一位歐藍德2.4排量四驅次頂配版車主的真實客觀評價
我的名字叫55號院出發，我將陸陸續續給大家分享一些旅遊攻略。今天講講我的車吧，我喜歡自駕遊，喜歡汽車。家裡目前還有一輛小鋼炮迷你。兩輛車我都很喜歡。
說到歐藍德，給大家的感覺就是性價比，是的沒有毛病，便宜四驅七座這個價位還有誰呢？買這個車的目的就是為了旅遊用的。既要維修保養便宜，還要皮實。先來一張人車照吧。
這張照片拍攝於冬格措卡湖。享受著風景帶給自己帶來了愉悅，人生更是需要這樣的不急不快。
現在開始講我的歐藍德駕乘感受。先從動力、通過性、四驅性能、舒適性空間來講。
2.4自然吸氣發動機，提速仁者見智我個人感覺提速不夠用。但是高速上了一百還有動力。爬坡低扭不夠。長時間爬坡甚至會出現水箱水溫升高。
這是拍攝與寶康線穿越的照片，長時間爬坡我和奧迪的發動機艙都出現了過熱。因為成本各方面原因，廠家選用了cvt變速箱，導致車子動力都有所下降吧。
現在講通過性，歐藍德達到了城市SUV該有的水平，頂配的超級全輪控制系統應該能更勝一籌。因為是城市SUV，底盤肯定不能和硬派越野相比，因此很多地方牧馬人能去的地方我們是不能去的，比如說雅安光頭山。
拍攝於光頭山。磕了油箱、排氣管。全是大石頭，cvt扭力不夠的弊端就出來了，慢慢走車不動，帶點速度磕底盤。此時此刻車主應該牢記你是SUV，不是硬派。
前往黑石城的路上，路很爛，歐藍德剛剛好，不磕不蹭
四驅性能次頂配是沒有啥特點的，頂配更值得一提。我的這款次頂配採用中央離合器差速器。能達到前後50：50的動力分配。但是沒有後橋差速鎖，前橋差速鎖。那麼問題來了，買歐藍德四驅幹嘛？能給我帶來什麼？筆者認為，作為一輛用來自駕的車，四驅一定要有。雖然只是普通的四驅，不帶鎖，但是歐藍德在雪地，溼滑的草地，泥濘路段，沙地，能比其他兩驅車通過性更好。
現在講舒適性和空間，座椅不怎麼舒適，整車還是給人一種廉價感，因為進口車以前二十多萬現在整整少了十萬就能買到，羊毛出在羊身上。所以只看中性價比，可以選擇。因為我是七座車，第二排也沒用五座車舒服，座位比較短，但是我們的用途是自駕，我們喜歡他的可以全部放平。我們出去都會帶乳膠床墊，羽絨被，應急的時候就在車裡睡覺。我一米七五的身高，車裡完全可以很舒服的躺平睡覺。
那些專業車評人說的駕駛感受，指向性我在這裡就不講了。個人認為作為十多萬的家用車，沒有太多必要去講了。買車看的是需求和用途。所以祝願大家選上自己喜愛的車。有什麼需要了解的可以評論區留言，我都會一一回復。
附上一些車圖吧這裡
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