隨著疫情的逐漸緩和，國內的許多地方都迎來了復甦。前段時間多省市為流動商販經營提供便利條件，放開“地攤經濟”，藉此帶動了地攤概念股集體發飆。五菱汽車憑藉在公眾號上將自家的“鷗翼門售貨車”跟“擺攤神器”聯繫在了一起，不僅蹭了一波熱度，更是將市值從5億多港元攀升至將近11億港元。
值得一提的是，這款神車於今年5月份上市，上個月賣出了300多臺，但就在消息發酵後他們一天接的單就超過了5月份整月的銷售量，目前已經供不應求。
五菱一向能夠迅速捕捉市場動態，並作出相對應的調整。在國內疫情高峰期的時候，五菱迅速轉向生產口罩，在3天內將想法落實成生產線並開足馬力搞生產，真正是“市場需要什麼，他們就造什麼”。
疫情好轉之後，國內製造業火起來的除了五菱汽車，還有眾多的自行車和電動車廠家。據悉，5月上旬開始，歐洲各國開始逐步“解封”，意圖重振經濟。但是由於民眾擔心乘坐公眾交通工具會導致感染新冠，於是不少當地民眾正瘋狂搶購自行車、電動車作為代步工具，國內的單車在海外成為搶手貨。
5月份中國自行車和電動車對歐出口量暴漲，上萬元的“土豪”車型也被搶購一空，生產廠家加班加點，訂單仍然排到1個月後。
受此影響，單車概念股也開始火爆起來。其中，上海鳳凰連續三日漲停，信隆健康連續兩日漲停。面對突然火熱的“單車行情”和外界的追捧，上海鳳凰在6月4號晚急忙出來“撲火”，據他們公告表示，上海鳳凰在2019年、2020年第一季度，對美國、歐盟國家產品出口佔比均不足1%，所以這也就意味著歐洲自行車、電動車的火熱，上海鳳凰並不是最大的受益者。
據其他媒體對業內人士的採訪中得出的信息，在自行車和電動車行業中，中國擁有從零部件到組裝整車的完整產業鏈。中國出口的自行車佔世界市場份額的70%以上，電動車佔比還要更高。
危機意味著危機和機遇同時存在。全球疫情發展，中國製造火了口罩、火了自行車，最根本的原因是中國的產業鏈是任何國家無法替代，全球化趨勢不可逆轉，只有合作才能共贏。
