當蔚來和特斯拉都已經走上快速發展正軌的時候，昔日英姿颯爽的拜騰汽車、正道汽車以及法拉第未來的未來到底在哪呢？除了這三位之外，還有很多的新能源汽車依舊還停留在概念階段，想問下你們發展如何了？
相信3月份特斯拉在中國汽車市場的銷量成績大家已經看到了吧。當特斯拉Model 3國產之後再加上疫情之後瞬間復工復產，特斯拉完成了月銷12707輛的成績，並且在純電動車領域裡面佔據絕對的優勢。另外除了特斯拉Model 3之外，全新蔚來ES8也已經進入到了陸續交付階段。由此我們不禁感嘆，當特斯拉和蔚來都已經步入到了發展正軌當中，那些亮相過的新能源汽車，你們什麼時候上市呢？接下來我們就一起來盤點一下吧。
No.1 拜騰汽車M-Byte
作為拜騰旗下的首款車型，拜騰M-Byte所受到的關注度自然是非常高的。另外作為一款純電動的中型SUV，拜騰M-Byte的車身尺寸已經達到了：長4875mm、寬1970mm、高1665mm，軸距為2950mm，與標軸的寶馬5系尺寸相當。
當然了，拜騰M-Byte除了在尺寸方面達到了同級別領先的優勢之外，它在內飾方面更是搭載了48英寸的全液晶顯示屏，完全就是將電視機搬到了車裡面，視覺衝擊力自然不在話下。動力方面，拜騰M-Byte將提供最大輸出200千瓦的後驅版車型和最大輸出300千瓦的四驅版車型，最大NEDC續航里程將達到550公里。
作為一款面向於中型SUV領域的純電動車型，拜騰M-Byte最大的優勢或許就是其新潮的設計和超豪華的內飾方面。但是對於整個新能源汽車市場來說，久而未出的拜騰M-Byte雖然計劃在年中上市銷售，但也有點姍姍來遲的意思，希望它的掌舵人戴雷博士可以讓我們看到更多希望。
No.2 正道汽車H600
前幾年我們就已經看到正道汽車所帶來的概念車—正道H600。正道H600這款車在外形設計上具有非常高的辨識度，而主要原因就是它出自意大利人之手，但從以往亮相至今也只停留在概念車階段，即使到今天還是沒有量產車的任何消息。另外除了正道H600之外，正道還發布了：正道HK GT、正道H500、正道K350、正道K750以及正道K550等多款概念車型。
對於正道HK GT來說，它在定位上就屬於超級跑車，極速最高可達350km/h，百公里加速時間僅為2.7秒，從這些數據來看，正道也有點希望從超跑開始打開人們對正道汽車的認知，但目前來看正道汽車已經失去了非常多的發展機會，至於未來如何，我們只能拭目以待。
No.3 法拉第未來FF91
提到法拉第未來，大家對它可能並不陌生，一波三折的發展讓法拉第未來的未來蒙上了一層面紗。或許大家對法拉第未來有很多想法，但我個人覺得這款問題頻出且售價達到140萬元的純電動車，為什麼會比特斯拉Model S還要貴。
作為法拉第未來的首款車型，法拉第未來FF91已經達到了旗艦的標準，140萬元的售價讓特斯拉Model S對它都有點敬畏，但作為一款豪華旗艦車型，我個人不希望它胎死腹中，也希望早日一睹其真容，看看140萬背後到底是由什麼打造的。另外從以往的官方消息來看，法拉第未來FF91有望在今年9月前進行交付。
最後總結：無論是法拉第未來FF91還是正道H600或者是拜騰M-Byte，它們都已經失去了當日的英姿颯爽，如何在未來儘快量產並交付市場檢驗，如何儘快將品牌願望落地，才是它們為自己證言的唯一憑據。
