卡車的發展速度非常之快，曾經流行長頭卡 車已經逐漸沒落。目前卡車基本是以平頭車為主，長頭車已經是少之又少，長頭車都承載了卡友們太多的回憶，今天總結一些長頭卡車帶大家回味曾經的王者典範！ 今天給大家總結了一些長頭卡車的發展史，和如今長頭卡車現狀，下面一起了解一下吧！
中國卡車界的鼻祖
解放CA10
熟悉國內卡車歷史的卡友們都知道，1956年7月15日，中國第一輛自主生產的卡車在第一汽車製作廠下線生產，命名為解放CA10。解放CA10不僅是國產卡車歷史上的鼻祖，因為解放CA10的下線結束了新中國不能生產汽車的歷史。
解放CA10推出後，一汽也對它進行了一系列改良，一汽又推出瞭解放CA10B以及解放CA10C卡車，這些都證明中國卡車技術在不斷髮展，不斷壯大！
解放CA15
長頭卡車經典不僅僅是好看
卡友們看到上面解放CA15 它的“大鼻子”明顯突出相比現在的平頭車要“炫酷”得很多，其實長頭車不僅僅是經典，而且還有很多的好處！
最大的好處就是安全性能要比平頭車要好，因為長頭卡車前臉緩衝區域很大，如果發生碰撞事故，長頭卡車要比平頭卡車的安全性能要突出很多。而且長頭卡車的重心要比平頭卡車的重心要低，最大程度減少衝擊力對駕駛員的損害。這也長頭車的先天優勢！
其次維修方面，長頭卡車維修起來要比平頭卡車方便得多，只需要翻起發動機艙蓋即可，而平頭卡車則需要抬起駕駛室進行修理。
解放CA141
老解放從1956年直到1986年停產，經歷了許多的風風雨雨，他為我們製造了許多卡車的經典，這些經典勾起了我們兒時的回憶，很多卡友認為，一汽在這30年內，不思進取，沒有創新，這些都不是導致老解放停產的原因。真正的原因是國家政策的改變導致老解放停產。
但長頭車仍然沒有退出這個舞臺，現如今政策的一些改革使長頭車又進入了我們的生活，很多企業也打造了自己的長頭車，讓曾經退出歷史舞臺的長頭車更加的奪目，舒適性和安全性又達到了一定的高峰，接下來就為大家介紹幾款最近生產的長頭車！
江淮格爾發V7
江淮格爾發V7
江淮格爾發V7是江淮與美國納威斯達公司合作生產的長頭卡車，這輛長頭卡車的車頭霸氣十足！長頭車的安全性能要比平頭車的安全性能要高出很多，而且比平頭車的風阻降低20%，大家都知道風阻減少耗油量也就降低很多，這也是長頭車的優勢之一。
江淮格爾發N·m,AMT手自一體12擋變速箱，整車尺寸為8.175X2.55X3.85m。
乘龍T7
乘龍T7
乘龍T7馬力段覆蓋430-560Ps，其中就有匹配560Ps的東風康明斯發動機，最大扭矩2500N·M，最大功率412kW；12擋手動變速箱，整車尺寸為7.235X2.545X3.8m。
陝汽輊德
陝汽輊德
陝汽輊德高配車型選用的是東風康明斯560Ps發動機，12擋手動變速箱，整車尺寸為7.875X2.53X3.98m。
一汽解放柳特安捷
一汽解放柳特安捷
安捷L5R馬力段覆蓋350-460Ps，最大輸出功率342KW，最大扭矩為2100N·m，12擋變速箱，整車尺寸為7.2X2.5X2.82m。
以上就是給大家總結的長頭卡車，長頭卡車的故事太多太多，相信隨著國家政策的進一步放寬，會有更多的卡車企業生產長頭卡車，使得車輛安全性能、舒適度有一個質的飛躍，就讓我們拭目以待，共見長頭卡車的輝煌！
