講真，這前四個月，放假的日子遠遠趕超上班的日子。
感覺剛剛過完清明小長假，又要迎來五一整整五天的假期！
今天不慌就給大家帶來兩條有關出行類的滾燙資訊~
成雅成樂終於要“分家”了！
確認過眼神，大家都是受過成樂成雅高速“jia磨”的人
成樂成雅，是一個典型的“Y”型結構，從成都出城幾十公里共用一段後，在彭山區分叉“各奔東西”。
但是目前車流增多，成雅成樂尤其是共用段經常面臨擁堵的情況，尤其是到了節假日，更是四川有名的堵點。
成雅成樂“分家”，勢在必行
4月15日，成都市交通運輸局瞭解到，成樂高速四改八擴容成都三環至二繞段環評報告已正式發佈，報告確定了分家後成樂高速成都入城段的詳細走向和技術標準。
車流快速增長
節假日嚴重擁堵成常態
自通車以來，成樂高速交通量一直保持較高增長速度。根據預測，成都—青龍場段，也就是成樂成雅的共用段，預計在2020年左右交通量達到8000輛/每小時，超過六車道高速公路所能適應的最大年平均日交通量，通道擴能改造需求尤為迫切。
特別是成都收費站到成都繞城白家互通這一段，因為與城市交通的交織、干擾現象極為明顯，嚴重影響城市交通與高速公路之間的銜接轉換效率，時常堵車。《四川省高速公路網規劃(2014-2030年)》中明確提出，對成都-雅安、成都-樂山等擁堵嚴重、服務水平低，已經不能適應遠期發展需要的重要運輸通道進行擴容改造。
四改八
設計時速120公里
本次發佈環評報告，主要涉及成樂高速擴容成都三環至成都二繞段，詳細的線路走向和建設標準，也終於公佈。
具體來說，成樂高速擴容預留廊道佈線，將經老川藏路、成都市規劃機場快速通道高架，上跨繞城高速公路，機場高速，於大件路交叉口開始向西南偏離西航港大道。
隨後下穿物流園區後沿物流大道、黃甲大道佈線，在騰飛四路向東南偏離黃甲大道，穿越工業園區後於牧華路附近接入西航港大道、跨越正公路後進入新津境內，新津境內沿規劃城市快速幹道高架，接成都第二繞城高速公路樞紐互通，接成樂高速公路。
其中，項目起點三環路—主線收費站段，建設里程2.7km，設計速度80km/h，雙向六車道、路基寬度28.5米。
主線收費站—二繞樞紐互通段建設里程22.7km，設計速度120km/h、雙向八車道、路基寬度42米。
五一能不能出去玩？李蘭娟院士這樣說
昨天（4月15日），浙江支援湖北醫療隊1010名隊員結束集中休養，其中包括李蘭娟院士團隊。
李蘭娟院士在接受採訪時表示，五一小長假可以適當地去人員不集中的地方旅遊、休閒，目前疫情的國際形勢還比較嚴峻，不建議出國遊，旅遊在中國還是最安全的。
“‘五一’假期可以適當走一走、看一看”
目前，國內無症狀感染者的情況備受社會關注。對此李蘭娟表示，無症狀感染者本身不可怕，重要的還是要做好檢測、讓情況不明的人變得“明”起來。
“無症狀感染者是隱性感染，也可能是發病的前期，有些過幾天可能症狀就出來了，這種不可怕，症狀出來了我們就能夠發現它，還有些沒有症狀最後好了、可以產生抗體了，所以無症狀感染者本身沒有什麼，就怕沒有發現時有傳染性、傳播給其他人。”李蘭娟說。
她指出，要繼續加強社區人群的管理，必要時戴口罩、不要人多聚集，最重要的還是要檢測，凡是有一點可能症狀的、有接觸的都要做檢測。“情況不明的人，一定要讓他情況‘明’，讓他被發現。”
就民眾關心的“‘五一’假期能否出遊”問題，李蘭娟說，在做好防疫情輸入、反彈的工作的前提下，復工復產復學以及適當的旅遊都是可以的。“大家應該利用這個節日好好的休息，也可以適當的到人員不是集聚太多的地方走一走看一看。在全球疫情形勢下，在中國旅遊還是最安全的。”
隨後，這一回答迅速衝上熱搜……
“只有世界疫情得到控制，中國疫情才能得到控制”
關於當下全球疫情形勢，李蘭娟認為，“國際形勢還是比較嚴峻的，我們應該按照人類命運共同體的要求，把中國的技術、經驗與國際共享。只有世界疫情得到控制，中國疫情才能得到控制。”
她表示，“對海外華僑及留學生而言，要儘可能留在家中，不去外面人多、有傳染風險的地方。出去必須戴口罩，當心無症狀感染者的傳播。一旦有不舒服症狀要儘快去醫院，平時注意勤洗手和環境衛生。”
文旅部、衛健委：
疫情期間景區只開放室外區域
此前，文化和旅遊部、國家衛生健康委4月13日聯合印發通知，要求疫情防控期間，旅遊景區只開放室外區域，室內場所暫不開放，接待遊客量不得超過核定最大承載量的30%。
通知要求，旅遊景區要建立完善預約制度，推行分時段遊覽預約，引導遊客間隔入園、錯峰旅遊，嚴格限制現場領票、購票遊客數量，做好遊客信息登記工作。
五一旅遊
疫情防控亦不能放鬆
戴口罩 勿聚集
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