷極點而為少數人知道，k4181金林站便是在這裡。火車從 大興安嶺 山上晃晃蕩蕩地來到平原地帶。
說道金林站內心覺得有些淒涼，在廢棄火車站的前面有一大片空的雜草叢生的草地，幾臺廢棄的機車，運輸木頭的舊軌道，如果不是有人說起，沒有人會想象這裡曾經繁華一時，一火車皮一火車皮的木頭從這裡裝車運送走，現在甚至一個像樣的站臺也沒有。
人們自覺地站在原來站臺的雜草邊，每天早上9點10分從滿歸方向開往 海拉爾 的火車從這經過，下午3點19分從 海拉爾 方向開往滿歸的火車在這短暫停留1分鐘，列車員伸手拉一把上車的乘客爬上三階樓梯上車。
返程的時候3點10分我提著行李來到空無一人的站臺，看到遠處火車亮燈從遠處的山上緩緩行駛過來。
坐在車上的人不覺得這趟車有多慢，大家一起嘮 東北 嗑，列車平緩前進，但是等車的那一刻才覺得這趟車是真的有多慢。
但即使它很慢，也是林區人都會選擇的交通工具，車上遇到一個大姐早上從阿龍山坐這趟車去 根河 辦事，下午2點再返回阿龍山，我問她平時沒有班車到 根河 嗎，她給我算了這樣一筆賬，從阿龍山打車到根河 大約300左右，而坐火車價格不到5元，而且在冬季道路結冰打車也不一 定安 全。
在 根河 火車站門口吃過一次炒菜，豆腐皮炒肉，18元，辣椒炒笨雞蛋，16元；我在冷極村的午餐也是小蔥炒笨雞蛋，38元，20元的差價，我一點也不覺得貴，房 東阿 姨採購一次必須是早起趕火車到 根河，火車下午1點50多檢票，中間只有3個多小時去採購，買個菜就得折騰一天。
滿歸：漠河鄰居，牙林線的終點
滿歸是牙林線的終點，也是 內蒙古 自治區最 東北 的小鎮，在這裡可以穿越前往 東北 漠河 。但是如果你選擇乘坐火車，你只能乘坐4181到伊圖里河再轉乘到加格達奇，再轉乘火車到 漠河 ，距離900多公里，但是如果你選擇乘坐汽車直接從滿歸往 東北 穿越 大興安嶺 ，3小時便能抵達 漠河 。
大興安嶺 被兩次火災中傷過，而且整個片區屬於林區管轄，防火成為所有林區人的下意識，防火期的時候，你想自駕去哪裡，必須先打聽好是否需要辦理防火證，
計劃裡有滿歸這一站，但最後因為滿歸下雪，於是臨時決定直接從滿歸火車站坐大巴去 漠河
車牌從蒙E到黑P，3個小時不到，從內蒙最北穿越到 黑龍江 最北的縣城 漠河 。
滿歸也比我想象中要大很多，沒有上凝翠山，也沒有去伊瑪薩克森林公園，更沒有去到小村子奇乾，所以記得欠自己一次秋天的滿歸。
所以對於滿歸的記憶是從滿歸到 漠河 這一路的星空和月亮，坐在大巴上，沿路的樹上雪明顯比 根河 金河沿路多，很神奇的是滿歸到內蒙 黑龍江 的分界地公路上的雪很厚沒人剷雪，一過分界點 漠河 這邊的雪都已經清理乾淨了。
坐在大巴車上，月亮很圓很亮，你可以清晰地看見兩邊的山不高，樹上掛滿了雪掛，天上星星點點密密麻麻，這樣的場景還是有一年從 敦煌 周邊一日遊，晚上12點才返回 敦煌 ，一路是雅丹地貌，月光很亮，天上的星星很多。
路上遇到的人和事
關於滿歸的故事是滿歸女孩，她坐在我對坐，拿著行李箱剛從 海拉爾 返回，她遞給我一張網紅醫美的名片，我很客氣地收下，當然一開始我的反應是不會是微商吧，後面的瞭解中知道，這是她的副業，她有自己的工作，一個月3000多，家裡和老公一起養了三隻貓，一直想去 合肥 ，但是一個人不敢去，看著她的年紀應該比我大不了幾歲
從莫爾道嘎的大巴車也遇到一個大姐，司機問我多大了，我說快30 了，司機揶揄這個大姐說你30幹嘛呢，大姐特豪氣地說30的時候小孩兒8歲了。小孩現在在 長春 念大學，於是我們一起擺了他的 長春 旅行，司機問她羨不羨慕我一個人旅行，大姐說看我一個人玩得好開心很羨慕，還是單身好。大姐的老公是莫爾道嘎的，自己是得耳布爾人，於是每天早上7點半坐班車1小時來得耳布爾單位上班。
大姐說以前為了孩子攢錢上班工作，等孩子大了有錢了，自己也不想動了，在聽她說她在 長春 買了一大箱海鮮帶回莫爾道嘎一路擔心海鮮變化，去 長春 吃好吃的時候，我覺得她是真的很開心那次旅行，雖然說送女兒上大學像個逃難一樣大包小包，但是一家人一起的旅行她一定很幸福。
很多人活在這輩子就這樣了，外面太遠了，是的，從滿歸坐一天的火車到 海拉爾 可能就很累了，再從海拉爾 坐一天的火車到 烏蘭浩特 ，還沒出內蒙，等到再經過 齊齊哈爾 瀋陽 哈爾濱 或者往下走出了省，都覺得已經消耗了自己想出門那一刻的衝動。
這次我從 成都 出發， 成都 飛 瀋陽 ， 瀋陽 火車到 烏蘭浩特 ，休息1小時坐車到 阿爾山 。
我真的覺得北方很遠，也覺得 中國 很大，那麼多地方都沒有去過，那麼多東西我不懂不瞭解沒有看過。
成都 飛 曼谷 也不過3個小時，但是我還是想再來一次很多次北方，不只是 中國 的北方。
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